Моторное масло.

Масляный насос в любом моём чермете продавит любой фильтр вместе с грязью .

Шо там за маслонасос, который вкачать давление не может? :D

Иди уже, Великава Влодыку зощищай, механик...

Ой *ляяяяяя.... :D Ребят, это инкарнация Хлу :D

А Хлу че натворил? :)

Да так, ничего. :D

Ну слава богу ;)

Разве что асоциальный образ жизни ведет. :D

опять не в тему ...
это знает любой грамотный механик - "забивается" фильтр- срабатывает клапан и вуаля.. давление в норме
движку побую чистота масла (утрирую конечно) ему главное давление, и он выживет .. в отличие от забитых маслоприемников проблем с фильтрами за 19 лет работы не припомню . да и как это определить ?! поэтому человек вовремя меняющий масло об этом и не узнает
за внимательность + )))))

Да что же это такое опять ?! )))
Я не автомобильный механик, это так, но о срабатывании байпаса при забитом фильтре не знал... Судовые дизеля выдают сигнализацию при понижении давления ниже определённой уставки, а если давление падает ещё ниже, то вообще аварийно останавливаются сами. Никаких автоматических байпасов на фильтрах у них нет.
Что же тогда получается, что человек вообще никак не узнает, что фильтр у него забился ? Ладно, байпас перепустит масло, но должна ведь система как-то предупредить о проблемах с давлением масла ?
Забит фильтр или нет, легко определить по перепаду давления через него. Но да, на автомобилях нет таких приборов.

А как вы определяете, синтетику лучше лить или к примеру полусинтетику? С возврастом авто переходить с синтетики на полусинтетику?
В калину с салона сразу в новое авто лили полусинтетику к примеру...

Начнём с начала , нахрена обсуждать о том в чем не разбираешься?! Я не рассказываю людям о судовых машинах... а вы все обобщаете, и людей в непонятки толкаете... у чела завтра мотор стуканет а ни одналампЧКа не горит... и будет писать что так и так одни @@@@@ в интернете .. про лампочки писали.. а что на щупе уровень масла есть никто
Бляд !!!!!!! Если байпас перепустит !!!!! Какая может быть проблема с давлением масла!!!!! Оно будет НОРМАльным , по насосу ! Давление БУДЕТ! Для этого этот клапан придумали))))
И вы ничего ни узнаете .. и вам это не нужно , ну не припомню я ТАКих проблем с движками
Просто масло по- чаще меняйте
Но ход Ваших мыслей достоен уважения , на фоне остальных...
Кстати клапан в маслфильтре на авто срабатывает в том числе и при морозе , когда масло густое и это не считается проблемой у всех производителей а/м мысль простая лучше давление "грязного" масла ,чем ничего

Вообще-то тема была о масле, его свойствах и частоте замены, нестыковка с "лампочками" появилась как побочный эффект. Я признаю очевидный факт, что есть разница между автомобильными и судовыми двигателями, потому нестыковка и вышла. Но на общую мысль в моих сообщениях насчёт свойств масла это особо не влияет.

И да, просто нормальное обсуждение проблемы намного ценнее эмоционального напора. Хотя, это нврск )))

боян прошлогодний. еще в том году, МСМ дали ответ , когда им показали статью.

Ответ МСМ конечно же все меняет. :D
Сидят и выбивают посредством клише и специального станка надписи на банке в головном бомжеофисе, фото которого было приведено мной ранее. :D

Тем временем рейтинг масел от Оил-Клуба:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-id...-top-ojl-kluba/
Ни одного масла от T.tachi или Eneos. Ч.т.д.

На этом считаю миссию по растаптыванию шаромыжников в пыль выполненной и удаляюсь.

Мы просто созваниваемся с bp5, он назначает время, мы подъезжаем к нему на сервис, там нам меняют масло на то, которое самое лучшее для авто. Все....

П.С. нечего себе мозг забивать, есть специально обученные люди, вы им платите деньги и спите спокойно. Я тоже пытался подобрать масло на авто жены, много подделок и качество различное от партии к партии, поэтому воспользовались сервисом.

приплачиваете "за спокойствие" ?

Прям голос из 90-х :D

Тут все по-другому нежели на пароходе: здесь автоматический байпас стоит немного не для того, чтобы перепускать вследствие грязного фильтра. Как мы хорошо знаем масляный насос является шестиренчатым, т.е. по сути насос вытеснения. С одной стороны это хорошо, будет уверенно давать давление масла. Но с другой стороны зимой масло очень густое и даже на холостых оборотах давление будет в разы больше эксплуатационного. Для этого и устанавливается предохранительный механический клапан, который возвращает масло в картер. В случае с забитым фильтром он поступит также, просто перепустит его и все. НО. Уже в системе у нас есть pick-up датчик, который при понижении давления просто замыкается. На панели приборов в этом случае загорается лампочка.
В судовых дизелях установка такой системы не требуется, ибо на стоячем хоть вспомогательном двигателе, хоть на главном масло постоянно прогревается и прокачивается. А по перепаду давления до фильтра и после установлены монометры с предупреждающей сигнализацией. В машине всего этого нет :)

Вчера поциент один прикрутил фильтр, залил масло, завёл двигатель, а оно как стрельнет !! :o !

Это он купил пахожий фильтр, но с обратными клапанами.
Весело было.

В Сочи, у наших клиентов случай с масл.фильтром был...СТО у них. Клиент на Санта Фе свежем приехал на замену, ну мастер пришел к пареньку в магазине при сто, грит мол дай фильтр маслянный. Тот спрашивает, на что? Отвечает, мол на Хендэ Санта фе, без уточнения.... Ну и дал ему с полки, фильтр, хендевский (реально на многие модели идет)
Тот вкрутил, вроде все ок. Клиент уехал.

вернулся через полдня на эвакуаторе с предъявамии заклинившим двиглом без масла.... Катался по Сочи, я ХЗ , он лампочку на панели игнорил что ли.. Подняли, посмотрели фильтр на месте но коряво, масло шуровало из под соединения... пока не кончилось..

СТОшники сначала к нам звонить, мол ваш фильтр гамно, косяк, попали...
Мы запросили винкод авто, проверили по подборщику, ну и.. не тот фильтр вкорячили на машинку... Вроде на 320 000 ремонта попали, мож мотор новый купили... B)

Винторез,

ты прям МИССИЯ :D B) несчастная судьба у таких красавичков грят , не усердствуй "правдоруб" . Тебе больше всех надо, что ли. Доказывать , что какое то масло, бренды, фигня, а какое то супер пупер? Я и то, не углубляюсь, хоть и занимаюсь оптовой торговлей, и по работе общаюсь, сотрудничаю с ОЧЕНЬ большим количеством людей, которые занимаются обслугой, продажей ОЧЕНЬ многих и разных брендов. Поверь на слово, информации, фактов, примеров встречаю и обрабатываю много. А ты сидишь на диване, лазишь по сайтам и ютубу, и корчишь из себя мега профи осведомленного. Скромнее , а будь. B)

не совсем так.
берем куркулятор и считаем стоимость масла с запасом+зип+ключ для откручивания фильтра+ ищем гараж с ямой или эстакаду (дело то магарычевое) ставим знак = и записуем результат.
Звоним в проверенный сервис (я звонил бп5, как наиболее вежливому и адекватному сервисмену с форума, которого нашел) он примерно озвучивает сумму.
В ЦЕЛОМ, разница ну совершенно незначительна, я выбрал спокойный сон и лишние траты в размере 200 рублей или даже меньше, уже и не помню.

Ну, у всех по разному. Я у себя на авто масло меняю просто на ровной площадке, даже яма не нужна. И вся процедура замены занимает меньше времени, чем путь в сервис в одну сторону. А фильтр отверткой откручивается на раз :)

(IMG:http://s009.radikal.ru/i310/1704/5a/72f384f52317.jpg)

??