Электромобили и гибриды, во главе с Тесла

Интересная статейка как Тесла убивает автопром, убивает нефтяную отрась, создает безработицу, делает вечные автомобили с ресурсом в миллионы км, и даже продуманная батарея за 15 лет или 300тыс пробега теряет только 10% емкости и дальше уже не теряет. И в плане развития электромобилей еще ни один производитель не может повторить, никакие Лифы и другие электромобили пока не имеют такого развития как Тесла. Не говоря что тесла еще в дома солнечные батареи поставляет.
Теслодрочеры из форбс
http://www.forbes.ru/tehnologii/368133-ozh...ontent=articels

В Норвегии много электромобилей, тока посмотрите как улицы запутаны в проводах ))
https://auto.mail.ru/article/70398-pautina_...norvegii_video/
И при этом Норвегия к 2040му году хочет перейти на электросамолеты ))
https://nangs.org/news/renewables/norvegiya...ety-k-2040-godu

Доступный гибрид
https://novorossiysk.drom.ru/toyota/aqua/
Доступный электромобиль
https://novorossiysk.drom.ru/nissan/leaf/

Не понял, что именно, но считаю важным это обсудить. Ваши предложения?

Надо выбрать председателя.

Почему автор не дал ссылку на "убийцу Теслы" от АЗЛК-ИЖ Концерна Калашников?

А вооще тема действительно интересная.
При запасе хода даже в 200 км необходимость в городских автомобилях на ДВС отпадает полностью.

Недавно представили на Московском автосалоне (значит должен быть на российском рынке) гибридный Geely GE :)
http://avto-flot.ru/blog/geely-ge-gibridny...nologiyami.html
https://youtu.be/2lB0YmWsmiU
Характеристики впечатляют, расход 1,6 литра на сотню, возможность проехать на электротяге без бензина 60км

на счет АМ не уверен, но простая кровля в новоросе точно намного дороже их крыши с солнечными батареями. ( с работой)

Это сообщение отредактировал трайдент - 23.10.18 - 19:08

Это точно. При условии, что ночью переноски будут протянуты ко всем электромобилям, припаркованным во дворах микрорайонов.

Это точно. При условии, что ночью переноски будут протянуты ко всем электромобилям, припаркованным во дворах микрорайонов.

На выходных в "Первой Пидараче" сюжет был на эту тему. Сосед вредный попался - "не имеешь права машину заряжать во дворе" и все тут. До драки.

Заряжать авто удобнее в частном секторе или гараже. Другое дело что хотят с Нового года норму потребления электричества ввести свыше которой дорогой тариф...

И начнутся по всему городу просадки с напряжением и пожары от "не тех" переносок и слабых розеток.

За цену Теслы в 15 лямов, я куплю годный кроссовок, остальное положу под проценты и поимею бензин на всю жизнь.

Ну вот 4,5 млн :)
https://moscow.drom.ru/tesla/model_s/31404644.html

Ну вот 4,5 млн :)
https://moscow.drom.ru/tesla/model_s/31404644.html

Расположение автомобиля - Нью Джерси, США. Самовывоз или вывоз за вас счет.

Тесле убить нефтяную отрасль еще долго стараться делать.

Вполне вероятно что это подзаряжаемый гибрид, и перую сотню он действительно проедет с расходом в 1.6, а на 2й сотне батарейки все таки надо будет заряжать. :(

осталось обеспечить каждого паркоместом с зарядкой.

Мне еще нравится аргумент про "супербыструю зарядку" на АЗС. Машина с ДВС имеет запас хода на полном баке 500км в среднем пусть. Заправка - 3 минуты максимум. Даже "суперчардж" аккумулятора - минимум минут 10, и не через 500км, а через 200. Что будет с загруженностью АЗС и сколько их будет требоваться?

За электричками, возможно, и правда будущее. Тольк опока оно наступит - мы все успеем накопить еще на одну новую машину, купить ее и дождаться, пока она сгниет по кузову.

осталось обеспечить каждого паркоместом с зарядкой.

Мне еще нравится аргумент про "супербыструю зарядку" на АЗС. Машина с ДВС имеет запас хода на полном баке 500км в среднем пусть. Заправка - 3 минуты максимум. Даже "суперчардж" аккумулятора - минимум минут 10, и не через 500км, а через 200. Что будет с загруженностью АЗС и сколько их будет требоваться?

За электричками, возможно, и правда будущее. Тольк опока оно наступит - мы все успеем накопить еще на одну новую машину, купить ее и дождаться, пока она сгниет по кузову.

Тем не менее даже в РФ на АЗС стали ставить стационарные зарядки. Локойл к примеру.
В Краснодыре OzМолл такую поставил.
Вопрос спроса, который порождает предложение.

Ну гнилые буржуи именно так и делают.
Прикол в том, что столбик с розеткой, это не колонка бензонасоса (которому еще и емкость нужна).
Т.е. в том же центре гнездо для зарядки авто вполне себе можно совмещать с паркоматом по приему оплаты за паркинг.
Тоже и с "домашним паркингом. Воткнуть розетку в противооткатный брус не проблема.
А на счет дворов мое мнение не изменно - во дворах машин быть не должно.

Всё упирается в инфраструктуру для их подзарядки - пока ее не будет в достаточном по качеству и количеству объёме, широкого распространения электрички не получат. Как ни крути. А инфраструктура возможна только при государственном участии, слишком большие деньги. Выходит, пока на самом верху этой идеей не заинтересуются, ничего не измениться. Другие факторы не существенны.

Другое дело гибриды - тут на первом месте ценовая политика производителей и их местная сервисная сеть.

Утка, тут не так все просто. Для быстрой зарядки необходимо трехфазное напряжение и мощность более 15-30кВт на розетку. А обычные розетки расставлять толку маловато, из нее заряжаться нужно часов 10.

Ночью можно и за 10 часов зарядиться. Не вопрос. Только не в микрорайоне
На заправках против 5-10 колонок, на которых заправляются за 3 минуты, одна розетка для заряжающихся полчаса.
Понятно, что мы в самом начале электрической эры, но одно понятно уже сейчас - парковаться можно будет только в специально предназначенном месте. С розеткой. Ко дворам многоэтажек тоже относится.

Значит , во дворах , к машинам , добавятся сопли проводов .