Таможенные брокеры, Портовая Таможня, Контакты, новости, обзоры, обсуждения

На ЦТП светили порожняк, таможня объясняла это профилем риска. Потом светили по риску грузы , находящиеся в танк-контейнерах, флекси танках, метал.бочках. Сейчас эти риски уже не действуют, НО на МИДК всё равно отправляют (по собственному решению инспектора).

У нас недавно контейнер был. Сначала брокеры провели пред.осмотр - со 100% вытаркой, предоставлением порожнего, сюрвеерами, ТПП, пересчётом мест, составлением акта и т.п.
потом подали ГТД, таможня назначила 100% досмотр - опять всё досмотрели.
Потом декларация застряла в ОТНиТО (товары двойного назначения мать их) - месяц делали нужные сертификаты и экспертизы. СКТСили это уж как водится. Ну вот казалось бы всё уже есть и декларация на "выпуске" и вот контейнер пошёл... на МИДК - нет ну как это возможно???
Оказывается нач. ЦТП ввёл какие-то там риски по зап.частям из ЮВА в общем дело для меня тёмное, но факт есть факт после 100% досмотра и закончившейся 2 недели назад сверки АТД с ГТД (всё ок), контейнер всё-таки попёрли на МИДК. К тому времени хранение было 144 USD в сутки + 55 USD в сутки демередж. Итого клиент попал ещё на 144+55 + 125 (само МИДК)=324 usd . А всего расходы по хранению и демереджу в порту составили ~160 000 рублей ... нормально, да? Будет он ещё в ЦТП таможиться, как думаете?

Конечно, полнейший бред...Уже не один клиент сбежал с ЦТП, т.к. там что хотят, то и творят.

Хитрец
простите а сколько он хранился что ставка стала 144 юсд. Это я так понимаю 40'?... Просто космос какой-то...
А про ЦТП... ну так там и по 2 раза досматривают... Тоже непонятно

Anat0ly - хранился почти 2 месяца, ставка хранения на 40-ку такая после 30 дней насколько я помню на память... + демередж.

А то, что досмотрели 100% два раза то ерунда, но потом ещё и на МИДК - вот в чём юмор...

Хитрец
Если не секрет на НЛЭ/НУТЭПе тоже такие космические ставки по хранению импорта???

Я на память не помню, но после 30 дней почти везде ставки на импорт кусаются, порт (ЗТК) не место для длительного хранения.

> > Хранение:
> > 10 дней: бесплатно
> > 11-12 день: USD 13.00 + НДС 18% в сутки за 40'
> > 13-30 день: USD 54.00 + НДС 18% в сутки за 40'
> > 31 и далее: USD 104.00 + НДС 18% в сутки за 40'
> >
> > Демерредж:
> > 14 дней: бесплатно
> > 15 и далее: USD 88.89 + НДС 18% в сутки за 40'DC & 40'HC


как-то так...между линиями разница небольшая.

Хитрец прав,-на СВХ подешевле будет...

Прошу прощения но 104 и 144 о которых говорил Хитрец это не одно и то же. по-одесски "это две большие разницы".
больше 1000 руб/день разница...
Спасибо за инфу

Вы спрашивали ставки НЛЭ...

По НМТП:
3) Хранение в НМТП для 20/40'ft DV,HC:
10 ДНЕЙ БЕСПЛАТНОГО ХРАНЕНИЯ С МОМЕНТА ПРИХОДА СУДНА
с 11 ПО 25 ДЕНЬ - 24 USD. В ДЕНЬ ДЛЯ 20-ФУТОВОГО КОНТЕЙНЕРА,48 USD. В ДЕНЬ - ДЛЯ 40-ФУТ. КОНТЕЙНЕРА;
с 26 ПО 40 ДЕНЬ - 48 USD.В ДЕНЬ ДЛЯ 20-ФУТОВОГО КОНТЕЙНЕРА,96 USD. В ДЕНЬ - ДЛЯ 40-ФУТ. КОНТЕЙНЕРА;
БОЛЕЕ 40 ДНЕЙ - 72 USD В ДЕНЬ ДЛЯ 20-ФУТОВОГО КОНТЕЙНЕРА,144 USD В ДЕНЬ - ДЛЯ 40-ФУТ.КОНТЕЙНЕРА


Так что Хитрец вас не обманул... :)

Что-то мне подсказывает, что 2 раза через МИДК - это не предел... тут ФТС такое вытворяет: TKS

Добрый день,

Посоветуйте хорошего таможенного брокера и экспедитора для импорта автомобилей через Новороссийск. Спасибо.

Автмобили в Новороссийске растамаживать не сможете. В Краснодаре только.

С МИДК все просто: ФТС потратила некислые бабки на эти МИДК (2 лимона зелени кажись одна штучка стоит), и теперь нужен результат. Для галочки порожняк посветить это полбеды, а то что с начальников этих МИДК протоколы требует это звиздец. Контрабасец то внаглую уже не возят, тут по чеснаку попробуй привези и то три шкуры сдерут. Они светят-светя, а результата ноль, эти МИДК денег не приносят. Вот и зверствуют узколобые чины, которые в порту то контейнера живьем не видели, сидят в офисах бамажки ваяют, риски изобретают. Страна дебилов - потратить кучу бабла на обрудование для пресечения нарушений, а потом пытаться это бабло отбить на этих же нарушениях.

ну что, ходят слухи что на ЦТП подали в арбитраж... Кто в теме просветите...

Это сплошь и рядом, но изменений в положительную сторону нет и скорее всего не будет. Это признаёт сам ЦТП. Практика судебных прецедентов им по боку.

ну почему же? на юр лица да, нельзя, только в Дыре или Ростове.
а на частников запросто.

Это сплошь и рядом, но изменений в положительную сторону нет и скорее всего не будет. Это признаёт сам ЦТП. Практика судебных прецедентов им по боку.

Да но в таможне жесткий шухер... От них самих то нечасто слышно что "в ж0п3 полной"... А вот что случилось хз...

ну почему же? на юр лица да, нельзя, только в Дыре или Ростове.
а на частников запросто.

Интересно,а к 01.03.10 вернут а\транспортному право принимать ГТД или тупо забьют все СВХ машинами на юриков??? ;)

скорее, второй вариант... хотя это ж такое золото дно, импорт новеньких иномарочек.

Дно...просто дно... ;)

Вы плохо знаете жадин от автоимпорта... :)