Моторное масло.

При остывании электролита до -10 °С емкость АКБ сокращается до 80 %. Падение еще на 10 градусов сокращают ее до 60-65 %. При -30 °С остается только половина, а при -40 °С - лишь треть от того, что АКБ выдала бы, будь она теплой. Даже половинного заряда в условиях зимы мало для запуска автомобиля. Это сейчас появились пускачи, главное иметь розетку 220.
Подогревали именно масло в картере. Синтетика появилась только в 90-х, а до 90-х её не было и ездили кто на чем. в т.ч. на камазовском масле. Вот такие были масла Основное масло для автомобилей времен СССР

А ты в курсе "практик" что в советское время в жигули ставили тен? И на стоянке сперва включали в розетку тен, разогревали масло и только потом заводили. В грузовики и сельхозтехнику сперва заливали кипяток в радиатор, а потом запускали двигатель. Вечером воду сливали. При -30С окочурится любой АКБ "практик", поэтому АКБ таскают с собой. В Якутии гаражи отапливаются. Хрен ты заведещь жигули при -30С, только таскать на шнурке пока не заведется. В лютые морозы автомобили не глушат, если остаются на улице, иначе будут стоять пока не потеплеет.
P.S. при -60С застынет любой тосол, масло и АКБ промерзнет до дна, потечет всё, в т.ч. амортизаторы, тормозные цилиндры, манжеты. Вся пластичные смазка превратится в битум, а резиновые детали в платик. Нижний предел эксплуатации тормозной жидкости ДОТ -40С.
P.S. автомобили с АКПП при температуре ниже -25С эксплуатировать не рекомендуется.

с тобой общаться тяжело- ты грубишь а по делу одна вода..
я в Якутии родился и жил в 90-х и добрая половина того что рассказываешь неправда
исправный жигуль до -35 заводится без особых танев с бубном
крайний раз в 2014 карбюраторный лансер я завел на японской батарейке в -37 и свалил с тех краев..))) масло было шеврон 10w40

Но ты себя тоже ведешь не как не лучше. Это разве не пафос с твоей стороны? Посмотри мой предыдущий пост и какие тогда были масла. Все вопросы и возражения исчезнут сами собой. В 80-е годы при -35С народ даже не пытался завести автомобиль, а сразу шел на автобус. При -30С снимали АКБ отогревали, заряжали. В ВАЗ 2101-02 в бампере и радиаторе было отверстие под "кривой стартер", крутили. Были танцы с бубном. Но то, что запустить при -30С реально, соглашусь, но было это далеко не просто. Это сейчас поставил пускач, накинул клеммы и крути пока не заведется, главное стартер не спалить..

Вот гибрид в любой минус запускается, т.к. там нет стартера, обычный аккумулятор нужен включить зажигание и все (не крутить стартер или электромотор), а далее уже от емкой гибридной батареи электромотор крутанет бензиновый мотор (ему это раз плюнуть даже при заряде батареи на 20%, тем более электромотор всю машину без бензина разгоняет до 60км/час не то что там двигатель крутануть). При температуре -19 проблем с батареей не испытывал на гибриде, а машина запускалась много легче чем корола/камри со стартера B)

То масло, что льет ОД Тойота 0w30 синтетика, все что могу сказать B)

Вот статейка про TESLA зимой
Батарея Tesla Model S зимой

Здесь все немного сложнее! Необходимо соблюдать ряд рекомендаций, по эксплуатации. Среди основных рекомендаций — это правильное хранение автомобиля.

Аккумулятор электромобиля следует держать исключительно в тепле, при плюсовой температуре;
Избегать долгих простоев не заведенного автомобиля (более 30 минут) на морозе;
Минимум температуры, при которых допускается эксплуатация электрокара — 15° C (можно и еще меньше, но не рекомендуется);
Прогревать автомобиль после долгого простоя на морозе желательно при подключении к сети, а не от батареи.
Мощность Model S при минусовой температуре

Температура окружающей среды ниже нуля безусловно сказывается на батареи и мощности электромобиля, это очевидно. Путем практики было выявлено, что при -10° С и среднем уровне снежного покрытия мощность Model S падает на 20%. При этом запаса батареи хватит на более короткий отрезок пути.

Рекомендации по эксплуатации Tesla Model S зимой в России

Автомобиль хранить в отдельном отапливаемом гараже! Это сохранит ресурс батареи и избавит вас от лишних проблем;
Не оставляйте автомобиль на сильном морозе без включенного мотора;
После простоя старайтесь запускать и прогревать авто подключенным к электросети;

На самом деле проблем с батареей не больше чем с бензиновым мотором с загустевшим от мороза маслом или антифризом.
В статье просто хотят сохранить ресурс батареи по максимому. А так батарея внутри салона, для запуска электромотора много не надо, как салон прогреется батарея тоже прогреется.

Это как смартфон в мороз, в металлическом корпусе быстрее сдыхает чем в пластиковом корпусе (в тесле сомневаюсь что аккумулятор стоит на голом металле, а не тряпках/кожах/альконтарах и т.п.

А вообще пришли тут к морозам. Мы что, на севере живем? B)

romaneus
Отрицатель высокотехнологичных авто :D Эх, а в 13м году Приус в салоне продавался с солнечной батареей на крыше, теперь ничего подобного в Россию не поставляют :angry:

P.S.:
Батарея в гибридном Лексусе после 8ми лет эксплуатации
https://www.youtube.com/watch?v=4v8tHntMkAE

И все таки вариатор в гибридном лексусе не совсем вариатор, а отдельная трансмиссия для гибридов, смотреть с 18:35 до 20:00
https://www.youtube.com/watch?v=r672YPXxcAE

Это Вам не по Сочи кататься.
Реальность увы такова

Теоретик B)
Как я не топил на больших скоростях, более 7,7 литра расхода не видел, при том что у меня гибридик на 223 л.с. помощнее Приуса B)
Эко режим
(IMG:http://i069.radikal.ru/1704/6a/8bb4e8c4e1eb.jpg)
Обычный и Спорт режимы
(IMG:http://s018.radikal.ru/i527/1704/98/076b01666397.jpg)
(IMG:http://s010.radikal.ru/i311/1704/e0/025d3fe8dffa.jpg)
В последних 2х фото видно что 70км/час еду на одной электротяге судя по зеленой лампочке EV в левом верхнем углу и желтым направлениям от электромотора до заднего привода B)

Не всё так сказочно как пытаетесь рассказать. :D

И не все так ужасно как Вы пытаетесь рассказать ;) B)

Кто мне скажет что Тойота автомобиль, тому место в палате номер 6. Спасибо, убедился сегодня в ущербности этой поделки из говна и веток. <_<

На этом можно закончить рассуждения о гибридах, бензинах 95й или 92й, севера с холодами, и вернуться к обсуждению моторного масла (в крайнем случае стоимости расходников и ТО в разных сервисах) B)

3 день уже в командировке, Выселки,Тихорецк,районы их,сейчас вот в Кущевской. Общаюсь с владельцами магазов,их продавцами. Кароче жесть. Народ по большому счету просит продать что по дешевле,качество далеко на последнем месте или ваще похер,и масло и расходники. В ходу дешманские позиции лукойла,газпрома в розлив. Не у всех все так конечно,есть и стабильные поклонники,кому финансы позволяют, так же берут по прежнему ОЕМ Японию и Европу масло, но тут тож нюансы, пластика все же дохрена поддельного на прилавках. На вопрос зачем вы это продаете,отвечают ,ну так у всех же такое и по таким ценам,народ берет. Возьму у вас настоящее,будут говорить ,что я спекулянт проклятый,и хер я смогу убедить,что там подделка,а у меня норм. Вот такие вести с полей,коротко,очень. За расходниками похожее. Все дешман. Толковые,качественные лежат пылятся,редко продаются.

Лукойл Генезис вполне хорошое масло, с ОЕМ допусками. В отличии от...

А что ты хотел, народ нищий, тем более в этих дырах. Это как в 90-е, масло брали с бочек. А у нас на Волгоградской в "бутиках" какое масло продают торгаши?

В шоке со слов Аэртона. А ведь Тихорецк это у нас сельхоз и сельхоз перерабатывающий район края. самый главный. И заявляли что сельхоз производители рады санкциям. Цены поднялись а зарплаты явно еще и упали. :(

Аэртон, а автопарк какой в среднем?

А ты ещё веришь в сказки из зомбоящика? Вся статинформация это фикция чистой воды. Довелось поработать короткое время в администрации. На вопрос, что мне подавать, какую стат.информацию в департамент края, получал ответ: Да напиши что-нибудь. А когда сверялся со статуправлением, то там все данные чистой воды фальсификат, его сразу видно. Знаю только потому, что сам и занимался этим фальсификатом. И такую информацию подают все отделы, промышленности, транспорта, строительства, торговля, сельское хозяйство.

Против лука генезиса ни че не имею, в канистрах с лого Мерседес залит же.

Сельхоз предприятия да,есть. Судя по разговорам людей местных, реально успешные из них, единицы. И то они не шикуют по зарплатам для людей , или же затрат на на обслугу своего автопарка. В одно например приехал, пообщался с гл.механиком. тот ясно дал понять,льют в комбайны и прочее газпром, не идеальное для них,но солидные откаты. И все счастливы.

Касаемо у нас,на Волгоградской хватает всего B)

Автопрак тут ? Да практически без сильных отличий. Новья крутого конечно меньше,жигулей и прочего отечественного конечно больше, чем о а юге.много старых европейцев. Все бодренькие. Но я и так мотаюсь по юфо,могу быть не объективен, замыливается взгляд. Но отечки однозначно больше. Запорожца, два ,на ходу, в течении получаса видел,в станице Шкуринская. Оба в добром здравии были. Не горбатые,а которые после были.

И как это вообще на этом моторы ходят? Мир перевернулся? Нахрен мне носки за 300р, если им красная цена 50р? Мож все же за лого многовато просят?

Вот же упертый романеус. Вот расход не в валящем режиме 70-90 км\ч с Краснодара. :huh:
(IMG:http://s014.radikal.ru/i327/1704/a5/e1a11244b752.jpg)


По городу 4,8-5,2 показывает. :unsure: Бака в 45 литров хватает на 850-950 км. Зимой на немного меньше.