Клуб владельцев мопедов в Ново

у меня такой

(IMG:http://partsukraine.com/upload/iblock/4ed/4ed4adddc38bc9f7858df44514046eb4.JPG)

У меня то же Yuasa , но цена на него около 4к

2600 в мистер мото :) да я не сильно хочу заморочиватся, поехать в пилот да купить что подойдет, либо у джема заказать, может у поставщиков есть что-нибудь

ну и у меня то же юаса в пилоте что то около дву тыщ стоил... мож с небольшими копейками....

Ребя нужен совет "бывалых"Приобрел "для седых волос" дио 35, все вроде хорошо но нагревается и нет тяги, думаю поменять ЦПГ.( вариаторы и ремень новые и хорошего качества)Вопрос в том, что сколько слышал , что все эта х..ня, тоесть на месяц. Хочу качественную поставить, близко по качеству к японии, продают только китай и тайвань, качество оставляет желать лучшего. Нашел в Краснодаре малосси, цена 5300р, кто может устанавливал, как по качеству?, или подскажите конкретную "фирму", качество , что бы было хорошим. Сам метал у существующих ЦПГ( китай, тайвань), гавно, блять сырец какой то.На мопеде кручу очень мало, пару раз в неделю в магаз, мне не нужно что бы он 80 ехал, и т.д. И еще стоит ксенон( я не ставил), но акб садит на проч( акб новый,геливый),зарядка идет, но как включаш фару напряжение падает до 10,5. слышал, что есть реле, или коммутатор, где его взять и как подключить?

Ксенон в мусорку, всю поршневую может нет смысла менять, посмотреть выроботку на целиндре, может все может обойтись заменой колец. Хотя могу предположить что если стоит ксенон то том и целиндр не родной

Я тоже так думал, посмотрел вроде родной, бывших хозяин говорил, что кто то когда то менял поршень..вообщем лазил. Ксенон почему в мусорку? Принципиально хочу купить нормальную ЦПГ, не для гонок, а для того, что бы поставить один раз качественное, и забыть.Сколько не читаю, не могу определиться с выбором Malossi,CMR,Polini,Athena 65-70куб, не более, дабы не нагружать все остальное.Кто нибудь ставил ЦПГ такие? ( тем более по факту 65-70 куб.там нет). Возможно колечки подкинуть но где купить хорошего качества у нас в Новороссе? или только в Краснодаре?

Так не получится поставить и забыть, при замене цпг нагрузка пойдет на коленвал и подшибники, их тоже в скоре придется поменять и самое главное жрать бенза больше, масло нужно хорошее лить. При увеличенной мощности на ремень его будет на долго не хватать, поставите с кевларом будет жрать вариатор. Ну короче очень много гемора при больших затратах.

нагревается двигатель?
он и будет нагреваться это физика.
1. Нужно почистить глушитель.
2. почистить карбюратор.
3. если после прожига глушителя мопед не поехал, проверить ролики и ремень.
4. если лазили в двигатель проверить что с поршнем.
если поршню и кольцам конец, покупать новые малосси 50 кубов или стандартный японский.
ставить 70 не советую. так как потом нужно будет докупать еще тюнинг. это встанет как еще один мопед. и бензин будет есть не 5 литров, а больше.
ксенон выбросить в мусорку. если мало света, установить дополнительные фары простые.

да еще нужно почистить фильтр бензином и смазать маслом для фильтра.
и свечи проверить обязательно. желательно поставить сразу новые. Их вряд ли меняли вообще. тоже может из за этого не ехать.


скорость 80 он никогда не поедет. максимум выжать можно 60. если нужна скорость, то нужно было брать бабу Лиду.

О точно это глушитель может быть забит, дымит сильно?

Я на свой лэтс2 ставил поршневую Polini, отлично ездит. Уже 4 сезона проездила.

Но для начала стоит просто измерить компрессию на прогретом двигателе.

Согласен что надо измерить компрессию на прогретом движке, карб, фильтр,ремень, вариаторы все новье, повторюсь тяга пропадает когда горячий,причем в гору, по прямой давит все что есть, на холодную в гору вылетает, поэтому грешу на износ поршневой, 60 с головой хватает, что бы было понятно я его не собираюсь тюнинговать, нах..я мне этого не надо. Polini где покупал подскажи у нас в Новороссе? И как проверить глушитель? на холодную нормально дымит, как прогреется чуть чуть.

Polini мне присылал знакомый из Москвы 5 лет назад. Сейчас даже не знаю где её взять. Я тоже не для тюнинга ставил, а просто ездить.

А глушитель можно так проверить: при работе двигателя на холостом ходу поднести ладонь на расстояние 20...30 см от выхлопа. Должны чувствоваться четкие хлопки в такт работы двигателя. Если так, то глушитель в норме.

Дым из глушителя у двухтактника это нормальное явление, все зависит от масла.

Вообще по большой и маленькой идее при условии качественного масла , орепетированного карба , хорошего бенза 92, и вменяемой цпг , с порядочной компрессией , ТО дымить не должно. Да это 2 т , НО как следствие дымит из за тех причин корорые описанны выше.

По глушаку правильный совет , как проверить , очень просто. Достаточно снять глушак и дунуть в него . Если сопротивление чуствуется ртом , то глушак забит.
По поршневой примерно следующая ситуевина : Прогреваеш дрышпак , выкручиваеш свечку , вставляеш копрессометр и смотриш компрессию. Нормальная копресия считается ~ 9-11 Атмосфер, 7-9 между низкой и средней, меньше 6 - надо менять или растачивать поршневую.

Всем привет! Народ, что скажите за Yamaha Cygnus 125x?

Хороший вялый четырехтактный мопэд !

Заехал в пилот, аккумуляторы в ассортименте, не буду парится, у них куплю

Что, совсем вялый? Что лучше купить для передвижения по городу, иногда с вторым номером?

Если реально делаешь для себя и на долго то можно заказать родную из японии, доставка неделя все, я для себя все оттуда таскаю, вплоть до резинок и болтов

Соглашусь с Zorikom. Ценник на запчасти, как у самолета.