DRAG RACING, Продолжение обсуждения (начало в архиве)

Ночью?
И сколько по времени ты 280 летел?
Обычно только разгонишься и все, поворот, тормозить надо..

Там прошивка компа такая,что отсечка на 8.400 срабатывает,когда японцы воткнули что движки часто перекручивают,и с 2003 года на целиках отсечка уже 7.600 стоит хотя на тахометре 9.000

он по небу напрямки:))))

дык у тазиков тоже на тахометре 8000, их и без отсечки до них не докрутишь, не говоря о том что даже автотаз ставит отсечки на безопасных для двигателя обротах.

Вот я и думал что у этого двигателя отсечка в опасной для него зоне срабатывает т.е. на 8.400,просто у меня до этого все японцы были тоyота креста,королла,ниссан скайлайн и никогда проблем не было хотя они ежедневно выхватывали люлей:)А тут такое горе:(

а когда 8400 крутил нигде не екало?:)))У меня на 7500 душа в пятки уходит:)))

А там система стоит vvtl-i,по русски система интеллектуального поднятия клапанов,долго рассказывать,но смысл ее в том,что на 6.000-6.200 у машины откючается разум и она начинает ускорятся на 35-40 % быстрее до 8.400,и так на каждой передаче,чем и правоцирует на перекрутку движка:(

а вот и эта целика....

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

Да,она самая:)только еще не доделана,сейчас гораздо прикольнее выглядит,жаль фотки не могу присоединить,есть интереснее!

эм,каждому новому участнегу пишу это :D

тк ты не автофорумец--никак

заходишь сюда http://imageshack.us ,выбираешь картинку с харда нажав "обзор",и нажимаешь host it,ждешь пока она зальется и затем копируешь ссылку "Hotlink for forums (1)" и просто вставляешь ее в текст сообщения...дерзай

Ок,спасибо попробую дома,а то я сейчас с телефона в нете сижу.

прикольно объяснил:)))

у тойоты система VVT появилась аж в 91 году на моторе 4A-GE (левин),
ТАЗы в те годы успешно осваивали курбюратор :-)

зато сегодня есть тазы которые успешно дают просраться левинам:))

Так подвесочку надо хорошую ставить!А то у нас часто люди покупают иномарки и думают что это космос (при этом говорят что Таз чмо и отстой,рулить не может,ехать не может...) а на самом деле это обычное стоковое иноведро которое рулить с рождения не может так же как и таз!!!Могу с полной уверенностью сказать что можно сделать так что Таз буде в 100 раз лучше управлятся и вести себя на дороге чем любая другая моно приводная иномарка,при этом за гораздо меньшие деньги!!!Вот так!!!Удачи водителям инопомоек!!!

Подвеска у меня H&R, винтовая, если тебе что-то это говорит, она дейсвительно не для наших дорог, а для кольца

Ню-ню,один из самых быстрых тазов в новоросе 2109 гос номер 156 был съеден стоковой целикой:),хотя свежий левин едет очень достойно приходя сзади 1-1.5 корпуса,но они редко свежие попадаются.

базару нет, есть турбо и роторные тазы, выезжающие из 13 секунд, но в них ресурса на пару заездов и ценник от самолета

по соотношению цена/мощность(или время на 400м) тюнинг япошек выгоднее

Еще была или есть pro-sport девятка 787

Да вроде ездит еще.787 бодрая девятка,хорошо сделана.

[/QUOTE]зато сегодня есть тазы которые успешно дают просраться левинам[QUOTE]
Может сначала о стоке надо говорить?

Дааа ! Девятка-всем девяткам девятка !!! B)