Официальные соревнования Drag Racing [часть 1], Новороссийск : этапы, свободные заезды

С телеметрией это круто!
И деление по классам хорошее,уже похоже на организованное.
Кстати,если не будет квалификации,большой перерыв получается,может на этап сделать больше участников?

это был я! :)
только вот камера не моя, а друга. за праздники попрошу его склеить то, что получилось и выложу! потерпите, пожалуйста! я кстати сам еще не видел, что я там наснимал, но друг говорит, что хорошо получилось! ;)

это был я! :)
только вот камера не моя, а друга. за праздники попрошу его склеить то, что получилось и выложу! потерпите, пожалуйста! я кстати сам еще не видел, что я там наснимал, но друг говорит, что хорошо получилось! ;)

ну ты камикадзе :D B)

предлагаю сделать не до 2.0 а до 1.9 тк большинство авто имеет паспортн объем например 1970-1990куб см тоесть немного до двух не дотягивает но по факту 2 имеет...............
тоесть все Вазы почти 1600куб ну макс 1750 и едут с тырпырчиками 2х литровыми в одном классе и ведь далеко не все из не сильно подгот могут объехат таких зверьков.... вобщ думаю идея ясна.

К вопросу о делениях на классы. По моему мнению деление на классы не может быть "новороссийским", "краснодарским" или "московским", оно должно быть универсальным, то есть, если есть уже созданное авторитетной организацией деление по классам, его и нужно брать в качестве примера. Иначе, получится, что наш победитель, скажем во втором классе со своим результатом, совсем ничего не значит для участников других соревнований с другим делением на классы. Поэтому за основу надо брать общепринятый регламент РАФ без каких-либо отступлений, иначе наши споры никогда не закончатся.
Единственным абсолютным показателем по которому можно что либо судить, это время прохождения трассы, то есть основной вопрос срочное приобретение телеметрии.

Дима с тобой не поспоришь, в целом ты прав, но так должно быть в идеале и в большом городе. У нас население немногочисленное. Вообще в каждом городе классы разные. А если брать РАФовские, там получается классов 10, на продвинутый чемп. Конечно телеметрия решила бы многие проблемы.
Сделали бы деление по 16-15-13сек и все :D

Наверняка здесь бывают люди из городской автомобильной федерации... у меня вопрос к ним: накануне 9 мая будут соревнования по фигурному вождению или как? Год назад проводились....

Извините за оффтоп.

а мне не нравится новый подход к заездам. в плане организации массовки. все както стерильно аккуртано по правилам... ладно что гаи все перекрывает что не проедеш. но дух большой тусовки и некой субкультурности потерян. просто гоначки стали...

дык много лишнего народа!!! убрать зрителей и усё;) дух субкультуры сразу себя проявит)

Керосин- соревнования по автомногоборью ближайшие

31 мая в Туапсе
7 июня в Новороссийске

Класс 2
=====
Toyota Caldina GTT, Subaru Legacy 3.0, Mitsubishi Galant VR4, ВАЗ2114, Saab9000 2.0t, Subaru Legacy B4 at, Honda Integra 1,8 t, Фольксваген Бора,
ВАЗ 21083, Subaru Legacy B4 at, Opel OPS



На атмосферники моноприводные можно коэффициент сделать 0,8, тогда ниссаны попадают во второй класс вместе с М3 и автоматически приплывает Хонда Интегра тайпэр в первый класс.

По поводу Эво на 1400л.с: http://www.drive.ru/tuning/2008/04/23/1247432.html вот...
И Сааб не 9000 а 9.3 и то акура RSX и в ней 2литра без т она атмосферник...

Я конечно могу что-то пропустить, но перепутать акуру Эрика, которая вне зачета ехала, для пары и интегру на которую поставили турбину в геленджике, обижаете ... :D Сааб как зарегистрировался так его и записали.

По поводу недовольства некоторыми форумцами зрителями, могу сказать: за 4-е года побывал практически на всех соревнованиях в ближайшей округе и таких ДИСЦИПЛИНИРОВАННЫХ зрителей практически нигде нет. Если кто-то считает что установка железных съемных заборчиков спасет положение, то он сильно ошибается, за заборчиком необходимо выставлять кордон из роты солдат и такого же количесва офицеров МВД. единственное что спасет - трибуны, но на них , как впрочем и на роту солдат у организаторов думаю сил не хватит. Так что радоваться надо, что на машины не прыгают и по дороге в развалочку не ходят как в Батайске.

По поводу классов думаю самое разумное деление: 1) до 1,8; 2) от 1,8 до 2,5; 3) от 2,5 до 3,0 4) анлим 5) сток (только не М3, М5, М6, Bentley, Porshe и т.д.). По моему мнению такое деление дает наиболее плотную временную группу и делает соревнование более зрелищным и справедливым для участников заездов.

Кому не нравится смешение монопривода и полного привода советую посмотреть на результаты Драг битвы в Красноярске (в особенности на выступление Дракоши), Батайских гонок и т.д. Думаю преимущество полного привода на старте не определяюще.

Ребята, я же говорил, я сам виноват, не успел в первый класс, вот и вошел по собственному желанию во-второй, или вообще бы не вышел бы, я выбрал участие.

Dr.V,
Вова, а на мой Инфинити - 3500 куб.см. 316 л.с - какие требования? Хочу поучаствовать....

А девушек в участники берёте ?

Катена - берем :-)

samler - у тебя АКПП и монопривод, так-что тебе самое место во 2м классе, в 3м тебя разорвут

а как можно во второй с мотором 3.5???

это если по справедливости
формально конечно ему надо в 3й - гыгыгы :D

запомнил, спасибо :)