Клуб Старых спортивных япошек!, Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi

Они там все равно по обсуждению субариков ворвались :lol:

Хотя даже в STI клубе все соглашаются с тем, что новый STI самый овощьной за последние 15 лет :suxx: :blink:

А версия седана вообще какая-то мягко говоря говнянная получилась, на внешность! :(

Бумер работает нормально как раньше че вчера за приход был я не понял. Но глянуть надо как нибудь, RPM1 Я сегодня не смогу приехать освобожусь в 7.30 как насчет завтра?а с этой десяткой можно по новой заехать хоть сегодня :)

А версия седана вообще какая-то мягко говоря говнянная получилась, на внешность! :(

Седан вроде только на американский рынок ...

Может куда нить вода попала. :D всеравно есле марк турбануть и поставить редуктор и резину нормальную, сделать хоровку, субару буит в отсосе! :D

Заряди любую едущую машину, как марк, и она тоже жечь жестко будет.

А вот и нет. Допустим как Марк едет какая-нить Ауди 3.6. Факт, из мМарка на роной поршевой и колене на турбе ты вытащишь 800 сил по максимуму. Ауди начнёт разваливаццо уже у 450-500 на таком моторе.
2JZ - это не просто едущий мотор - это отличная заготовка под что-то серьёзное, даже не просто отличная, а признанная во всём мире. Не зря самая бытрая на квоторе машина России с задним приводом и двигателем спереди не М5/М3, не AMG какой-нить и даже не мускул кар, типа Корвет, это Владивостокский Соарер с 2JZ, показавший на стенде 814 сил.
Так что убеждене не верно, так просто зарядить что-то едущее как Марк - не получится - ФАКТ.

Субару последняя - гофномашина - за лям-симсот, она от марка должна была улететь за эти деньги. 65000руб в мотор ( сумма именно в мотор, учитывая, что если бы подвеска у Дэна была бы - ОК ), на слики назад 15000руб и без блокировки эта "мега-суба" проиграет.

Рома, завтра подъезжай с 12:00 - звони, телефон есть, посмотрим

Зарядить можно и бмв М5 е34 на стандарте до 800 а придальнейшем тюнинхе снимется 1100 сил, но это будет на много дороже чем зарядить тот же соарер, в этом у япов преимущество.

Где у М5 1100, там у 2JZ 1600 ;) Причём запас надёжности и долговечности такого двигателя у япов далекооо не страдает... И даже более....
А зарядить и запор можно ого-го... Целесообразно ли по деньги/отдача? об этом я и говорю.
Да и не про БМВ речь, достали с ней уже :D :D :D
Все свой выбор сделали! Радуйтесь каждый своему автомобилю, ну или завидуйте, я не знаю... :D :D :D

А САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ПАУЭР - 1G-FE!!!!! :D

Это дело каждого, что заряжать и какой двиг лучше ;)
Кстати у двига соареровского V8 как он там называется не помню, какие плюсы и минусы?

1UZ-FE называется.
Мотор ременной, имеет 4 распредвала, 32 клапана, мощность 265л.с./5400 момент 363Nm/4600, ездит на 98-ом, геометрия 87.5/82.5, СЖ = 10.
Хороший, достаточно крутильный мотор, для своего объёма, очень легко набирает обороты.
Из минусов для меня только один - блок этого мотора - алюминиевый, это конечно хорошо для веса самого мотора - он относительно лёгкий, но я за чугун.
Австралийцы и америкосы ставят на него чарджер в основном, доводя недорого мощность до 330-400л.с.
Есть проекты за границей твин-турбо, но там уже старт от 700л.с. и выше.

спасибо, понятно, короче 1JZ - GTE получается чуть получше :blink:

Это моторы разного калибра:
один дёрганный, другой мягкий. JZ больше погонять - на резкие ускорения, быстрый подхват при городской езде. UZ - плавно кататься по городу, сильно ускоряться на прямых.
Я бы выбрал JZ. Кому что как говорится. :D

JZ сила и не ипёт! :D

:D не ипёт :D
Ты себе то JZ присмотрел какой нить?

уже 3 нашёл! скоро у меня буит аппаратик!

Марк? Чайзер?

Кстати возле вышки часто наблюдаю чайзер турер V.

марк гранд ж, а а потом чайзер турер В

Ещё туева хуча машин, где стояли 1JZ/2JZ ;)

Чайзер тот что на авто ру?