Электромобили и гибриды, во главе с Тесла

Ты смотришь только стоимость заправки.
А если учесть что Тесла разгон до сотни 3сек, у Форда 9сек. У Теслы каждые 10тыс пробега не надо менять масло с фильтром в моторе и со временем капиталить мотор и ремонтировать кучу частей типа коробки, стартера в отличаи от Форда. Не говоря уже что на Тесле можно заехать в еко зоны, где знак стоит (в будущем)
П.с.: Форд уходит из России и возможно Европы между прочим

Ты смотришь только стоимость заправки.
А если учесть что Тесла разгон до сотни 3сек, у Форда 9сек. У Теслы каждые 10тыс пробега не надо менять масло с фильтром в моторе и со временем капиталить мотор и ремонтировать кучу частей типа коробки, стартера в отличаи от Форда. Не говоря уже что на Тесле можно заехать в еко зоны, где знак стоит (в будущем)
П.с.: Форд уходит из России и возможно Европы между прочим

дай им лишь закрепиться со своими электрожестянками в нише транспорта - на электричках ещё легче создадут массу одноразовых расходников без видимой причины .
чипованные картриджи фильтров кондиционера , чипованные лампы поворотников , даже оплётку руля сделают чипованной и со сроком службы , при его превышении повозка будет отказывать в езде :-)

Ты смотришь только стоимость заправки.
А если учесть что Тесла разгон до сотни 3сек, у Форда 9сек. У Теслы каждые 10тыс пробега не надо менять масло с фильтром в моторе и со временем капиталить мотор и ремонтировать кучу частей типа коробки, стартера в отличаи от Форда. Не говоря уже что на Тесле можно заехать в еко зоны, где знак стоит (в будущем)
П.с.: Форд уходит из России и возможно Европы между прочим

даже стоимость масла и ремонтов перекроет электромобиль. Тесла стоит минимум в 2 раза дороже Форда. Вот тут вся и экономия. Плюс Форд отъездит свои 10 лет смело без капиталок и прочего. А вот Батарея Теслы такой срок выдержит? При чем пробеги в США очень большие и количество циклов будет огромным, что убьет батарею в итоге. а если взять малолитражку что тесла будет вообще в убытке.

про 3 секунды 100 км\ч. Это мне напоминает тут покупку авто Сида. Когда спросили- а зачем тебе оно? а он ответил динамика нужна. А где ты ездишь? да только в городе :D


ну и выше коммент правильный.

Себестоимость электромобиля ниже и составных частей меньше. Тесла премиальнее форда, вот и дороже. Аналогичный авто форду в электрическом варианте будет не дороже (по крайней мере в будущем)

себестроимость дороже. на много дороже. понятие частей нельзя сопоставлять у них. Это еще как то можно сравнивать с гибридом. хоть немного похоже.

о как Tesla начала расследование в связи с возгоранием ее автомобиля в Шанхае

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5cbd512f9a79..._medium=desktop

В Тольятти начнут выпускать новую машину за 450 000 рублей

(IMG:https://d.radikal.ru/d33/1905/02/b2c522e43502.jpg)

В декабре должно стартовать серийное производство электромобилей марки ZETTA

Ожидается, что стоимость электромобиля тольяттинской сборки составит 450 000 рублей. Платформа — интеллектуальная собственность компании, но подвеску автомобиля инженеры взяли от восьмого семейства Lada. Мотора как такового нет, его функцию играют асинхронные мотор-колёса собственной разработки.

ZETTA имеет каркасно-панельную конструкцию: на металлический каркас навешены кузовные панели из экструзионного композита. В рублях локализация модели составит порядка 50%, учитывая применение дорогих батарей от GE Power Technology. Их ёмкость — от 10 до 32 кВтч, а пробег на одной зарядке составит 200-560 км.

При снаряжённой массе 486-708 кг (в зависимости от емкости батареи) машина сможет разгоняться до 120 км/ч. Управление функциями автомобиля возложены на планшет посреди передней панели. Из-за сертификационных требований создателям пришлось установить традиционный руль, хотя можно было обойтись джойстиком.

Габариты составляют 3 030 х 1 600 х 1 760 мм. Для сравнения, «Ока» при длине 3 200 мм имела ширину 1 420 мм, а высоту — 1 400 мм. Притом, несмотря на более компактные габариты, ВАЗ-1111 имел объём багажника 210 литров, а для электромобиля ZETTA заявлены всего 180 литров. Об этом сообщает «Российская газета».
Тыц

Сдается мне, что на фото - всего лишь массо-габаритный макет...

Твои слова да Богу в уши...

Не дай Бог начнут выпускать... :(

Надувная?

модель на пульте.

Народ ездит на работу на крузаках, чтобы проектировать такое вот "это". Интересно, сами они будут на таком ездить?

Народ ездит на работу на крузаках, чтобы проектировать такое вот "это". Интересно, сами они будут на таком ездить?

а вот сие чудо чем то сильно отличается?
(IMG:https://car-pic.ru/wallpapers/large/110719.jpg)

ну только что там типа ДВС размером с пару пакетов сока...
а ценник ? от 910 тыс рублей.. И клиенты есть.
так что пусть и не красавец, но может будущее у него есть.

Сам я элеткропукалки терпеть не могу..
Но факт, за маленькими авто , гибридами и прочим будущее... Жаль..

Ну примерно как ты - от путина.
Вроде и рук столько же, и ума, и чести.

Но чего-то не хватает. У кого-то из вас.

Про электро/гибриды возможно. Но маленькие авто - тупиковый путь развития. Будут только маленькие авто - их просто будет больше и все равно настанет момент, когда они не будут помещаться ни во дворах, ни на стоянках. Будущее, возможно, за общественным транспортом, который чья-нибудь светлая голова придумает как сделать и доступным, и удобным, и быстрым и еще каким-нибудь.

не будет сие стоит 450 тыс. тогда кому продавать Гранту за 550 тыс? А нефтюшку нашу куда девать то? будет это стоить минимум 799990 рублей в базе которой не будет, но будет стандарт за 850 тыс с веслами, чтоб ГовноВесту покупали.

а так авто нормальное. я только ЗА или Зе, уже не знаю. сам бы ездил если стоила хотя бы 600 тыс.

А про дальность хода штота никто не сказал. :unsure:

Mother Zetta Ship :blink:

Вот же, русским по белому:

2 вариант
(IMG:https://cdn25.img.ria.ru/images/155478/59/1554785971_2:0:1997:1122_600x0_80_0_0_2c2b84dc0bd083f0731bcbe449449115.jpg)
(IMG:https://sun1-21.userapi.com/c854428/v854428719/48e64/nSNhZN0geW4.jpg)