Велоклуб: ЧАВО (FAQ), отвечаем на вопросы, ломаем/чиним железо

не помню хоть убей... я так до лисапеда и не добрался и сегодня.
её ещё не ставили. сейчас привинчена шимано моя.

Я тоже раньше чувствовал задницей каждую кочку на свое мериде маттс 900, а потом купил подвес и езжу на подвесе)
Вот нашел немного отзывов о санрейсе, жаль, про шатуны там ничего не сказано.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=106603
Судя по фото на веле, система выглядит жутко, там где у деоре затягивается 2 шестигранниками, тут 1, из чего можно сделать вывод, что шатуны в 2 раза тоньше.

неа, не в два раза, примерно такие же, крепление там другое, шлицы глубже чем у шимано, по логике что то среднее между шимано и труватив. серия М50 вроде турнея, сравнивать надо сравимые вещи.
Я могу по своему опыту сравнить кассету HG30-8 известной фирмы с пробегом 1500км и sun race m66 с пробегом 4500км, шимано сливает везде, почти в 2 раза тяжелее, кончилась быстро, m66 поменял на такую же из-за новых передних звезд, а стоят примерно одинаково.

Из санрейса стоят манетки, такие:
Что за хрень??Предупреждение за спам!
Работает хорошо, переключение четкое, ход рычага минимальный. Один недостаток - неудобны, приходится сильно загибать большой палец, и не очень стыкуются с тормозами. Индикаторы позже срезал, надобности в них не вижу, но стыковка с тормозами стала проще. Учитывая их цену(брал в сц ВЛ за 750р) и все-таки достойное качество работы, вариант очень даже неплохой.

P.S. может у кого есть пром в левую чашку gxp каретки? :)

Это сообщение отредактировал serg_m - 01.02.11 - 16:19

там на пыльнике размер должен стоять, типа 6200 а дальше буковки, сходи в автомагазин, спроси такой, должен быть, стоит брать TOYO, SKF, если пыльник прое...., или заботливо заменен на что - то с надписями GXP или povered by SRAM, меришь внешний диаметр, внутренний, ширину и ищешь марку в каталоге.

люди просветите, вот тормоза дисковые - много разных размеров разница только в размере диска? и адаптере?

Ну хорошо, не в 2 раза, но металла в них меньше, иначе весили бы они также, а то и больше деоре.

timer81 - размеры диска - чем больше вес и экстремальнее стиль катания, тем больше нужны ротора, сами тормоза одинаковые.

Короче хотите сказать, что надо сдавать в металлолом все баттированые рамы, там толщина стенки до 0,7мм, как можно на таком ездить :)
Металла там меньше, и узел по другому сделан нежели у шимано, ширина шатуна, в месте где он к оси крепится такая же как у деора. :) мерял.

классные манетки :-), или это аллегория на то как они работают.

Я хочу сказать, что дальше набережной на этой системе лучше не ездить

Ок, договорились. Не ну можно счас разочек съезжу в пионерку там немного погоняю. :)

(IMG:http://vul.users.photofile.ru/photo/vul/96070008/xlarge/120645277.jpg)
с сожалением вынужден констатировать, что визуально у меня такого же плана система, как и вышеобсуждаемый Санрейс. То, что она мягковатая можно не сомневаться, думаю если кто будет ехать сзади и смотреть как я педалирую стоя, то увидит как звезды ходят влево-вправо в рамке переклюка. К счастью я кручу педали сидя в седле, поэтому за пол года использования и 5 проезженых соревнований ничего особого с ней не случилось. Только имеет тенденцию к постепенному ослаблению затягивающего болта в левом шатуне.
После замены большой звезды на другую вес стал 725 гр. До 500 граммовой карбоновой системы за 1000 евро еще целых 200 грамм.

2Вул: а во сколько эта система обошлась тебе, если не секрет?

Просто нереально дорого! Ведь я тогда еще не знал, что это УГ. А теперь можно такие Санрэйсы М90 мешками покупать, оттачивать напильником с них 50 грамм и продавать в три дорога.

timer81
Ещё надо учитывать совместимость с вилками и рамами.

Владельцам вилок RS с motion control - у вас регулировка компрессии(синяя крутилка на правой ноге) имеет промежуточную фиксацию? На взрыв-схемах и фото видел там подпружиненый шарик, который это обеспечивает. У меня регулировка плавная. вилка 7 года.

На вилках без удаленной блокировки можно выставлять промежуточные значения. На вилках с блокировкой, как у меня, только два положения вкл. и выкл. но можно исхитриться и сделать промежуточное следующими способами:
- вытащить возвратную пружину из демпфера;
- при установке манетки вручную закрутить компрессию, а потом зафиксировать тросик на крутилке, получится тоже два положения, в одном закрыто, во втором так как тебе надо, чтобы комфортно кататься.
По моему мнению это вообще ненужная функция, я всегда катаю без "блокировки", при правильно подобраном давлении в позитивке и негативке, вилка практически не качается.

Не, у меня работает весь спектр блокировки от распущенной до блокированной, и это именно тот вариант работы, который мне нравится и нужен :) Еду по ровному асфальту - блокирую, распускаю-поджимаю по степени бездорожья. Я для этого и покупал такую вилку с этим картриджем, мне нравится.
Просто видел на веломании тему, там при переборе картриджа этот шарик обнаружился в ноге, он попросту вывалился из своего места. Вариант не очень хороший. Так что у меня либо такой вариант, либо колхоз из картриджа с удаленной блокировкой без пружины, но это сомнительно. Эх, придется перебирать.

Если у тебя вилка 7 года то все в порядке, раньше так и делали, а фиксации промежуточных значение нет, у знакомого была Ревелейшн, там тоже регулировка плавно ходила, она от тряски не сбивается.

А, тогда всё хорошо.

народ, подскажите темному человеку насколько должна быть калодка(гидравлических тормозов) стерта чтобы быть негодной для эксплуатации или статью подкиньте, заранее спасибо :)