Моторное масло.

просто поверь мне, человеку проработавшим более 10 лет у ОД разных.
Ребятки беговые посыльные работающие у ОД, катаются по городу в разные магазы, когда срочно приспичит запчасть или даже банальный фильтр. А на сервисе у официала его нет, а машинка на подъемнике уже <_< Это было и это есть. Пока вы пьете коофэ и смотрите в ойфон, водитель паренек за наличку покупает на вашу машинку фильтр или шаровую, в прошаренном интернет магазине с небольшим складом, или у нас на рецепшене при СТО, да в принципе где найдет у кого в наличии ;)
конечно стыд и позор ОД, не имеющим запас запчастей и расходников, но не мне вам рассказывать, что всем всегда хочется экономить? Я про дилеров. И камраден, это особенность не только Новороса.

Кстати, было в ОД тойота, звоню записаться на ТО 50тыс (а мне на 40тыс говорили что на 50тыс надо тормозные диски поменять, отметили в програме), записываюсь, а мне менеджер говорит по телефону что на завтра меня записать не может, нет тормозных дисков, давайте типа мы их закажем и через недельку запишем вас, я согласился. Через неделю на ТО меня ждали все комплектующие и тормозные диски. В од тойота хоть и дорого, но логистика и аккуратность на высоте, и гостепреимность там конфетки, натуральный кофе, халявный интернет, тест драйвы на всех машинах в продаже (жаль Кафе тока нет как у Вас у дяди Паши :) ).
А на самом ТО на 50тыс уже приехал к ним и спрашиваю когда в заднем мосте масло менять на заднем приводе, говорят на 40тыс должны были поменять, проверяют в програме, не поменяли. Так они извинились и поменяли масло бесплатно в заднем мосту :D :D
Мне когда звонит дистрибьютор Тойота с целью контроля качества, всегда ставлю высокие оценки, но в замечания указываю неадекватные цены.
А вообще косяк, что из за их ошибки я накрутил лишние 10тыс пробега на старом масле в заднем мосту :(
Ну и второй косяк что они говорят что масло в вариаторе менять не надо т.к. пробники чистые, может они его не умеют правильно менять или боятся?

Ну вот честно, сколько ты собираешься проехать на своих авто ? После сотки пробега на авито выставишь или в трейд ин сдашь и купишь новее и новыми нах не нужными опциями и ультра модным дизайном решетки радиатора. И до попы какое масло сейчас льешь в движку или будешл менятт масло в вариаторе или нет. Главное лей не отработку фильтрованную. Проблем ни лехус ни тойота не доставят тебе по большому то счету. Вообще мнение мое, весь гемор с выбором что лить,у хозяев авто купленных бэушными,с пробегом не ясным и прошлым. А новье... Катайтесь к ОД лейте оем масло , слушайте,соблюдайте что мастер приемщик молвит. А вот остальные пусть морочат себе голову ,лить зеленое с присадками,нанотехнологичное ,супер синтетическое, в прозрачной или железной банке, сделанное добрыми японцами или строгими немцами,а мож русскими весельчаками. Купить его на рынке или интернет магазине,а мож в гипермаркете. Дело личное. Верить рекламе,или видосам блоггеров,которых покупают те кому это интересно. Короче счастья,вам, здоровья, масло есть,выбирайте. ;)

Да сколько бы не планировал проехать, что лить мне не все равно, корейское масло лить не буду! :)
И по голосовалке больше половины избирательно выбирают масло :D

Сейчас только в Seca зонах и европейских портах и проливах, с 2020 - почти по всему миру :(

Я не мореман, мне простительно, а вот Хлу нет.

А вот фото этой штаб-квартиры:
(IMG:https://a.d-cd.net/9dc6c24s-960.jpg)

Ага.Значит Тотачи надо брать. B) :D

И менять раз в 30-50 тысяч.

Если производитель сказал-так и надо делать. :huh:

http://walter-simons.livejournal.com/389420.html :D

Офисные теоретики тут одни собрались. А практика иная - на судне, имеющем лукойловское масло с постройки, с постройки же начались все проблемы, что и на другом после перехода с нормальной продукции Мобил. Да, и ещё начались свои специфические проблемы с системой изменения фаз открытия клапанов, работающей на циркуляционном масле, а не на отдельном гидравлическом.

Хлу, ты действительно дурак если такое пишешь.

Нет, там скорее всего проблема в низкой квалификации экипажа, а именно старшего механика и второго, ну а 3-й и 4-й вообще ничего не соображают. Мне рассказывали как "специалисты" подали в горячую турбину холодный пар, турбина трещала. Тревога ревела по всему судну. Сейчас на судах только эксплуатационщики, причем очень низкой квалификации. Это в 80-е годы были механики спецы, они могли в условиях моря устранить любую неисправность в течении суток. В составе экипажа был токарь, хорошая токарка, механики были сварщиками высокого разряда, были инструменты и материалы. Сейчас ничего нет.

Нет, там скорее всего проблема в низкой квалификации экипажа, а именно старшего механика и второго, ну а 3-й и 4-й вообще ничего не соображают. Мне рассказывали как "специалисты" подали в горячую турбину холодный пар, турбина трещала. Тревога ревела по всему судну. Сейчас на судах только эксплуатационщики, причем очень низкой квалификации. Это в 80-е годы были механики спецы, они могли в условиях моря устранить любую неисправность в течении суток. В составе экипажа был токарь, хорошая токарка, механики были сварщиками высокого разряда, были инструменты и материалы. Сейчас ничего нет.

потому что акадэмия превратилась в ... . коррупционеры одним словом.

А еще были судовые доктора. Которые не тока трипер могли вылечить забортной водой но и сами себе аппендикс удаляли ;) Сейчас не тогда. :'(
С другой стороны...А зачем? Зачем экипажу делать ремонт судна своими силами? :'( :'( Экономить деньги судовладельцу? :D
Люди идут работать -перевозить грузы-обслуживать механизмы ;) Это делают грамотно?-И хватает.

Ладно академия. Офицеры...Ты на рядовой посмотри. :blink: Туристы :(

Насчет масла-заказал зеленого себе. :blink: Почитал-прям панацея отвсего. Необходимо брать! :angry:

romaneus
Не гони, токарка есть и сейчас в обязательном порядке, и снаряга есть и инструмент и т.д. Квалификация под вопросом, как и во многих других областях.

Да я живу за академией и каждое утро вижу какие "юноши под 70 лет" туда идут преподавать, их уже на носилках пора заносить, они на судне наверное были в последний раз в 1985 году когда сдали софии на иголки. Что они могут преподать, если сами уже ничего не знают. В их время на судне была водяная автоматика. :D

Немчура в России делает только омывайку(ну спирт как бы и ввозные пошлины на алкоголь), всё остальное немецкое сделано на единственном заводе в городе Ульм(ну вернее завода там 2).

Кстати всех возбуждающий цвет это всего лишь краситель(с которым немчура кстати раньше лажала и он просто исчезал в закрытой банке иногда) :) Но от этого масло хуже не становиться.

Борис
Вы какое масло посоветовали б синтетику?

При такой постановке вопроса получить однозначный ответ просто невозможно.