Клуб Старых спортивных япошек!, Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi

Да клапанную крышку. а 150 л.с маловато для кузова весом в 1510 кг

Ну, значит надо облегчать, а вообще, чего это она столько весит? Там не такой уж метал толстый...

Как раз то металла для этого кузова не жалели. Поскольку подушек там всего одна как у меня или нет вовсе то упор делался на кузов. Даже двери когда закрываешь чувствуешь их тяжесть. Я сел после своей на е 39 так на меня возмущались что я двери ломаю. А я их после 34 Ки вообще не ощущал :blink:

С такими лошадями - такая масса не нужна. 1300кг - было бы вполне... И это достаточно для седана.

У меня ЕД была на МКПП 3S-FE, я БМВ 520 с М50 делал совсем чуть чуть, а БМВ е36 с мотором как на той Z3 я тогда рвал запросто... Вывод один - нужно перебрать двигло и тогда машинка будет нормально отжигать даже с таким весом

Сань, дароф!
Я не поздоровался, по тому как сидел на заднем сиденье с дитем. а за рулем жена была....

И это точно! Еще есть дрихт :ph34r: , что намногоооо интересней! :) ;)
И кстати намного менее бюджетней чем драг!

Ага! особенно когда разложишься по неопытности!... И будет тебе бюджет.

RB20DET

А, а я думал не заметил меня :) А как ты ездишь с поломанным автоматом? Назад толкаешь?

sam666
3S-FE с МКПП рвёт M50 с МКПП??? Полудохлый FE????? :o Да нифих тогда вообще! Что же сделает с М50 3S-GE???

Вот так и езжу первой и четвёртой нет и задней тоже :'(

А первая почему пропала, она же была вроде, нет?

Видимо время пришло и первой умереть! :'(
вообщем так,созвонился я с типом,шо старлет продает.Отдает со всем,только доки продает налево! Хочет я вам говорил сколько!У него прокладку пробило и вода в цилиндр пошла-но нам не страшно же,да? Договорился посмотреть на завтрашний вечер!Так что готовьтесь к осмотру :) Чур диски за мной! :D http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=111213

Поэтому для начала необходимо тренироваться на закрытой территории, без столбов... ;) :D Я это хорошо уяснил!!! :ph34r:

Возникает вопрос, а есть ли вариант поставить туда двиг, который на последних версиях, 1,3 турбо вроде...??? Санек (РПМ) или этот сделать, или вообще че другое воткнуть? :o

Вроде К-серия никогда не была турбовой...

Мои предложения - найдём занедорага 4К 1.3, влепим 2 карба, облегчим и отбалансируем колено, повысим СЖ, подтянем цепь :) Будим винтить. Турбовать такой мотор я не вижу смысла, он слишком слаб, чтобы удержаь ударные моменты, вот если б 3А...

Сегодня прикольно постояли на ДТ. А до этого у Дэна отвалился глушитель, точнее весь выпуск целиком от коллектора :D Шуму было... Но ничего - завтра уже будет сваян прямоток B)

даж постартовали... Кстати, насчёт БМВ, кроме М-серий - не едет нифига, вижу смысл в корчевании таких моделей как Е21, Е28 и Е30, и то у Е30 кузова слабоваты. Харизма марки конечно не даёт покоя фанатам, но это ничего более как мыльный пузырь, надутый рекламщиками и бандитами 90-х...

И фильмом "Перевозчик". :ph34r:

Я имел в виду как на новых старлетах, типо glanza V. Там вроде и турбовые шли. Как то в газете видел такую с турбо, вроде 1,3 был... Хотя могу ошибаться с объемом. :blink:

Для любителей ниссанов... КРАСОТА! :)

(IMG:http://s47.radikal.ru/i115/0809/ba/6d3762fee4e0.jpg)

(IMG:http://i038.radikal.ru/0809/bd/ca446de7c729.jpg)

(IMG:http://s54.radikal.ru/i144/0809/bb/213e1baf3ba3.jpg)

1.3 4E-FTE устанавливался только на передний привод. Starlet GT, а в последствии Glanza V выпускался с 84 года, только в 84-86 нам 3Е-ТЕ стоял.

А вы видели фото Левина, что разбился белый? Погибло две девушки.
Вот мне интересно, какова валить, когда народа - полная машина? Ведь в этом случае ты в ответе и за чужие жизни! При этом даже не удостоверившись, что пассажиры пристегнулись, причём больше половины таких аварий на псевдоспорте происходит с сильно неквалифицированными водителями, причём сами они скорее ездят спкойно, а вот с деффками начинают показывать, какие они гонсчеги великие. Тут уже больше к пассажирам, пристигнитесь обязательно! Даже на заднем силденье, не будучи 100% уверенным в водителе - попросите его не ехать быстро, скажите, что боитесь скорости, следите сами за дорогой! Это позволит хоть как-то заметить экстренную ситуацию - если заметили вовремя - скрестите руки на груди и подожмите ноги. НЕЛЬЗЯ, НИКОГДА ездить с водителем, находящимся в нетрезвом состоянии Проблема в том, что почти ВСЕ такие "рэйсеры" переоценивают свои силы. Вот результат.

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

Это спринтер труено!! Он в ниппоне стоял на комисии,продавался за 9К баксов! Он ехал около 160км/ч после КПД в цемдолине,на первом повороте на лево,он стал не вписываться в поворот и начал жать резко на тормоз!Две девочки насмерть :'( водятел жив остался.Передний пассажир незнаю!

Левин, Труено - тут уже нет разницы...

Торомжение в повороте приводит к выравниванию траектории, как следствие - understeer, что ещё и усугубилось передним приводом. Сложно ориентироваться в экстемальной ситуации. На фото видно, что мотор - FE, cуперстрата на машине нет, если скорость была явно большая, чтобы пройти на ней поворот ( тормозить нужно было перед ним ) вписавшись, нужно было подрабатывать педалью ормоза левой ногой, оставив при этом правую ногу на газу ( естественно не полном ), т.е. жать на две педали одновременно, используя тормоз короткие промежутки времени, это бы помогло предотвратить дестабилизацию и возможно было бы предвидеть мягкий вынос наружу во время торможения, т.е. сделать его более-менее контролируемым.

Хоть что-нибудь из этого знал водитель этого Труено? Или как правильно выразился Санёк - "водятел".

Превед! Ктонить коробку нашёл? Тяжко без задней ездить...

Я дозвонилсо - сказал купили машину с МКПП целиком в Краснодар, пока больше ничё не нашёл, Саня, чё там мои стойки?

Хуя себе! :o Я только по дискам смог понять что за машина... Жесть! Это ж надо было было так гнать, ни о чем не соображая. :angry: