Велоклуб: ЧАВО (FAQ), отвечаем на вопросы, ломаем/чиним железо

Не, это трудно, да и белый цвет- попсово, лучше вилку покрасить :D А что за колеса? Тоже гоночные и легкие? Сколько байк в сборе на весах тянет?

Здесь белая вилка в самый раз, была бы черная - никакого контраста. Втулки DT SWISS 240s спицы DT Supercomp обода Mavic XM819 бескамерные. Вел в сборе 10400 грамм вышел.

симпатяшный байк вышел, вес радует.

2 sanya-gt

если у тебя старт-шоссе с ободами родными под трубки - то там спицы 300-305, в зависимости от производителя колеса и найти в нашем мухосранске спицы такой длины - mission impossible.

мой совет - собери денег тыщ 5, и купи современные колеса в сборе от shimano начального уровня (R500 на чейне стоили что-то ок. $150 за пару) под клинчер.
это будет проще и ты избежишь последующего геморроя с заказом трубок(это отдельная печальная песня).


или вопрос встречный - если у тебя ведро имени "Старт-шоссе" ХВЗ годов 75-85-х - может продашь?))))

Оба на-а, так shmat теперь самый крутой велосипедун в Новом Российске по массе велика!??

- я смеялся, плакал и снова смеялся :D :'( :D ! Гениальная логика! К слову напечатать, исправный велосипед Старт Шоссе древних времён - не самый плохой велик по своим ходовым качествам. Накат у него неимоверный, я с другом развивал на нём скорость 90 км\ч на спуске от Ангарского перевала в Алушту, накатом! Мы обгоняли легковушки типа Москвичей-401 и 403, Победы, было реально страшно, но и здОрово одновременно! Да и в гору вкручивать на нём было очень неплохо, при хорошем асфальте, ессно.

Ну я за этим не гнался, да и не думаю что у меня самый легкий, просто продал раму от своего старого подвеса и вилку, и на вырученые деньги взял новую раму и вилку полегче. Покатавшись сейчас на хардтейле понял, что особого смысла в подвесе вообще нет, если только не увлекаться спусками. По разбитой дороге и камням решают широкие, объемные покрышки и низкое давление. Комфорт такой же как на подвесе, а ну и еще задницу надо не лениться поднимать.

- именно так, "стопицот аффтару" B) :D :) :hshk: !

. Покатавшись сейчас на хардтейле понял, что особого смысла в подвесе вообще нет, если только не увлекаться спусками. По разбитой дороге и камням решают широкие, объемные покрышки и низкое давление. Комфорт такой же как на подвесе, а ну и еще задницу надо не лениться поднимать.

пересев с хт на подвес ты говорил совершенно противоположные вещи)))))ты уж определись чтоли.....а то вдруг случится так,что придется пересесть опять на подвес,что тогда?подвес будет "рулить" и "кушать" все неровности как и раньше?)))

Кирилл, ты когда то говорил, что бескамерка это беспонтово и не нужно, и что лучше антипрокольной ленты ничего не придумали))), а какие покрыхи и колеса у тебя сейчас стоят??? Опыт приходит со временем и все познается в сравнении. Если мне захочется обратно на подвес я обязательно пересяду, но это будет просто от нечего делать или как говорится в народе приступ велодрочерства.

бескамерка это беспонтово по нашим камням,говорил это тогда и говорю это сейчас))))какие покрыхи у меня стоят сейчас?обычные камерные покрыхи,сзади,кстати,стоит камера)))))спереди бескамерка только лишь потому,что за все время с ней небыло никаких проблем....как поставил ее весной,так и стоит,и не беспокоит

Вот видишь, попробовал и вернулся назад к тому, что больше устраивает. Вот так и я - назад на ХТ.
З.Ы. если я и надумаю взять подвес то будет это скальпель с одноногой.

а чем гиант не устраивал?только не надо говорить,что "подвес не катит" и аналогичной ахинеи;)

[QUOTE]а чем гиант не устраивал?[QUOTE]
Да всем устраивал, и в гору хорошо катил и с горы, не качался, было комфортно на разбитой дороге. Просто для интереса покатался две недельки на ХТ жены и понял, что трейловый подвес мне не особо нужен, техника позволяет и на ХТ нормально кататься, именно кататься. Я для себя не ставлю цели съехать ДХ трассу быстрее или прыгнуть дропчик повыше, АМ тоже мне не интересен. Попробовал это, фан получил и мне хватило. А если простыми словами, то просто остыл я к подвесу и все.
Ты кстати когда новую раму от "лохматого человека" получишь?

никогда...сейчас ищу огромную подвесную раму и сливаю Йети(((

а че брать будешь?

что-нибудь огромной ростовки

не, я имел в виду какой направленности будет рама?

хоть кк,хоть трейл,что поподется огромное,то и возьму

- я смеялся, плакал и снова смеялся :D :'( :D ! Гениальная логика! К слову напечатать, исправный велосипед Старт Шоссе древних времён - не самый плохой велик по своим ходовым качествам. Накат у него неимоверный, я с другом развивал на нём скорость 90 км\ч на спуске от Ангарского перевала в Алушту, накатом! Мы обгоняли легковушки типа Москвичей-401 и 403, Победы, было реально страшно, но и здОрово одновременно! Да и в гору вкручивать на нём было очень неплохо, при хорошем асфальте, ессно.

я не спорю, что он по ходовым неплох.
но учитывая, что если он не подвергался тюнингу или точнее сказать реконструкции(например нарезке современной резьбы под каретку, разводу задних перьев под 135 мм базу и разводу передней вилки) - то он - полноценное ведро, ибо родная советская навеска - говно чуть менее, чем полностью. из всего - там были цивильными только сами тормозные колодки, тросики тормозов и переклюков и алюминиевый баран на 38, благодаря которому можно было с горки и 120 лететь, только надо по раме лечь совсем.

Кирилл, как кстати седло SpeedNidle? Удобно на нем?