Novoship, распродажа флота

Сорри ребята обидеть ни кого не хотел, насчёт неудачников. Искренний респект тем не многим спецам которые всё ещё работают в Новошипе. Но согласитесь тенденция есть к тому что хорошие специалисты уходят из Новошипа на более приличные зарплаты. Остаются в основном старики и молодняк из-за перспективы быстрого роста. Народ с уровня старпомов и 2 механиков уже ищет условия получше, да и младший комсостав уже смотрит на те компании которые предлагают 4 месячные контракты. Сам ходил от Новошипе пока не ушел на берег.

З.Ы. gogson если ты понимаешь работу то ни чего страшного нет в том чтобы идти первый рейс 3ПКМ, даже если ты будешь единственный 3-ий на судне. Во всяком случае для меня первый контракт запомнился только с лучшей стороны,хотя я ехал на судно с диким страхом что не справлюсь :D У всех он когда то был первый :)

Я думаю две плавпрактики очень помогут т.к уже знаешь многие специфические вещи работы в этой должности.

Если идти впервый раз вообще в море в должности - это вобще жесть, первая же проверка и завал, не будешь знать куда кидаться и что делать.

а лучше вообще практикантом всю жизнь ходить, бояться ничего не надо будет :D
если у человека есть голова, ему будет достаточно одной плавпрактики...

mr. engineer
напомню что у судоводителей предполагается наличие 2-х плавательных практик и ценза 12 месяцев для получения диплома, не как у механиков, так что не надо про голову на плечах.

У механиков тоже 2 плавпрактики:

1. После 2 курса - 2 месяца
2. После 4го курса - 6 месяцев

Ну и, кто из нас больше инженер?

разве судоводителям не хватает 2-х! практик, чтобы потом после выпуска безбоязно идти в рейс сразу в должности???

Я же и том-же что практики хватает.

Я не знаю, Вы все так негативно отзываетесь о НОВОШИПЕ. Я иду в первый рейс 3ПКМ от этой компании, и я рад, потому, что до этого имел опыт с танкерами "река-море". И не желеюкак бы оно там не было на пароходе, я просто буду набираться опыта.
Я остальное все придет, и новые параходы, и высокие зарплаты и д.р. Как говорил один СПКМ: "Опыт как инпатенция, прихадит с годоми" :)

Идиот, учи русский и найди у себя 10 ошибок, бестолочь

Мда... и это будущий капитан...

ахренеть накинулись, еще и капитанов вспомнили, так и подмывает сказать = пойди возьми ключ, закрути гайку и успокойся.

Это ты о чём? Или у тебя такие представления о работе судомехаников?

о том, что незачем так реагировать

незачем, зачем - тебе что ли решать? У меня такая реакция, вот и написал. У кого-то другая. На то и форум, чтобы своё мнение высказывать. А оно, порой, не всем нравится.

2 Rost
по своему опыту могу сказать, познаний о работе судомехаников у них нет никаких, они ниже главной палубы обычно не спускаются...

2 MX
на счет гаек - без проблем, для меня это не трудно, что нельзя сказать про судоводителей...

не все...может тебе и повезло с компанией,но вот компании с тобой по-моему нет.ты наверняка штурман поперечного плавания после ростовской театралки?задолбали вы уже,чего вам не сидится у себя?шли бы сразу к грекам в рабство.смотри что-бы эти огромные деньги не встали поперек горла.

вы говорите про идеальный случай. в жизни далеко не у всех получается пройти по графику 2 полные плавпрактики в больших морях.

зачем к деловым отношениям приплетать личные амбиции?
на судне каждый должен заниматься своим делом.

Приношу свои извинения за дезу - Трогир перевели под операторство Новороссийска ( ранее был Лондон)

Пока ещё не перевели ни под флаг ни под операторство. Судно по прежнему работает в Новошип ЮК и под их операторством. Информация так сказать из первых рук. ;)

Народ вы все сидите в одной лодке, к чему эти деления гайки-чайки, детский лепет какой-то. Правильно AlexM5 сказал - каждый должен заниматься своим делом, и для того каждого учили соответствующим знаниям в училищах, академиях и колледжах. ;) И уж лучше пусть штурман не знает как гайки крутить, но знает как судном управлять чем наооборот, аналогично и с механиками. От ошибки одного из вас что на мостике, что в ЦПУ может случится большая беда, так что лучше уважать труд друг друга - вы же экипаж, пусть сейчас на берегу, но завтра, кто его знает, может окажетесь на одном судне.

Моё мнение совпадает с высказанным