Автомузыка

Астрал:
насчет ДЛСа не знаю.
Слай: у меня есть выборка треков с разными "БАСОВИТЫМИ" музыкальными произведениями, в том числе с СПЛ-ного диска ))) Могу дать переписать. Пива не надо ))

Вова, а когда в наших краях будёшь?

Если у ICE не получиться, звони, пиво тоже не надо. ;)

Собираюсь быть завтра. Созвонимся, стрелканемся

Сенкс, мужики.
Вова, вобщем захвати с собой погоняю твой и у Киллера может прихватим. ;) , ну а пиво вместе попьем :)

Слай. Добро! Звони седни после 6-ти. Телефон мой ведь новый знаешь?

KNV это ж какой должен быть радиосигнал чтоб на линейник слышимые помехи дать? И каким же образом в автомобиле получить возможность наслаждаться с\ш все 100Дб головы и усилителей?
ASTRAL AXIS у меня к ДЛС предвзятое отношение, не нравятся они мне заведомо и все, я даже ни одного их усилителя не слушал, так что сказать нечего.
ВСЕМ КОМУ НУЖЕН ТЕСТОВЫЙ ДИСК FSQ -СКАЧИВАЙТЕ ОТСЮДА, там в самом низу странички. А описание тестов лучше взять с сайта журнала Автозвук, там оно более точное и понятное АудиоДоктор FSQ

А никаким, ибо параметр С/Ш измеряется в лабораторных условиях. :) Реальный параметр прямо на автомобиле в принципе и сам измерить можешь - при регуляторе громкости в максимуме осциллографом смотришь амплитуду сигнала прямо на динамике в состоянии паузы и полного сигнала. Подставляешь в формулу и все, получаешь децибелы.

Айс, не могу найти. Кинь в приват.
Человек еще может подтянется с двумя "12" MTX-ами в ЗЯ если сегодня успеет установить, то заслухаем.

KNV, а это мысль, надо попробовать.

Летчик а почему предвзятое отношение к ДЛС, если даже не слушал их звучание? На днях послушал у человека музычку (усилок ДЛС), остальные компоненты, правда, совсем не те, что у меня. Но звучит хорошо.

Астрал, вот небольшая вырезка с конфы Блюзмобиль

Слай да я уже сам подумал, что 4х50 это маловато мощи будет.
Вот нарыл: усилитель 4 канала Dragster DAB4160. Если вам нужен не просто мощный, а ОЧЕНЬ МОЩНЫЙ, доступный по цене 4-канальный усилитель, к тому же впечатляющий своими габаритами, то "Dragster DAB4160" - это как раз то, что нужно. Эта модель оснащена двумя блоками питания (по одному на каждую пару каналов) и развивает внушительные 160 Вт номинала на 4-омную нагрузку в стереорежиме и 500 Вт при мостовом включении. Памятуя о таком потенциале, разработчики хорошо продумали систему охлаждения аппарата - усилитель оснащен серьезным радиатором охлаждения, дополненным парой вентиляторов.
Все потенциометры и соединители расположены под декоративными крышками. На верхней плоскости находятся кроссовер и регулятор уровня, на боковой - входы линейного уровня, выходы и клеммы питания. Кстати, о последних надо сказать особо. Они отдельные для каждой пары каналов, более того, "плюс" и "минус" в каждом плече продублированы. Заметим, что даже при использовании одной пары каналов усиления питание необходимо подавать на все имеющиеся силовые клеммы, иначе аппарат просто не будет работать. Для подключения кабелей питания и акустических систем к усилителю необходимо будет воспользоваться пластиковыми колодками-переходниками. Прямо скажем, в обращении они не очень удобны.
Кроссоверная секция усилителя сделана на стандартный манер: для каждой пары каналов предусмотрено два фильтра (ФВЧ, ФНЧ) с одинаковым и вполне традиционным диапазоном изменения частот среза - 50-500 Гц, и наиболее популярной крутизной затухания -12 дБ/окт.
Звучанию усилителя немного недостает прозрачности, открытости и собранности, но в остальном это вполне достойный экземпляр. Голоса он передает с хорошим наполнением, довольно правдивым тембром, а общий характер звука достаточно комфортен. Бас обладает приличной глубиной и неплохим размахом, правда, рельеф басовой линии чуть сглажен. Из музыкальных жанров наилучшее впечатление производят популярные - именно здесь усилитель особенно хорош. И, конечно, это удачный вариант для "раскачки" двух сабвуферов, особенно для вышеуказанных стилей.
+ высокая мощность, два блока питания
(IMG:http://www.autominsk.by/dta/ARTICLES/12-2004/add/15-12-2004_1/picture.jpg)
Краткие технические характеристики: Dragster DAB4160:
Мощность (ном.) 4х160 или 2х500 Вт
Отношение сигнал/шум 100 дБ
Коэффициент гармонических искажений 0,08%
Чувствительность линейных входов 0,5-5,6 В
Допустимое сопротивление нагрузки (стерео/мост) 2/4 Ом
Рекомендуемый номинал предохранителя 80 А
Габаритные размеры 636х259х56 мм

ASTRAL AXIS вот не знаю почему. Настолько сильно меня отталкивает внешний вид, звучание названия что даже не слушал их. Неприятен мне этот торговый знак и все. Глупо конечно, и я не говорю что у них что-то плохо. Тут на вкус и цвет не поперло. А тут вишь о нем еще такие отзывы. Жопой наверное чую:)))) Драгстер о котором ты пишешь при условии что представляет из себя приличный усилитель а не убийцу динамиков должен стоить наверное баксов 500 минимум, а если в районе 200-300 то наверняка это штука для бухалки - повесить на него два саба, пофиг каких, лишь бы побольше и подешевле и он будет бубухать и бабахать, но врядли сможет изобразить что то приличное на фронтальной аккустике кроме красивого сизого дыма. а мощность у него конечно умопомрачительная заявлена, если она и впрямь такая твой фронт не сможет ее всю переварить и запросто сгорит. То что у него два блока питания это конечно хорошо, но хорошие АВ-усилители такой мощности уже довольно дороги (тут уже один ватт цифровика начинает стоить дешевле чем у АВ), к примеру бостон со 100Вт на канал и 500 в мост на 2 Ома уже тянет 260-280 бакинских, а этот драгстер не что иное как два двухканальных усилителя. Я уже писал что задаром шикарные по потребительским свойствам вещи не продаются. Идеальным можно считать тот вариант когда вещь хотя бы своих денег стоит.

Сергей, конкретно по этому усю ничего не знаю. Знаю, что Драгстеры в большей степени ставять для сабов. Давно слушал двухканальник (серии не помню) - бас играл достойно.
По поводу вышеописанного тобой аппарата, согласен с летчиком, для акустики не нужна такая моща, это уже все таки усил для двух неслабых сабов. А переплачивать деньги за то что у тебя будет использоваться его потнциал процентов на 30-40 думаю нецелесообразно, остальное будет в простое, т.к. акустика ( да и невсякий саб) явно не позволит подвести такую мощность.
И при выборе усилителя мощности в четвертую-пятую очередь обращай внимание на заявленную мощу. Так как даже 30-40 честных ватт на канале в качественном усе дадут двольно высокую громкость в салоне авто. Это все к тому, если ты хочешь чтобы музыка играла в авто, а не на два квартала, как слушает преобладающее большинство. ;)
Хотя, если есть возможность взять сей девайс на прослушивание у себя в авто и со своей акустикой и его звучание будет отвечать твоим представлениям о хорошем звуки то я думаю вывод для себя сделаешь сам.

Вот характеристики одного из усилителей:

Максимальная мощность
(14,4 В, к.н.и. = 1%, 4 Ом/2 Ом), Вт 112/200
Коэффициент нелинейных искажений
(1 кГц, P = 0,1 Pmax, 4 Ом/2 Ом), % 0,023/0,053
Входная чувствительность, В 0,33 — 9,0
Отношение сигнал/шум, дБА 105,5
Переходное затухание (Л-П/Ф-Т), дБ 59,5/65
Диапазон частот (+1,5/-1дБ), Гц 13 — 28000
Скорость нарастания сигнала на
выходе, В/мкс 10
Габаритные размеры, мм 462 х 219 х 53

Из этого видно, что приемлемый коэффициент нелинейных искажений дается всего на 10% от максимальной мощности, причем на частоте 1 кГц, где эти искажения минимальны. По-этому тому, кому нужно не только громкое, но и качественное звучание приходится выбирать модели усилителей, имеющие большой запас по мощности. Ведь 1% нелинейных искажений это уровень переносной балалайки на батарейках.

Слай ок.
Летчик, а вот этот как тебе:
LANZAR OPTI 4X400D
4-канальный миниатюрный цифровой усилитепь высокой мощности
Мощность на канал (RMS) 100 Вт
(IMG:http://www.avtomagnitoly.ru/pics/big/pic2981-111111111111111.jpg)
Выходная мощность 100 Вт х 4 (RMS) на нагрузку 4 Ом
Максимальная выходная мощность 200 Вт х 4 на нагрузку 4 Ом
Максимальная выходная мощность 400 Вт х 2 при подключении по мостовой схеме
Выходная мощность 180 Вт х 4 (RMS) на нагрузку 2 Ом
Минимальное полное сопротивление динамика: 2 Ом
Полный коэффициент гармоник: 0,1%
Отношение сигнал-шум: > 100 дБ
Частотная характеристика: 10 Гц - 30 Гц (+/- 3 дБ)
Фильтр нижних частот: 50 Гц - 250 Гц, 24 дБ на октаву
Фильтр верхних частот: 90 Гц - 250 Гц, 24 дБ на октаву
Повышение уровня низких частот (Q Bass): +18 дБ
Входная чувствительность: От 200 мВ до 8 В
Предохранитель: 30 А х 2
Габариты: 168 мм (Ш) х 43 мм (Г) х 295 мм (Д)
(IMG:http://www.car-music.ru/articles-respond-amplif/0084-69/tn_0084-69_01.jpg)
Пожалуй, самый строгий на вид экземпляр из всех участников мультитеста. Очень мощный и очень компактный. Безусловно, этими качествами он обязан своей ключевой сущности — этот усилитель работает в классе D, что сейчас набирает силу среди универсальных усилителей. Устройства, собранные по этой технологии, обычно обладают очень высоким КПД — это снижает требования к охлаждению, а следовательно, и к габаритам. Безусловно, интересный вариант для тех, кому нужна большая мощность и экономичность. Внешний конструктив типичный: с одного из торцов располагаются RCA-соединители входов/выходов и органы настройки кроссовера, с другой — силовые клеммы коммутации. Качество изготовления весьма высокое, придраться абсолютно не к чему. Настройки кроссовера идентичны для каждой пары каналов, но диапазон перестройки частоты среза фильтров маленький, его хватит только на отделение сигнала сабвуфера. Некоторую нацеленность на работу в низкочастотной части спектра демонстрирует и наличие схемы подъема баса для каждой из пар каналов. Нельзя не отметить и большую крутизну спада АЧХ, в кроссовере применены фильтры 4-го порядка.
Прослушивание аппарата поколебало невозмутимость экспертов. Этот четырехканальник — безусловный лидер по напористости и глубине баса. В средней и высокой части звукового спектра много недостатков, которые во многом определяются выбранной схемотехникой. Но все это окупается с лихвой! Настоятельно рекомендуем эту модель для людей без аудиофильских комплексов — для рокеров, а также многочисленной аудитории любителей популярной и энергичной музыки. Лучше попросту не найти! Недостатками в данном случае являются некоторая ненатуральность тембра среднего регистра и резковатые ВЧ. Пожалуй, эти качества даже подчеркивают агрессивность звучания и готовность раскачать на полную катушку самый "неповоротливый" и мощный сабвуфер. Причем заметим — недостатки далеко не критичны. Детальность и тембральная чистота находятся на среднем уровне среди других участников мультитеста.

А Астрал знай себе свое ))) Серега, не повторяй ошибок других, бери энную сумму денег, приезжай в магазин и на месте попробуй пару- тройку достойных экземпляров..на месте все и поймешь. Не покупай издалека к тому же вслепую.

http://www.splclub.ru/forum/showthread.php?t=70

это, кстати, к разговору об Орисах.

Айс, я уже выше писал, что выбор в наших магазинах весьма скудный, а цены ломят просто космические.

АА, дык в Краснодыр поезжай, нафуя здесь брать. И выбор больше и цены на порядок ниже. Делов то.