Фан-Клуб БМВ, БМВ - рулит !!!

:hshk:

:hshk:

несерьезный у тебя друг... <_< сначало мне все уши прожужжал про распросы о бмв ... кричал что будет брать две пятерки БМВ себе и жене.. :o а потом начал резко гордится япономарками... :blink: при етом без оснований обсирает марку БМВ... :angry:

Не обращай внимания ;) Каждому своё :)

цены на бмв ебанись и не едут они кроме альпины, м-ки и хамена. :D

шницера забыл еще ... :D :D :D ;)

Тут уже я не выдержал не ответить! Если Марк это Волга японская, то БэМВэ особенно 5-а это немецкая волга! А марк - это наша чайка. А то что ты говоришь про культовые машины, если бы не было фильмов типо Форсажа и игр типо Андерграунда, то никто бы не знал про них. Сцуко марк и ему подобные братья и сестры (Чайзер, Креста) очень даже известны и расспространены в Японии, только в гоночных дисциплинах они в основном используются в кольце и особенно ДРИФТЕ. GT-R и NSX распространены в кольце. Эво и СТИ
вообще для ралли, ну и иногда в драге, тут же и ГТ-Р тоже. RX-7 - кольцо, дрифт и иногда драг. Так же в дрифте у япов помимо Марков очень ценятся в почете Nissan Silvia в любом кузове, и особенно Тойота Труэно-Левин АЕ-86 о которой ты вообще не слышал наверно.
Так чо нех гнать. Если машина не новая, то это не значит что она не прет и ее надо на свалку. Если речь идет о марке 90-м, то он сцуко в таком состоянии, мягко говря не ахти (кроме двига, хотя там тоже есть своиогрехи), с атмосфернм двигом, на автомате, на моно приводе с х%$вой резиной, сливает НОВОЙ полнопривдной СТИ на мешалке, турбо, с хорошейрезиной вео 2-3 корпуса. Я думаю это о многом говорит о новых современных машинах... :( :suxx:
И кстати новая субару импреза самая отстойная из всех созданных. ;)

Да японцы сами признали что на новой wrx sti самый овощной движок за 15 лет :D

С волгой такие машины как марк и бмв нет смысла сравнивать это самые престижные марки японии и германии :)

Вообще-то я не сравниваю, я провожу параллель, не надо путать. Тем более не я привел такое сравнение... ;)

Любил люблю и буду любить японские американские и немецкие культовые модели автомобилей. Но с увереностью могу сказать, что БМВ рулитт!! А слово рулит означает что именно управляемость у машины просто незабываема, чтобы так рулился японец нужно в подвеску не одну тысячу баксов вложить. Короче я бы выбрал БМВ.

Твоя 535 "квотер" за 14 секунд? :))) Ржунемогу уже, пацталом... Ты мерил с секундомером на телефоне? На секундомере обычном у меня вообще показало 13 секунд.

Результаты драга с телеметрией, после старта с Файрбабой 350Z был таков 15,25 (фашка) - 15,7 (марк) обе машины в корче. При этом дул лобовой ветер 15 м/с, что даже водитель Фашки жаловался на то что у него нос швыряло по всей трассе при его аэродинамике и низкой посадке, я вообще летел так, что еле попал в ворота на финише, думал снесу там все :))))). Если выкинуть время реакции (примерно до 0,3с) и лобовой ветер (примерно 0,5с), то будет 14,9, что вполне неплохо для японского древнего хлама, который тут кто-то называет японской Волгой. :) Тогда как назвать 350Z, которая выиграла меньше полсекунды по той причине, что она мощнее на 60 лосей? Японской "двенашкой-купе"?

Жду на старт твою бмв. :) Пока не поздно, потом я просто поставлю 18-е колеса, сделаю подвеску и мне нафиг не всрался этот драг, буду ловить кайф от управления в городском потоке.



часть 2 [продолжение] топика