Реально ли ЭМ в Ново, Электро авто)))

Это нормально. В мацкве так же в гаражах.

Нахрен Нивка, жрет как танк, постоянно ломается. а чтобы что-то отремонтировать из-за раздатки постоянный гемор. Разгонится до 80, а ощущение как уже взлетели.

Лиф норм, если свой дом и/или на работе халявное электричество, хотя человеческий фактор, ещё никто не отменял.

Лиф норм если живешь в частном секторе и лиф даже не второй, а третий автомобиль и бабло просто некуда девать. В России нужен универсальный автомобиль, на котором можно и поехать и груз привезти.

Ты не прав, для вас (погода) лиф первый авто и 2 лисапеда. Ни расхода на бенз, ни налогов.

Для лисапеда у нет инфраструктуры (дорожек), да и рельеф местности не распологает. акромя Набережной. Да, про рельеф, гористая местность тоже здорово уменьшает пробег на одной зарядке АКБ. А если учесть, что во время дождя на электрокаре тоже ездить нельзя, а у нас как дождь, так потоп, то и нафиг он нужен такой, если не переплывет 20 см.брод?

народ вы глухие???
дом-работа-дом-дети-садег-дом
пробег в сутки не более 50 км. зарядка во дворе ч.дома.
второй авто только без номеров!!!
отговорите дэбила)))
пока не отговорили исчо)))

пысы. снорк как микрик? дошел? када катаемсо?

Тебе уже ничего не поможет. Ситуацию может спасти только разряд электрического тока. Поэтому бери однозначно, тачка зачетная.

Бери лифа не пожалеешь. И только пруля!

Это моя идея))) летом буду брать лифа, а то заправляться надоело!
И надо комплектацию G или на худой конец X но с 30 квт. батарейкой)

Ты через слово читаешь что-ли? Написано же, в качестве аварийки. Т.е. три раза в году, когда мороз, нордост, сугробы и прочие безобразия.. В таком режиме она не ломается и не жреть ))

Дошел. 8 литров супротив 15 очень радует. Но за трактором теперь идти можно прям сразу...

Азе0 с 30 квт батарейкой будет безумно дорог!
Азе0 в норм комплектации (не х, х - плохое слово)) ) с 24 квт батарейкой самое оно
Зе0 - вааще хлам.

поздравлямбосы

Понты дороже... Скупой платит.... Продолжать?

+1 Через 5 лет кончится акб, если не раньше и всё, тушите свет.

Симисторные 32-позиционные стабилизаторы напряжения решают все проблемы с плохим электричеством :-).

Сосед гоняет лифы, его поставщик с Владика в месяц по 15-17 штук таможит и все уходят. Заряжает по таймеру ночью на дешевом тарифе. Хороший лиф с реальными цифрами на приборке будет дороже средней цены по рынку. А приборку научились уже выставлять так как нужно. Брать только azeo однозначно. В Озмолле заправку закрыли и снесли. В Анапе вроде поставили одну. Но пока сеть электрозаправок не развита, я бы Приуса взял, что я и сделал для супруги, 3,5-3,8 литра катает по городу на ЕСО, межгород чуть больше. Вот будет сеть построена, тогда и лифа можно будет брать, к тому времени уже рестайл будет по адекватной цене.

jazman: А не хочешь посмотреть в сторону шевроле вольт, электричка, но не привязан к розетке.
отзыв к примеру
Тема про восстановление. Chevrolet Volt (Шевроле Вольт) , Plug-in hybrid от GM . - мне лично интересно было читать.

На сентябрьских выборах в Германии могут победить "зеленые" (есть такая вероятность) и тогда они сформируют правительство и почти наверняка Германия введет запрет на продажи новых автомобилей с ДВС с 2030, самое позднее 2035 года.
И вот тогда автопромышленность ЕС сама выступит за запрет

Глава Toyota Motor Corporation Акио Тоёда заявил, что вокруг автомобилей с электрическими двигателями вырос «чрезмерный хайп». В ходе пресс-конференции Японской ассоциации автопроизводителей он также отметил, что перевод всех автомобилей на электроэнергию будет куда более сложным и затратным, чем представляется сейчас.
По теме
НОВОСТИ
Начались продажи водородомобиля Toyota Mirai второго поколения

По словам Тоёды, вся Япония осталась бы без электричества, если бы все автомобили были электрокарами. Инфраструктура, необходимая для поддержки гигантского «зеленого» автопарка обошлась бы стране в сумму от 14 до 30 триллионов иен, или от 135 до 358 миллиардов долларов.

«Понимают ли это политики, когда предлагают избавиться от всех машин на бензине? Такой план полностью разрушит автомобильную индустрию и выльется в потери миллионов рабочих мест», – отметил Тоёда.

Он добавил, что Япония «слишком торопится» с введением запрета на двигатели внутреннего сгорания. По плану премьер-министра Ёсихидэ Суги, уже к середине 2030-х в стране полностью запретят продавать новые автомобили на бензине и дизеле. Таким образом, японцы смогут выбирать только между гибридами и полностью электрическими машинами. Аналогичный запрет собираются ввести в Великобритании, Германии, Канаде и Норвегии, а также в американском штате Калифорния.

Тоёда также раскритиковал тех, кто называет экологичность главным преимуществом электрокаров. Он напомнил, что в Японии бóльшая часть электроэнергии добывается путем сжигания угля и природного газа – расширение такого производства вряд ли поможет снизить концентрацию диоксида углерода в атмосфере.

Кроме этого, электрокары могут оказаться недоступным для среднего покупателя «цветком на вершине горы», добавил президент Toyota, используя японскую пословицу.


Toyota и Subaru подняли цены на автомобили в России
Несмотря на заявления Тоёды, его компания, как и многие другие автопроизводители, постепенно готовится вступить в «зеленое» будущее. В следующем году Toyota представит прототип электрического автомобиля, оснащенного твердотельным источником питания. Он получит запас хода в 500 километров, а зарядка аккумулятора с нуля до 100 процентов будет занимать всего 10 минут. Также марка выпустит шесть электрокаров на платформе e-TNGA: четыре кроссовера, самый компактный из которых разрабатывается совместно с Suzuki, седан и минивэн.

Ранее против запрета ДВС высказался Ян Хауэллс, старший вице-президент компании Honda. Критикуя планы властей Великобритании по переходу на электротягу, он сказал, что безальтернативные «батарейные» машины лишат людей одного из основополагающих прав – права выбора.

Источник: The Wall Street Journal

походу в калифорнии в домах розеток нет :(

https://www.youtube.com/watch?v=a1uFudf37JU&t=28s