Моторное масло.

Это как сейчас реклама Датсун :D Я помню Датсур начала 90-х, или ниссан террано 90-х, не то что сейчас, просто дастер.

и у японцев такая же шляпа что и везде.

И если например влагозащищенный самсунг можно купать, но тока в пресной воде. То смартфон японца можно купать и в морской воде, у него идет:
- Защита по военному стандарту MIL-STD-810G
- Водо- влаго- пылезащищенный корпус (IPX5/IPX8 и IP6X)
Военный стандарт выдерживает минусовую температуру -30, или наоборот жару +40, выдерживает всевозможные падения, топтания как в роликах, и влагозащита более настоящая чем у самсунга B)
Так что внутренний японский рынок это немного другое в отличаи от внешнего рынка.
Да посмотрите тойоту кроун (полный привод, турбо или гибрид на выбор), по сравнению с ней отдыхает не только корола и камри, но и даже лексус
(IMG:https://s.auto.drom.ru/i24207/s/photos/25529/25528070/gen600_201520299.jpg)
(IMG:https://s.auto.drom.ru/i24207/s/photos/25529/25528070/gen600_201520529.jpg)
(IMG:https://s.auto.drom.ru/i24207/s/photos/25529/25528070/gen600_201521789.jpg)

Так же как и смартфоны, щас все китайские одноразовые (эпл, самсунг, сони, нтс и т.д.), но посмотри какие смартфоны японцы делают для себя B)
https://www.youtube.com/watch?v=jCfXygM2oOc
https://www.youtube.com/watch?v=6JNdTwjj6k0
https://www.youtube.com/watch?v=M1Bm392q1QM
https://www.youtube.com/watch?v=kZjkqwPOr4M

Съемка под водой на японский смартфон
https://www.youtube.com/watch?v=ek_7D3h4bao&feature=youtu.be

а кому нужен многоразовый смартфон? Они устаревают и так быстрее, чем ломаются. 2-3 года отслужил и больше не требуется. ПРи стоимости все умеющего телефона 8-10 тыров - то отличный срок службы.

п.с.: платить за смартфон по 70к - е*анатство чистой воды

Согласен, поэтому не покупаю Айфон 7 или Самсунг S8 <_<

Это как один из примеров что японская техника многоразовая

А я например до сих пор с обыкновенными телефонами хожу :D

А как же там пофоткать документы и по электронной почте отправить, ну или вотсап/скайп? :)
Ну или хотя б на форум зайти и не сидеть за компьютером?

Вот не представляешь, я не понимаю как же можно жить без ватсап, вайбер, скайп. Правда скайп у меня стационарный уже лет как 16 есть.

скорее это ебанатство при зп 20к, а если средства позволяют, то почему бы не купить отличный девайс (только не пиши плз, что тоже самое можно получить за 3 рубля) :)

Ну ты ж не сидишь круглосуточно за ПК, а так родителям например по вотсапу по видеосвязи позвонить :)
Никто ж не говорит играть в 3д игры как ребенок, или брать мега крутого флагмана с кучей оперативки, ядер и прочее :)

Тут каждому свое, кому айфон кому что поинтереснее. Речь просто идет о многоразовости японской техники, вот и все :)

Тест драйв Geely Emgrand GT https://www.youtube.com/watch?v=zmfOH0K3lNc

Синтетику в старый двигатель ? Можно, после апгрейда уплотнений на современные.

Так смысла нет. Это деньги на ветер.

Зависит от того с какой стороны посмотреть. Очень сильно зависит.

Зависит от того с какой стороны посмотреть. Очень сильно зависит.

Есть понятие разумная достаточность, а есть просто понты. Так вот, просто понты уже никому давно не нужны, это вызывает лишь усмешку из-за несоответствия одного, другому. :D
P.S. Чики на понты уже не ведутся.

romaneus
Смысл есть, меньше нагарообразование. Смену с минералки на синтетику лучше делать на моточистку, когда двигатель разобран и полностью освобождён от старых масляных отложений. Иначе суперприсадки в новом супермасле смоют вековую грязь и она забьёт смазочные каналы, вызвав масляное голодание.

Так смысла нет. Это деньги на ветер.

Вообще без проблем. Уплотнители не нужно менять. Просто минералку чаще нужно менять. Синтетика выхаживает дольше. Принципиально разницы нет. Я говорю про авто для города, стоковые авто.
Как определить кол-во моточасов?
Если у вас установлен БК, то с приемлемой точностью все просто. Смотрим на формулу.
P=S*M
P = Пробег
S = Средняя скорость
M = Моточасы
На практике. после ТО обнуляем маршрут, проезжаем 2-3 тыс. км. и смотрим на среднюю скорость.
Например 29 км/ч, сколько это будет в км. при ресурсе масла 200 моточасов?
29*200=5 800 км.

Теперь по маслам и ресурсам.
Минералка (которую у нас зовут полусинтетикой) — замена 170 моточасов, край — 200 моточасов
Дешевая синтетика API SJ/SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98 — замена 200 моточасов, край — 250 моточасов
Топовая кряковая синтетика API SM/SN, Mb 229.5, Vw 502.00/505.00, Bmw LL-01 — замена 250 моточасов, край — 300 моточасов
Топовая синтетика на ПАО с допусками Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01 — замена 300 моточасов, край — 350 моточасов

По твоему эта синтетика сидит и шпатеем куски нагара соскребает кусками? Меняется масло и без каких либо доп. работ. "Чистка" двигла идет длительное время. И если есть уже проблемы с маслеными каналами - то ни какая мойка и чистка, кроме как механическая, не спасет.

Для двигателя какого нибудь ГАЗ-24 или УАЗ-469, всю жизнь работавшего на дешёвой минералке, переход на синтетику с мощными моющими присадками может дать проблемы, если не выполнить химико-механическую очистку при разборке.

:'( , А ты все не видишь различий между бензинкой вазовской и судовым двухтактником.

У меня в хозяйстве только тронковые 4тактники.