резина, выбор, обсуждение, где купить

To AA

я спрашивал на счёт новой резины

ещё интересует такой вопрос, где у нас можно найти литьё размер
4*114,3*6 R15

объёхал все центральные магазины, не нашёл

У нас вообще выбор дисков маленький, везде одно и то же
Поищи по сайтам на заказ

В связи с наступлением лета - сезона отпусков и дальних поездок, а также повышенных температур создаю такую темку.
Не знаю почему, но у меня паническая боязниь этого.
Насколько реально то, что колесо рванет само по себе или в результате попавшего отстрого предмета и насколько реально удержать машину на дороге?
Основные причины насколько я знаю
1) Сильный износ, грыжи и т.д.
2) Повышенное давление
Залез как-то в подобную тему на каком-то крупной форуме, просто жуть что я там прочитал.

Да, вот если на скорости за 140 км.ч. быстро спустит переднее колесо, то мало не покажется.
Был случай (подробности не знаю) на дороге Геленджик-Пшада: АУДИ, какая-то новая фирменная резина, поворот, взрывается колесо - АУДИ в хлам.

Игоръ не переживай, удержать машину вполне реально. Ты же не вкладываешься во все повороты на пределе сноса. Даже если рванет переднее, 3 остальные обеспечат нормальное сцепление с дорогой.

лично я разбился на галанте из-за того, что лопнуло переднее колесо( без камеры)
и на скорости 160 и 3 остальных мне не помогли к сожалению! :(
после этого частенько заежаю на вулканизацию и проверяю! ;)

irakli а какая резина стояла, не помнишь марку? Шишек не было? Почему рвануло-то ?

У меня БЦ взорвалась на 099 на 80 км/ч (Цемдолина), вполне нормально остановился на диске.

2 Dr.V
стоял бридж( непомню какой имено)
и самое обидное , что на правом колесе была шишка, а рвануло левое

Ого. Для меня Бридж был пределом качества и надежности :) Может наехал на острый/большой предмет. А предпосылки были: активные повороты, длительная поездка, жара или снифига?

так в том то и дело, что ехал с цемдолины( при встрече обьясню где именно) непонятно с чего "бах" и .......
"Для меня Бридж был пределом качества и надежности "--- так и считал так же, но никто ни от чего не застрахован( к сожалению)!

А у меня другой вопрос. На жигулях при торможении очень здорово накаляются колесные диски переднего колеса, хотя затяжным торможением не занимаюсь. У всех это так или только на жигах? :blink:

Когда езжил на класике, при спуске по волгоградской мыл машину у налоговой - аж пар валил, хотя предпочитаю тормозить мотором. При спуске с Семи Ветров заметно ушудшалось торможение, хотя тормозная жидкость была невскипаюшая NESTE.

По поводу взрывов колес: как-то уже расказывал про датчики давления в американках. Они там, за бугром уже боятся....
У товариша колесо как-то размоталось на трассе в ленту, одни ошметки полетели, повезло. что заднее.

По поводу оставшихся трех колес, сомнительно это, представь что лошадь на скаку переднюю ногу подвернет.... машина тоже кувыркаться будет, даже на прямой дороге, если как говоришь 140 идет.... есть реальных три примера: в одном случае Ниссан примьера ( все были пристегнуты поэтому отделались царапинами), второй БМВ 318 машина в шлам, спускались с Семи Ветров - улители в обрыв(Все живы), и последний девятка - машину востановили, а вот крышу водителю не совсем - от бутылки пива уходит в нирванну.
Поэтому, насколько мне известно, и ставят на скоростные тачки низкопрофильную резину - устоичивее при управлении и в случае повреждения крен машины будет минимальный, есть шанс устоять на диске.....
БМВ к примеру разработало резину с повышенной устоичивостью, у неё боковые стенки толстые и могут удержать вес машины, и не дать её опрокинуться. Предпологается установка внутри баллона под давлением, с клееем, который взорвется при падении давления и обеспечит устоичивость машины. (кстати про эту разработку читал еше где-то в году 86-87, какойт-то наш институт работал над новыми шинами, на стенде показывался результат 200 т.км пробега. Наш ученые тогда пытались исключить сажу из состава резины. Шины на первых машинах были из чистого каучука и имели белый цвет. А сажа была добавлена позже и теперь мы ею дышим...)

У меня на 2107 как то взорвалось переднее левое колесо.
Удержал, но немного выехал на встречку. Обошлось вообщем.
Тогда стояла камерная Белшина.
У знакомого как то рванула шишка (бескамерное было) - итог, свидание с бордюром и долгий ремонт ходовки с кузовом.

В общем вывод такой: покупайте низкопрофильную резину и диски побольше.

(Илья - 03:47 :blink:, ты вампир? :D)

Ага, как раз для наших дорог и создана низкопрофильная резина... :)
А по тормозам: хорошие забугорные колодки + вентилируемые диски помогут оттянуть момент отказа тормозов при интенсивном торможении!
Страшно не когда колесо лопается, а когда то же самое делает тормозной шланг...

Взрывалось заднее правое на скорости 80-90. Длинный гвоздь зашел в колесо и пропорол его изнутри. Чуть в стороно тянуть стало, но вполне управляемо...
Еще случай был. Ехал в Краснодар и где-то на трассе пробил опять таки заднее правое.. даже сразу не понял что к чему.. проехал еще километров 10 на скорости 120-130. Одно лопнуло, зато остальные три продолжали грести. Когда остановился, резина дымилась.

лет 5 назад на семерке (жигули) лопнуло переднее левое перед забором возле роддома (ехал со стороны мысхакского шоссе) на скорости 80-90 км/час... руль стал каменным и машину понесло на забор... не знаю как я успел повернуть, но я до сих пор боюсь этого места и езжу там очень осторожно... хотя и понимаю, что само место то ни причем... виной оказался шиферный гвоздь, на который я наехал...

отлетало как-то на 99 левое заднее полностью :(
но все обошлось, а колесо я так и не нашел :(

на объездной в краснодаре в результате наезда на какую то железяку на скорости 220 порвало колесо со стороны протектора, 2см дыра :blink: , ниче дохали на скрости 100-160 до дамбы, и только там оно начило спускать.. B)

По-моему при затяжном торможении ухудшение торможения происходит из-за перегрева тормозных дисков (колодки начинают "скользить"), а не из-за закипания тормозной жидкости.