Моторное масло.

Brain Fucker
Что за масло в мотор льете и с каким интервалом?
П.с.: зачетно B)

зашел про масла почитать, узнал что надо акб домой забирать и, при этом, не глушиить машину, тен срочно делать надо в поддоне, разетку на 220В выводить(хз куда, тоже ведь примерзнет), кипяток надо носить в систему охлаждения и все это в г.Новороссийске, где -30 только Механик помнит и как бухта замерзала тоже :ph34r:

Нет Додж, нужно срочно продавать машину, скоро наступит армагидон. :D

Вот же упертый романеус. Вот расход не в валящем режиме 70-90 км\ч с Краснодара. :huh:
(IMG:http://s014.radikal.ru/i327/1704/a5/e1a11244b752.jpg)


По городу 4,8-5,2 показывает. :unsure: Бака в 45 литров хватает на 850-950 км. Зимой на немного меньше.

А сколько стоит поменять батарейку в случае чего?

Да мы уже считали на примере новых короллы и примуса - покупая гибрид ты оплачиваешь бензин для короллы на 10-15лет вперед.
Так что усё оплачено, можно экономить! :D

Чтобы "добить" тебя окончательно Mitsubishi ASX 1.6i MT (117 л.с.) по городу реальный расход в овощном режиме езды ~ 7.5 литра/100 км., а по трассе 6,5.
Вот
Поэтому каждому своё.

Я тоже придерживаюсь этого мнения. Плюс с традиционным ДВС автомобиль можно бросить на пол года и уйти в рейс и ничего с ним не сделается, а у гибрида износ идет, износ идет. На традиционном автомобиле можно кататься хоть 20 лет. Ещё в городе встречаются старые короллы, кресты образца 80-х. годов. Им уже по 30 лет.
Торжество технологий в чистом виде и ещё одно напоминание, что не стоит гнаться за самыми, казалось бы, удобными и передовыми технологиями.

весь ваш спор на счет гибрид-не гибрид напомнило "таз - гамно, пруль - отстой". Может тему отдельную создать?

1) Может ее менять и не придется, вот 8 лет как новая
https://www.youtube.com/watch?v=4v8tHntMkAE
2) Сколько стоит поменять турбину на бмв?
3) Меняется не вся батарея, а отдельная секция, у умельцев этот ремонт не так дорог как кажется

Вот берите гибрид недорого http://novorossiysk.drom.ru/toyota/aqua/20240486.html
И экономичнее приуса и если батарея 8 лет не сломается, то Ваш менталитет может поменяется :)

И не едет нихрена, еще и механика

Да че спорить, не для российского менталитета

счас начал лить идемитсу зепро 0-20, до этого была тойота 5-30, потом тойота 0-20.

Тысяч 40-60 из бу элементов. Пока дойдет очередь до замены батарейки успеешь проехать 500-600 тысяч км. :huh:

Так надо сравнивать как минимум с автоматом, а не механикой.
Mitsubishi ASX 1.8i _CVT_ (140 л.с.)
Реальный (АИ-95) город 12.74 трасса 8.16

А если не новых, как тогда считать? :huh: :ph34r:

Вы часто ходите в рейсы?

если акб не снимать, то ему(акб) тоже будет п%$&ец. так что тут все относительно, да и рейсы разные бывают.....

Brain Fucker
Тока с Ниппона вернулся, говорят что делают если что батареи на гибридах, причем не всю батарею, а вышедшие из строя элементы, причем у них элементы аналоговые китайские что то в районе 3тыс за элемент, и говорят не проблема недорого починить. Причем сказали что эти батареи реально долго ходят, так что можно не париться.
Поспрашивал про тормознуху дот 3 дот 4. И масло есть тойотовское оригинальное, как бельгийское как в ОД так и японское.
Масло в вариаторе посоветовали поменять в первый раз на 60тыс потом каждые 40тыс, так и сделаю на следующем ТО на 60тыс. И на фиг ОД с их ценами и нежеланием менять масло в вариаторе B)

а вариатор не посоветовали поменять?

Та че вариатор, машину надо менять фиг ли

Ты Лексус не в ипотеку купил?))

В ипотеку конечно

Вот и ТО в ипотеку покупай. :)

:D

Та ипотеку то на ТО одобрят, а вот менять ли масло в вариаторе 2 сервиса говорят по разному :D
Буду слушать тех, кто говорит менять. В ипотеку же, фигли B)

В вариаторе масло меняют не полностью, а частично, поэтому часть на 40, а другая на 60. К официальному дилеру ездят в период гарантии чтобы не слететь, а после гарантии уже дело ваше.

знакомый на пруле меняет в вариаторе каждые 2 года. примерно 30 тыс км.