Загадко

Extrimer Угадал .

Однако,

RUF — это вовсе не тюнинговая фирма, которая занимается доработками Porsche, а полноценный автопроизводитель: все выпускаемые на фабрике машины имеют собственный VIN (идентификационный номер). По сути, RUF покупает у Porsche разве что кузова.

На фото был RUF CTR "Yellowbird", самы быстрый суперкар 80-ых, ибо макс скорость была 342 км/ч, а до сотни жёлтая птица разгонялась за 4 с., имхо показатели достойные и для сегодняшних суперкаров, и даже их превосходящие(например тех же Порше).

Были также и другие RUF на базе порше, например вот( на фото CTR и стоящий перед ним CTR2)
(IMG:http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/255280.jpeg)

2 Extrimer, RUF делает собственные коробки передач, трансмисии, электронику, подвеску и многое другое...а Браббусы и прочие придворные ателье лишь доробатывают готовый продукт.

К слову у Порше есть свой "Брабус" - Gemballa зовут.

народ, подскажите как фото присоединять, а то я не умею.....

(IMG:http://www.motorimania.it/anteprima/images_mercedes_cls/mercedes_cls_12.jpg)

маладец , садись , пять - угадал

Да что ты? И типа моторы сама производит, а не дорабатывает?
Так чисто к слову и Брабус с Карсоном имеют статус назависимого производителя и Альпина.

Электронику и подвеску нафиг не нужно никому производить, для есть куча специализирующихся на этом производителей, каких как MOTEC, AEM, H&R, Öhlins, Bilstein у которых и заказывают нужную по спецификации продукцию.
Кстати на Брабусах и прочих коробки стоят от ZF.

А почему именно Gemballa а не 9ff, Speedart, Sportec, Runspeed или TechArt?

Extrimer, В ssang yong? стоят моторы и кпп Мерседесов, по-твоему SY Rexton - это тоже мерседес. Многие мелкие производители используют донорские части от других авто. Как ты верно подметил Брабус использует кпп ZF, но ведь сама фирма ничего не делает своего, - лишь сторонние производители. RUF - официально зарегистрирован в Германии как независимая автомобильная компания, имеющая свою фабрику. Я не помню чтобы всякие Хаманны и Барбосы обзаводились целым заводом.

А Gemballa, насколько я знаю единственный тюнер из списка, который полностью подчинён фирме Порше, остальные - это независимые ателье.

а теперь слушаем новую загадку: кто же прав,extrimer или L.E.V. ?

Прав Экстример.Впервые слышу что бы кто-то использующий 90-95% донорского авто , а главное двигатель и кузов , считался вдруг Маркой а не тюн.ателье.С таким успехом и тазы от Лада-Спорт уже не ВАЗ , а ЛАДА-СПОРТ 2108

если я правильно понял то реально прав экстример,как можно RUF считать отдельной маркой? :o

гитлер капут вобщем. :ph34r:

Все наоборот. Штатный тюнер Порше это Течарт, если уж так рассуждать, то это как АМГ у меринов (АМГ собирается с другой стороны завода Мерседес) .
Брабусы несмотря на то что имеют собственные сборочные цеха и по факту покупающие голые кузова и блоки цилиндров (моторы они собирают самостоятельно в ручную, о чем даже присутствует табличка с фамилией мастера и порядковым номером мотора) по факту все равно остаются мерседесом потому-то они пользуются наработками мерседеса.
Тоже самое и РУФ, кузова от Порша, интерьер от порша, моторы тоже. Доработки типа чуть измененных крыльев, обвесов и потрохов не в счет.

А ссан енг это простите другая тема.

Кто говорил о том, что RUF - 90% порше. Вовсе нет. От порше - Кузов, Силовой агрегат. Всё остальное собственные разработки инженеров, втч и КПП, Трансмиссия, Элементы подвески...Даже салон и тот по другому выглядит.

Прав я по вашему или нет, мне чесно говоря неважно, я не был в Германии и лишь излагаю то, что прочитал в интернете и кое-какой литературе. Моё мнение - RUF - это независимый производитель, который, еще раз подчеркну, ОФФИЦИАЛЬНО ЗАРЕГИСТРИРОВАН КАК НЕЗАВИСИМАЯ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ. Хотите почтиайте http://en.wikipedia.org/wiki/Ruf

Вообще вопрос изначально другой, Extrimer назвал правильный ответ на мой вопрос, так зачем муссолить это дальше?

Что это?
(IMG:http://photofile.ru/photo/extrimer/1238114/large/55713694.jpg)

Не ну ты чо нить потяжылей дай - Saleen S7

Я с этим утверждением поспорю: крутящий момент передается на оба колеса (одной оси) в равных "порциях", другое дело что какое-то колесо может пробуксовать из-за более слабого сцепления с дорогой, тем самым "ослабляя" крутящий момент на обоих колесах сразу.

Это можно заметить, например, когда машина одним из ведущих колес попадает в яму с грязью - сначала, при попытке тронуться, плавно нарастает крутящий момент, причем на обоих колёсах одинаково (машина слегка подаётся фпирёд), а потом колесо находящееся в грязи начинает пробуксовывать, тем самым, как-бы "выпуская" через себя крутящий момент с обоих колёс (машина опять скатывается в яму).

Поправьте меня если я не прав.

сален твинтурбанах

Кто такой? Полное имя желательно.


(IMG:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/UltimateAeroTT.jpg/800px-UltimateAeroTT.jpg)

Попробуйте угадать макс. скорость?

ВАЗ-2108, это точно, просто в аратюнинге. Тока не пойму что у неё с дверьми: то ли нордостом оторвало, то ли решили аирбэг присобачить а он раньше времени сработал...

:)

Аппарат для стрижки газонов, судя по дорожному просвету..

Попробуем по загадке Samplera.

Что-то старинное. С правым рулём. Японцы тогда ещё не делали машины. Наверное английское. Rolls-Royce?


2 L.E.V. Твоя загадко разгадана... Это SSC Ultimate Aero Turbo. Производители заявили скорость 440 км\ч, но доехал всего до 370.

Morgan Aero 8

(IMG:http://www.autogaleria.pl/tapety/img/morgan/morgan_aero_8_2000_03_s.jpg)