Клуб Старых спортивных япошек!, Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi

Ну-у-у я так не играю :( мне сквозь телефон хреного видно...

Нуу, ты какой! Через тлефон смотри! ;) :)

Я ща бмв свою видил на расстоянии 1м. Какая он ушатаная стала-жесть... :'(

18R-G )))

Санёк, вот видишь - из хофна поднял - а относятся все как хотят :angry:
CrA5H, нууу! Так не интересно!, да это 18R-G, а теперь на засыпку:

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

шото я так подозреваю шо это 1G-GTE первых выпусков,со 185 силами)) или как там его 1G-GTEU,ну вы меня поняли короче)

Мне надо нарезать наклейки в виде силуета машинки и клеить их после каждой победы :D Прям как на самолеты звездочки или как на ТАЗы бабушек клеят. Но тогда стартовать прийдется реже, а то если часто, то через неделю все бока будут в машинках


А Саньгу сочувствую, что с кредитом лажа получается. Не хочется тебя огорчать, но в банках не дураки, им одних бумажек мало, они смотрят все твои сведения в базах данных пенсионного фонда, налоговой. А в тех органах отслеживается с какого по какое число и где ты работал официально, это я не выдумал, а говорю как есть. Так что выход один - копить деньги неспеша, а весной что-нибудь купить.

Cra5H, правильно! Это 1G-GTEU с водяным интеркулером на Кресте 85 года ;)

Дэн, ну ты не зазнавайся ;) Надо ещё к 13-му готовиться ;)

Хоть бы было не жарко 13-го... А то я по дню попробовал стартануть даже без берноута, так я стоял на месте можно сказать. Когда прохладно эта резина еще более-менее сцепляет, если лысая

Не правильно мыслишь - в любом случае лысая резина будет иметь большее сцепление тогда - когда она хорошо нагрета. Она подплавливается и обеспечивает эффект прилипания к дороге ( не слик конечно, но всё же ), а от холода резина дубеет - становится жёстче - т.к. протектора нет - как следствие - меньшее сцепление с дорогой, даже учитывая, что она желе, так что наблюдение - неправильно, либо - тебе показалось.

Я с тобой согласен, что сцепные свойства растут, но это применимо к составу резины для летних покрышек.
А у липучки сам состав резины расчитан, чтоб она не дубела в холод как раз... А в жару она просто плавится как сыр в микроволновке, когда едешь на ней в жару, то создается ощущение, что на колесах намотан плавленный сыр, который еще визжит при малейшем повороте. :D :D :D

Короче, если мой Маяк пустят на волю свободных заездов, то буду рекламировать Dori Riders. Надо только машинку расклеить как следует.

Надо БОЛЬШУЮ наклейку на две двери, с двух сторон. :)

Я бахну иероглифы как у меня раньше на ЕД были... и силует солнца надо продумать еще. Короче надо посидеть в мастерской, поколдовать немного

Дэн - расплавленный сыр - это и есть хорошо - то что резина визжит, а не шуршит в поворотах - говорит о том что она клеится

Главное, чтоб этот плавленный сырок не намазался на асфальт как на горячий свежий хлеб.

Дэн - чем сильней он намажется - тем лучше сцепишься, надо тебе будет багажник разобрать и сиденье заднее снять!

Снимем все нах!!! Надо еще обосцацся и проблеваться перед гонкой. Еще фару надо снять для забора свежего воздуха и фильтр нах!!!

Не, надо трубу и фильтр к снятой фаре поднести, по-хорошему для ещё большего снижения веса надо всякие там трэкшэны поснимать :D

У меня труба ты видел какая? С ней машина дышать не может, весь воздух в горшках этих завихряется... Был бы лишний бабос для сварщика, то я всю выхлопную вычистил, выкинул катализатор, резонатор, из банки бы стекловату выплюнул. Это типа бюджетный приматок нах, дыхание было бы супер, правда звук тоже был бы бюджетный вроде "ведро с гайками", одно было бы лучше, что звук шел не из-под днища как сейчас через пробитую прокладку на фланце, а из трубы как у нормальных людей.

Я имел в виду найти пластмасс и сделать впуск без завихрений - надо посмотреть - у меня от 70-ки осталась чисто на впуск без всякой херни, надо только MAF оттуда выковарить.
Выпуск пока трогать у тебя вообще не будем. Надо ещё SUPER достать - он тяжёлый :D