Моторное масло.

Допуски масла одинаковы? :D

В тронковых и крейцкопфных двигателях масло работает по-разному. Автомобильные двухтактники тоже были тронковыми. В крупных крейцкопфных двигателях циркуляционное масло не меняется весь срок службы - только сепарация и доливка для восполнения протечек, а цилиндровое масло частично сгорает и уходит с выхлопными газами, и то что не успевает сгореть - стекает в дренаж. В крупных тронковых двигателях масло служит до моточистки - по 5000-10000 ч без полной замены, опять же благодаря внешним по отношению к двигателю сепараторам и навесным центрифугам. На автомобильных двигателях - только фильтр, потому и замена масла гораздо чаще. Если указана замена на 15000 км пробега автомобиля, то при средней скорости 60 км/ч это и будет всего 250 моточасов :-).

история из последней командировки. Рассказанная отцом и сыном, уже лет 15 они дома в гараже сервис держат. Есть у них в городке местный коммерс, цех мебельный у него. Купил Камри новую. На СТО ДЦ забил. Но чел видный, все кто заменой масла занимаются все ждали к кому же он приедет менять. Приехал к моим клиентам, но на шиномонтажку, колесо клеить. Отец с сыном и спрашивают, масло меняешь где? уж два года как катаешься.
Ответ. Нах надо, я за нее столько бабла отвалил, пусть ездит так, все равно скоро продавать буду. Хочу Лексуса.

Надо заметить , что внешне машинка ляля, он ее и сам моет и на мойках, чистюля вообщем. А к мотору ТО, вот такое чисто потреб^%дское отношение. То есть Камрюха два года, на родненьком масле, на его остатках катается, над сказать видать угара нет почти, раз лампочка по словам владельца не горит и не мигает.

всё.

то есть тойота руллит ;) :D

hlu386
Давай так - какой объем масла в этих двигателях? Берем легковушку в среднем 5л. и рекомендуемую замену каждые 10 т.к. далее - рабочий диапазон двигла какой у этих тронковых, кре.....как их там? Размеры рабочих поверхностей? Вид топлива (продукты угара различные), эксплуатация - за пару секунд обороты прыгают с 1000 до 5000? и т.д.
Вот грузовики имеют до 50 л в моторе - там и замена на 50 т.км идет и реже - понимаешь различия в эксплуатации и конструкции моторов? Или для тебя все ДВС одинаковы? И двухтактники ИЖ и 4-х тактники Хонда/Кавасаки с их 10 т. рабочими и стронковые/крейцкопфные и ДВС легковушки по твоему работают в одних условиях и на одном масле? Мысли шире. Есть у меня друг механик судовой - как и ты мыслит, т.к кроме судового двигла больше ничего не видел и пытается те габариты и условия перенести на сушу.

Даже современный ДВС если сильно загажен, то промывкой можно усугубить дело. Дело не в том, когда ДВС сделан, в 19хх или 2017 году. Миниралка от синтетики отличается только набором присадок. Добавь в минералку эти присадки и будет синтетика. В миниралке понятно их меньше, поэтому дешевле и меняется через 150 м\час работы. Лично знаю двух обладателей 2103 и газ 24, заливают синтетику. Без рекламы, не буду называть, импортные масла. Ничего не разъедает, не выдавливает и т.д. А авто выпуска приблизительно 1976 г. Между прочим, минералка очень не плохо промывает любой ДВС(хоть мерс, хоть ВАЗ), если конечно не сильно запущенный случай. Многие так и делают, моющие свойства минералки порой лучше чем у синтетики, конечно в остальном пропасть, но моет, как старое доброе хоз.мыло. Цена 400 р. за 4 л. от нашего производителя, заправки у них еще есть :-) . Залил, через 300-500 км. слил и так раза 3 - 4.

В среднем 3,5 литра на легковом автомобиле. Интервалы замены масла устанавливают не производители масел, а двигателей. Сажа с продуктов горения остается внутри двигателя. Засирается масло, что минеральное, что синтетическое. В старый двигатель нет смыла лить дорогущую синтетики и надеяться, что она дольше проходит, лучше чаще менять минералку, полу-синтетику.

Разница есть только в типе механизма - тронковый или крейцкопфный. У первого продукты сгорания топлива и масла попадают со стенок цилиндра в картер, загрязняя масло. У второго - выводятся с выхлопными газами и дренажом подпоршневых полостей, а загрязнение циркуляционного масла при исправных уплотнениях поршневых штоков очень мало. Судовые и стационарные энергетические ДВС работают чаще всего на мазуте, но по сравнению с автомобильными имеют значительно меньшую удельную мощность на литр объёма. Объём циркуляционного масла в типичном главном крейцкопфном двигателе 15 кубометров при мощности в 15 000 кВт и размерности D*S (диаметр цилиндра и ход поршня) 600 на 2192 мм, а во вспомогательном тронковом - 1000-1500 л при мощности от 700 до 1200 кВт, при размерности 210 на 320 мм. Объём масла не так важен, как наличие устройств для постоянного удаления воды и мехпримесей - центрифуги или внешнего сепаратора. При отсутствии постоянной очистки масла сепаратором или центрифугой оно становится негодным по основным браковочным показателям уже за 1 неделю непрерывной работы тронкового двигателя.

В среднем 3,5 литра на легковом автомобиле. Интервалы замены масла устанавливают не производители масел, а двигателей. Сажа с продуктов горения остается внутри двигателя. Засирается масло, что минеральное, что синтетическое. В старый двигатель нет смыла лить дорогущую синтетики и надеяться, что она дольше проходит, лучше чаще менять минералку, полу-синтетику.

В данной ситуации : выслушай одного, другого и сделай по своему :-) Маслоделы на канистрах огромными цифрами пишут 15 т.км. бед не будешь знать, а ведь суки знают о мото\час и молчат. Производители ДВС пишут : лейти 0W-20 и только такое, якобы для лучшей экономичности. Оно жидкое даже при -10, а рабочая температура ДВС минимум +90, а на турбо жужжалках +110. Ремень ГРМ меняй на 90, хотя на придыдущем ДВС рекомендовалось на 60, а принципиально ничего не поменялось, навесное оборудование поменяли местами. В АКПП согласно тех же рекомендаций, меняй масло на 90 т.км. , менял на 42 т.км. масло в говно, то есть до 90 АКПП может не дотянуть. Заговор обоих против покупателей. Быстрее загнется авто, купит новый, купит запчасти и т.д. "А ты верь и плати,плати......" Твари. Приходится изучать автомеханику, причем по книгам СССР, чтоб на всю ЭТУ хрень не вестись.

кстати , помню модель авто с центрифугированием масла .
горбатый запорожец :-)

И печка там была капельная. :D Вместительные аппараты были, по 10 человек ездили.

Когда ездил на Тойоте, думал что хочется Лексуса, когда езжу на Лексусе иногда многие навороты кажутся лишними и думаю что хочется Тойоту попроще (меньше взглядов, меньше завистников, и иногда простота кажется приятней чем все эти няшечки, кожанные салоны и т.п.).
Но если и Тойоту, то только японскую как Кроуна например что на прошлой странице.

Но Ваш пост еще раз подчеркивает мои убеждения, что менять синтетику чаще чем с интервалом 10тыс пробега нет необходимости B)

кто-то завидует лексусам? И вообще машинам? Пздц, я теряю веру в людей :D

*знаю только, что бабы любят завидовать, это да. Но бабы - не люди, так что все норм

кто-то завидует лексусам? И вообще машинам? Пздц, я теряю веру в людей :D

*знаю только, что бабы любят завидовать, это да. Но бабы - не люди, так что все норм

К сожалению да, хотя считаю что это неправильно и согласен с тобой. А бабы это милые и ценные существа между прочим ;)

п.с.: купил себе чисто японский смартфон Фуджитсу на пробу :)
(IMG:http://j-phone.ru/Tests/fujitsu/simfree/m03/bl/13.jpg)

Можно поставить у себя в гараже молочный сепаратор с ручным приводом, а простейший тест состояния масла выполнять на вязкость - тараканий забег использованного масла с новым таким же, при вытекании через одинаковые отверстия.

Когда ездил на Тойоте, думал что хочется Лексуса, когда езжу на Лексусе иногда многие навороты кажутся лишними и думаю что хочется Тойоту попроще (меньше взглядов, меньше завистников, и иногда простота кажется приятней чем все эти няшечки, кожанные салоны и т.п.).
Но если и Тойоту, то только японскую как Кроуна например что на прошлой странице.

Но Ваш пост еще раз подчеркивает мои убеждения, что менять синтетику чаще чем с интервалом 10тыс пробега нет необходимости B)

Кроун должен быть только Форд! , а не Тойота :( !

Кому что, тебе Форд, мне Тойота. И все счастливы B)

Таёта уже не идол надёжности после середины 2000х годов :-).

Пофиг :)

А других-то нет. :D