Велоклуб: ЧАВО (FAQ), отвечаем на вопросы, ломаем/чиним железо

А какую систему посоветуете совместимую со SRAM и стоимостью до 150$ ?

Совершенно логично! Смысла нет ставить задний переклюк X9 а манетки X5!
От самого переключателя мало зависит качество работы всей системы.

тригеры х5 выбирал из-за присутствия на них датчика положения(какая передача включена).
По идее проблем с совместимостью тригеров х5 с переключателями х9 не должно быть? у них соотношение ж у всех срамов 1:1.

Не будет никакик проблем) Я вот наоборот датчик с манеток снял, чтоб глаза не мозолил, толку от него никакого, только отвлекает)

систем масса в этом бюджете,например шимано деор,шимано слх,труватив,на чейне гляньте

уважаемые форумчане!

а может кто подскажет - почему у нас вдруг появилось так много людей, жаждущих купить шоссейники ХВЗ или хотя бы рамы от него?

в чем тут суть? тяжеленные рамы стали популярны внезапно? или у нас появилась какая-то секция велошоссе в городе?

Может все захотели приобщиться к новомодным фиксед гирам? :-)

хмммм...
версия конечно интересная, но хотелось бы услышать еще версии))

я слышал в 29ой школе открылась велошкола, ведет какой то старый КМС как я понял. возможно себе покупают...

Покупают хлам ХВЗ те, кому даже на Мериду шоссейную не хватает :-).

хлу, не поверишь. Но таких людей почти нет. Просто не у всех присутствует велосипед головного мозга, и прежде чем покупать велик стоимостью 100500 нефти, люди берут хвз и смотрят - может им вообще это шоссе на хер не сдалось? Или такое даже представить сложно?))

я бы не стал утверждать что ХВЗ - хлам. Рамы - да, тяжеловаты, но качество рам и навескина уровне тех же Мерид начального уровня.

Опять же - многие из старых ХВЗ-шных велов оборудованы навесным оборудованием Compagnolo или лицензионных копий Кампы от ХВЗ. При прочих равных ХВЗ очень часто дает прикурить и меридам и трекам и прочему современному велооборудованию.

И к тому же - на ХВЗ очень хорошо катать тренировки или наоборот гонки с сумасшедшим рельефом - велы на родных ободах на трубках и с хромолевой вилкой спокойно переносят прыжок через насыпь ж/д дороги и одинарный либо двойной ряд рельс на скорости до 60-70 км/ч и прочие превратности дорожного покрытия.

Просто мне стал интересен массовый спрос, потому как я на своем спецзаказе катаюсь ну очень редко, ибо на нем только физику и дыхалку хорошо разрабатывать))))

Купил ХВЗ за символическую плату, понял что шоссейные покатушки меня не привлекают, а если бы купил даже самый дешёвый шоссер было бы жалко денег ;)

Ну а самый лучший вариант был у меня, взял у друга на прокат шоссер, прокатился один раз, понял-абсолютно не мое и отдал вел обратно, все бесплатно))

оффтопик конечно, но

сугубо имхо - шоссе как наркотики - попробовал один раз - либо подсел, либо заработал отвращение на всю оставшуюся жизнь.

точно))

А мне напротив понравилось выполнять марафонские шоссейные заезды по французской системе. Но и на шоссейной технике бывают поломки, приводящие к сходу с дистанции.

А я вчера первый раз с февраля проехался на своем шоссере по улице. Посадка конечно по сравнению с мтб не айс, да и тормозить хреновато, мощности не хватает, поэтому на перед заказал четырехколодочные ободные Avid Code. Ну а на безлюдной набережной очень понравилось, как можно ехать 30 км/ч и крутить педали с той же силой как на горном при 22 км/ч. т.ч. теперь стоит задача уменьшить вес до 6.8 кг, чтобы еще на офф мероприятия пускали, или на крайний случай хотя бы до 7.0, а то тягать его аж на 27 этаж надо.

ШО - ПЕШКОМ?? :o :unsure: :'(

Пэшком, вместо рюкзака с кирпичами :(