GPS в новороссийске, и все с этим связанное

Прикольно... лежишь так на диване, взял навигатор, проложил путь до кухни и пошел, а он тебе голосом - прямо 2 метра, возьмите левее, крутой поворот направо через метр, поверните направо, идите прямо 3 метра, вы на месте.... :)

Особенно полезно 1 января :D

ли после молока с огурцом :D

неее... С дивана до кухни не доведет... Спутники не поймает...

Надо еще чтоб высоту указывал, а то клиент может быть пьяным и лежать на каком-нить этаже :) А так водитель приехал на точку, видит что еще метров 10 вверх 9например) пошел поднялся на третий этаж сгрузил тело и повез :P Шутка. :)

А если без шуток- то и такое есть. Но в Японии. При помощи наземных ретрансляторов сигнала точно вычисляется высота, и сигнал не теряется в помещениях. У них такие же карты как у нас города- только ещё и внутренних помещений- зданий, причём и этаж, и саму схему видно в 3-D!. Где можно с лёгкостью ориентироваться по навигатору. ;) И это у них уже много лет как работает...

эти проги используют протокол AGPS предостовляемый операторами сотовой связи по радиоканалу или другими провайдерами прием по блютусу или вай фай

С Amber Alert GPS 2G вы будете знать где ваш ребенок
GPS-навигация »
Никогда не стоит переоценивать свои возможности и думать о том, что в городе вы или ваши дети в полной безопасности - случиться может всякое и если вы хотите знать, где в настоящее время находится ваш ребенок, вам поможет GPS трекер Amber Alert GPS 2G.

(IMG:http://s59.radikal.ru/i163/0908/bb/58e2a60edeaf.jpg)

Задача устройства состоит в том, чтобы по запросу голосом иле текстом сообщать координаты текущего местоположения владельца трекера, передавая их в виде сообщения с названием улицы и координатами на телефон или в виде линка на веб сервер, чтобы родители могли понять, где их чадо проводит время - в школе или на прогулке. Сам ребенок тоже может активировать устройство в случае опасности - для этого имеется “тревожная” кнопка и возможность сообщать о неприятности пяти адресатам.

Помимо этого трекер осуществляет контроль за температурой (бывает, что детей забывают в автомобиле), скоростью перемещения (чтобы ребенок не уехал на машине с “чужим дядей”) и контролирует “зону безопасности”, задаваемую родителями.

Сам гаджет нельзя назвать дешевым - его стоимость равна 379.99$, а абонентская плата за пользование составляет от 9.99$ ежемесячно, но кто будет спорить с тем, что безопасность важнее?

Надо еще чтоб высоту указывал, а то клиент может быть пьяным и лежать на каком-нить этаже :) А так водитель приехал на точку, видит что еще метров 10 вверх 9например) пошел поднялся на третий этаж сгрузил тело и повез :P Шутка. :)

А если без шуток- то и такое есть. Но в Японии. При помощи наземных ретрансляторов сигнала точно вычисляется высота, и сигнал не теряется в помещениях. У них такие же карты как у нас города- только ещё и внутренних помещений- зданий, причём и этаж, и саму схему видно в 3-D!. Где можно с лёгкостью ориентироваться по навигатору. ;) И это у них уже много лет как работает...

эти проги используют протокол AGPS предостовляемый операторами сотовой связи по радиоканалу или другими провайдерами прием по блютусу или вай фай

Ан, не совсем так. Функция AGPS это ускорение холодного старта GPS путём определения примерного местоположения по сигналам оператора сот связи, или вайфай, или ви макс но только при первом запуске GPS.Далее работает сам GPS. Нужна поддержка самого оператора, которой нет у нас... Т.е. исключительно сокращение времени холодного старта ( когда альманах спутников совсем не известен или сильно изменился, всвязи с значительным перемещением ) .

А описанная выше система использует наземные ретрансляторы спутникового сигнала. За счёт чего более точно приёмник может высчитать высоту (эта величина присутствует во всех посылках GPS- но не актуальна из за большой погрешности бытовых приёмников), и к тому же сигнал проецируется уже горизонтально, и соответственно принимается легко в помещениях.

и всетаки используется AGPS в закрытых пространствах т.е. в зданиях и в окружении высоток которые создают проблему приема сигнала с горизонта :D

В здании этот прибор будет бесполезен.

Это как так? :o

живодеры(охотники)и бракоши(рыбаки) так и не увидел я ни одного трека по карте ЛИМАНЫ http://depositfiles.com/files/24k21nlkp

не езжу я в те края :-( (пока.....) а остальное уже в личке отписал ;-) ранее

один хороший чоловик дал ссылочку на интересное устройство ВОТ ОНО

Ручной проектор с навигацией

(IMG:http://s42.radikal.ru/i095/0908/68/4a072f1ccfb3.jpg)

(IMG:http://s48.radikal.ru/i121/0908/c9/8cdb0997b9bd.jpg)

(IMG:http://s53.radikal.ru/i139/0908/2b/0140b4b8d3be.jpg)

Это как так? :o

Сигнал со спутников (который принимает GPS-приёмник) исходит соответственно с верху в низ. А значит благодаря преградам, не пробиваемым этой частотой (метал, бетон) сигнал спутников не ловится под данными преградами (например внутри зданий). Однако многие приёмники с повышеной чуствительностью (сёрф стар 3 и выше) прекрасно принимают сигнал внутри помещений с окнами, благодаря приёму отражённого сигнала (что такое отражёнка- знают кто знаком с радиосвязью). Там пошли другим путём- направив ретранслятором (который принимает сигнал и передаёт его дальше)сигнал- горизонтально. И соответственно помещения с окнами на любом этаже стали доступны для приёма сигнала GPS.

он слайды показывает чтоль? или есть gps ?

Вот что нашел по этой штучке

сам Maptor оснащен GPS-модулем и Bluetooth для беспроводной загрузки карт. Идея принадлежит двум индийским дизайнерам Jin-Sun Park и Seon-keun Park.

http://www.youtube.com/watch?v=kz5JyjZjVNQ

В Великобритании произошло знаковое событие - впервые GPS-спидометр позволил британскому изобретателю успешно опротестовать в суде наложенный на него штраф за превышение скорости.

В ноябре 2006 года изобретатель системы протоколирования кинематических данных о движении автомобиля Autopoietic System Филлип Танн (Phillip Tann) в ходе ее испытаний был оштрафован за превышение скоростного предела в 30 миль/час - согласно показаниям полицейского радара, скорость его машины составляла 42 мили/час. Тем не менее, сообщает Physorg, суд принял во внимание показания GPS-приемника, сочтя их более достоверными - согласно протоколу движения, зафиксированному системой, его скорость на самом деле составляла 29,177196 миль/час.

Столь существенное расхождение в скорости при измерениях радаром и GPS-приемником требует объяснения. По мнению представителей полиции, показания радара верны – мгновенная скорость автомобиля д-ра Танна составляла как раз 42 мили в час. Скорость же, запротоколированная Autopoietic System, представляет собой результат ее интегрирования на большой дистанции. Сам же изобретатель убежден в том, что наглядно продемонстрировал преимущество «космических» технологий над полицейскими.

Тем не менее, суд стал на сторону изобретателя лишь из-за неявки на заседание уволившегося к тому времени из органов инспектора, проводившего измерение.

Точность кинематической информации, фиксируемой с помощью GPS-приемников, уже признана специалистами. Так, эксперты общегерманского автомобильного клуба ADAC уже рекомендуют пользоваться именно GPS для поверки показаний стандартного спидометра.

В независимости от того, в какой мере GPS-приемник окажется удобен для измерения именно мгновенной скорости, принцип протоколирования информации о движении автомобиля позволяет решить многочисленные проблемы, возникающие в процессе неуправляемой автомобилизации общества – в частности, проблему нарушения скоростного режима водителями и проблему сезонных пробок, а также управления развитием территорий вообще.

Особенную важность технологии GPS-протоколирования автотранспортных средств приобретают в России, где проблема и нарушения скоростного режима, и проблема сезонных пробок приобретают особую остроту. В то же время именно в России использование GPS-приемников в качестве в первую очередь навигационного средства представляется сомнительным.

Это связано, в первую очередь с обусловленной слабым развитием дорожной сети фактической безальтернативностью маршрутов вне крупных городов и невозможностью выбрать сколь-нибудь «правильный» маршрут проезда в городах с помощью навигатора – здесь вступают в действие совсем иные факторы.


Как сообщает ГИС-Ассоциация со ссылкой на "Немецкую волну", спутниковые навигационные системы на основе GPS настолько обогнали по точности автомобильные, что эксперты общегерманского автомобильного клуба ADAC рекомендуют пользоваться ими для поверки автомобильных спидометров и в том случае, если точность последних отличается от показаний GPS-приемника более чем на 1 км/ч, обращаться в мастерскую для юстировки, поскольку даже такое расхождение играет важную роль в определении факта превышения скорости и меры наказания.

В настоящее время погрешность обычного спидометра на эксплуатируемых в Германии автомобилях может достигать 4 км/ч, в то время как навигационная система определяет скорость с точностью до десятых долей километра в час. Столь высокая точность обусловлена разким ростом в последние годы точности спутниковых навигационных систем - в частности, за счет использования сигналов широкозонных подсистем EGNOS.

Если есть КПК - не проблема! (с GPS ).
http://www.autodvr.ru/ или вот:
http://www.mydvr.ru/index.php

Из судебной практики: запись суду и экспертизе больше нравится с привязкой ко времени и местоположению

живодеры(охотники)и бракоши(рыбаки) так и не увидел я ни одного трека по карте ЛИМАНЫ http://depositfiles.com/files/24k21nlkp

вчера сделал трек на 6-ю щель... поразил разнос истинного положения от карты