Клуб Старых спортивных япошек!, Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi

Сцуко, что за x%&ня! :angry: Эт у ментольк или еще у кого тема драга закрыта, только читать можно. А где же хваленная свобода слова бля! :angry:

Но будет жосткий марк! :D

Жесть ... помоему проще продать, доложить, и сразу брать тоурер ... имхо.

+ еще сама турбинка, куллер совсеми патрубками, аппайп + даунпайп, блоуофик со всеми перепускными патрубками, подводка масла и охлождалки к турбе, новые мозги, дополнительная лямбда и т.д. и т.п. и тд. и тп. ...
А как колдовать со степенью сжатия??? или ограничивать давление?
А сколько возни!!! (хотя тут сам с собой не соглашусь - это кайф :) )

Точно, проще брать изначально стокового турбовика.

А сколько нужно времени

По денисге таурерВ ПЛАЧЕТ! :D :D

Ага Ден с турером заехал впечатлился. И теперь турбу жаждит :)

Почему у нас не такие налоги! :'(

Потому, что у нас не Чеченская республика ;)

Бля, Сань или кто нибудь расскажите для чего нужен овердрайв и что он дает, как действует? :blink: Просто или я туплю-тормажу, или сцуко у нас такие автомеханики бля (не все конечно! ;) )

SPOON

Блин, чё-то все начитались владивостокских форумов. Касаемо именно 2JZ именно НЕ ПРОЩЕ менять мотор на турбо... И я объяснил почему Денису.
Во-вторых, Марк Дэна куплен ОЧЕНЬ дёшево, ну ОЧЕНЬ. И он стоит того, чтобы вложить в него 60 на восстановление и те небольшие деньги на турбу что мы посчиталм.
Наконец не забывайте, что это - Grande G, и если его турбануть, то он станет 3.0 турбо, а турер Ви 2.5 тт

FeLIxXx
Овердрайв - кнопка, при выключенном положении ( over drive off ) автомат не использует последнюю передачу, т.е. на 4АКПП используется 3 первых, на 5АКПП - 4 первых. ВСЁ! Всё остальное - басни "механиков" и прочих, типа АКПП - с толкача заводится

Турбо гранд буит улёт!

Улёт быо бы если бы он сначала починил его! ;) :)

агамс, вот какой Чайник продают!
Марка:Toyota
Модель:Chaser (ZX 100)
Модификация:2.5 i 24V Twin- turbo (280 Hp)
Цвет:Белый металлик
Год вып:1998
Тип кузова:Седан
Цена:370 000руб
Тип двигателя:Бензин турбонаддув
Пробег:140 000 км
Привод:Задний
Объем двиг.:2492 см3
КПП:Автомат
Мощность:280 л.с.
Руль:Правый
Состояние:Отличное

(IMG:http://8.auto.ru/all/84/849036ca.jpg)
(IMG:http://8.auto.ru/all/83/83445090.jpg)
(IMG:http://2.auto.ru/all/27/277f4ff1.jpg)

машина в отличном состоянии, 280 лошадей по птс 140, не битая, литье R16, новая резина, салон 5 балов, установлен датчик турбины с блоком управления на 8 датчиков,сигнализация с обратной связью и автозапуском, турботаймер.магнитола TV DVD MP3,вложений не требует. расход 13/9.Из не достатков Скол на лобовом стекле.Много писать лучше по телефону.+79255051629.доп-фото по просьбе.срочно.(ПРИЧИНА ПРОДАЖИ РОЖДЕНИЕ РЕБЕНКА).



Вот более реальная тема, Grand G как у Дена тока не взорванный! :D По птс 150 сил!
(IMG:http://7.auto.ru/all/7b/7b02feb4.jpg)
(IMG:http://c.auto.ru/all/c5/c5a3bc36.jpg)
(IMG:http://f.auto.ru/all/fc/fc403d9e.jpg)
(IMG:http://1.auto.ru/all/18/18c080d4.jpg)
Цена вопроса 190 тысяч!

Блин, чё-то все начитались владивостокских форумов. Касаемо именно 2JZ именно НЕ ПРОЩЕ менять мотор на турбо... И я объяснил почему Денису.
Во-вторых, Марк Дэна куплен ОЧЕНЬ дёшево, ну ОЧЕНЬ. И он стоит того, чтобы вложить в него 60 на восстановление и те небольшие деньги на турбу что мы посчиталм.
Наконец не забывайте, что это - Grande G, и если его турбануть, то он станет 3.0 турбо, а турер Ви 2.5 тт

Незнаю, что пишут на форумах именно про 2JZ, может моих скромных знаний маловато, (не судите строго :blink: ).

Но ради личного опыта с удовольствием поучавствовал бы в данном проэкте,
чем смог бы помог, слишком уж много интересных ньюансов в этом занимательном деле :)

Пока имел дело только с RB20DET и естественно со своим ЕЖОМ 20-ым (в смысле из турбовиков) ... , а 3.0 турбо звучит угрожающе! Должен получится настоящий пожератель асфальта.

Асфальто укладчик!:D :D :D

Paravoz, некторые модификации Grande G были с 2.5, со вскми опциями от 3.0, на фото точно 2JZ?
Никогда нельзя судить о машине только по описанию, писать на авто ру могут что угодно: и что не битый, и что в идеале, а на деле ну очень часто оказывается совсем другое, несмотря на красивые фото.

SPOON, без проблем, обязательно позовём поучаствовать, а ещё лучше встретимся раньше - я напишу, когда мы собраться все вместе решим ;)
Я же всё-таки настаиваю, что в Марке Дэна сначала нужно заняться хотя бы подвеской и тормозами, потому как и этого мотора для такой подвески - ООООЧЕНЬ много.

Однозначно-подвеска-потом только мотор!

Та вроде 3 лытра, а там фотки мортора нету! :D

Ну раз 3.0 написано - значит 2JZ.

Чё там Рома? БМВ больше не троит? А то обидно! 2110 там аж в радости - М50 объехал

Та вроде не троит, нодо позвонить, но компрессии там x%&!

Почитал тему бмв - улыбнуло :)
Тоха, хорош там флудить - пусть ребята свои машины обсуждают!