Всё о мотоциклах и мотоциклистах [часть 2]

Да вы не гадайте, а просто на прямой дороге попробуйте проехать змейку и всё поймёте и почувствуете.

Спросите десять человек, как они поворачивают мотоцикл, и вы получите десять разных ответов. Существуют четыре способа рулить байком, но только в совершенстве освоив самый первый - контрруление,можно использовать остальные три: руление газом,руление ногами и руление весом. ГЛАВНОЕ - ТРЕНИРОВКИ
целенаправленные тренировки помогут освоиться гораздо быстрее.

Вы щас херню какуюто обсуждаете(Читать противно). Каждый Человек считает что он ездит на лучшем типе мото, и будет с пеной у рта доказывать что он всё-таки лучше других, хотя на самом деле всё может быть и наоборот. Я лично кроме спортов ничего не уважаю, но с удовольствием поскачу по горам на эндуре и под старость(до которой ещё далеко) покручу на чопере!
Олег, надо накормить пылью тех кто с нами не согласен! СПОРТ-байки РУЛЯТ!

Я кстати и чепер себе взял такой, что пыль глотать будут все остальные чепера))) Думаю и некоторые спорты её покушают)))
V-ROD крутит не кисло))) Конечно курить до джиксера, но тоже не плохо)))

Так тебе пришол твой харлей или нет?

Так, случайно прочитал Ваши споры (сам на мотоцикле не умею), так вот контрруление очень сильно видно и используется когда на мотоциклах по снегу/льду крутят, так?????

Не, когда по морю едешь(Применяется чтоб от волны уворачиваться) :D :P

я вот сам не могу понять как это руль налево езда направо.. если мне сеня лапу отдадут буду изучать что это такое..

Звонил сегодня. Пришел в Москву. Теперь дело за малым :o :o :o

Это как? B)

Как можно получить 10 ответов, когда всего как ты написал 4 способа поворота.

Ты может не так хотел объяснить, но все зависит от байка, а вообще в основном поворачиваешь наклоном т.е. весом и если это спорт байк, то там в повороте газ не сбрасываешь , а наоборот немного даешь под сраку и вовремя поворота байк сам за счет наклона притормозит, а когда выравниваешь, то сам наберет скорость, ручку газа в этот момент вообще не трогаешь. Я рулем кручу только когда мне нужно развернуться на месте, а так в основном только весом.

Не, когда по морю едешь(Применяется чтоб от волны уворачиваться) :D :P

Ну ладно, издеваешся :) На машине тоже можно интересно ездить и так же быстро как Ваши моцики, да еще кондюк включить, музычку слушать и девочку по коленке гладить. А моцик - жарко и мухи в е.ло. :D :P

Не, когда по морю едешь(Применяется чтоб от волны уворачиваться) :D :P

Ну ладно, издеваешся :) На машине тоже можно интересно ездить и так же быстро как Ваши моцики, да еще кондюк включить, музычку слушать и девочку по коленке гладить. А моцик - жарко и мухи в е.ло. :D :P

А ещё лучше на яхте, и ещё шампусик попивать, а на самолете ещё и плевать в окошко, а в космосе ещё и не напрягатся.
Это мото тема! Тут авто с кондееи не обсуждаются)))

Что-то ты заговариваешся, просто ты не осознаёшь те действия которые делают твои руки, а ты понаблюдай за этим в тот момент когда кладёшь байк в ту или другую сторону ;) что бы наклонить в право ты давишь на правую, а тянешь левую ручку, присмотрись и почувствуй, а вот весом врядли ты наклонишь, отпусти руль на прямой и попробуй весом повернуть, и нифига не выйдет ;)

кстати пока не покатался на моте не понял прикола.. жаль с наушниками ездить очень опасно а так. машина кондюк и девочка это круто базару 0 но больше для пафоса для удобства и комфорта.. а моц.. вобщем надо прокатиться чтоб понять яйца у тебя между ног или сухофрукт :D

Проверяй только на 200. А то не поймешь)))

Все, ухожу, ухожу, ухожу ;)

про яйца это жесть канешно :(

Неправильное использование газа является причиной большинства неспровоцированных аварий с мотоциклистами. Вот такие и оставляют черные полосы на асфальте, начинающиеся прямо перед поворотом и упирающиеся в отбойник или дерево на обочине !!! :(
В откручивании ручки нет ничего трудного, таким умением не стоит гордится !!! Гораздо труднее точная работа газом если сильно загрузить переднюю шину, она потеряет сцепление с дорогой, поэтому надо научиться так открывать газ, чтобы чуть-чуть разгрузить перед, но не начать ускоряться. Это называется "ровный газ". Ускоряющийся байк хуже рулится, поэтому можно промахнуться мимо апекса. Это может привести к сносу заднего колеса, на которое в наклоне, помимо тяги, действует еще и центробежная сила. Результат такого сноса называется хайсайд (high side - буквально "высокая сторона"): байк скользит наружу поворота, потом шина снова обретает сцепление с дорогой, и байк резко распрямляется, катапультируя водителя через внешнюю (высокую) по отношению к повороту сторону.
P.S. Удачи на дорогах Erik ;) .

Это как? B)

Как можно получить 10 ответов, когда всего как ты написал 4 способа поворота.

Ты может не так хотел объяснить, но все зависит от байка, а вообще в основном поворачиваешь наклоном т.е. весом и если это спорт байк, то там в повороте газ не сбрасываешь , а наоборот немного даешь под сраку и вовремя поворота байк сам за счет наклона притормозит, а когда выравниваешь, то сам наберет скорость, ручку газа в этот момент вообще не трогаешь. Я рулем кручу только когда мне нужно развернуться на месте, а так в основном только весом.

Вот вам типичный "образец".......
Человек рулит весом!!!!! РЖУНЕМОГУ!!!!!
Збара, теперь ты понимаешь, что плодишь?
Чудак рулит весом!!! А в повороте байк за счет наклона тормозит!!!!
И в повороте "поворачиваешь наклоном т.е. весом.." Браток, если тебе зажать рулевую колонку ровно, то ты хоть свесься как на яхте - моц не повернет!!!

Олег, если в болижайшее время этому товарищу , кто нить не объяснит че ваще происходит с моцем в поворотах, а потом он сам это не проверит, то я за этого парня гроша ломанго не дам - сезон он не доездит....

Браток, срочно слезай с мотоцикла, и на пушечный выстрел к нему не подходи!!!!!!!

бля, и самое жуткое во всем этом, он собирается уничтожить Выфер в котором остался кусочек моей души. Тарас, Найди книгу Ник Йенач, или Кейта кода, и ваще поройся здесь в теме или в архиве этой темы, там уже было написано про это,а када седня стрелканемся, можно проехаться на взлетку я тебе покажу как контрруление применяется на практике, и кстати присмотрись к передним колесам moto GP байков когда они входят в повороты, их передние колеса смотрят в сторону противоположную повороту..

*Кейт Код - инструктор в школе безопасного управления мотоциклом