Одноразовый автомобиль

Я ж не по слухам рассуждаю. В данный момент у меня машина, правда с клиноременным вариатором. До этого читал про клиноцепные вариаторы на примере субару. Ни о какой супернадежности там никто не рассуждает, просто для полного привода субару делалось с повышенными нагрузками. Средний ресурс 100 к пробега. В вариаторах есть эффект проскальзывания, нельзя утыкатья в бордюр когда едешь. Разгон на одной унылой ноте как буд-то сцепление на механике проскальзывает. Мы с моим беляшом уже почти три года и все три года вариатор бесит и одновременно очкую, что он навернецца, а новый он стоит как пол машины. ИМХО

А сколько тебе надо? Сказано же - одноразовые машины.

ну, наконец то бонд согласился!

Нада как в афтаматах, от 250к. И чтоб с тапкой ф полу поездить и поотжигать. А то купил машину с вариатором, а меня предупреждают: вот понимаете, это вариатор, на бездорожье и на скорости 130 он может перегреться. Уткнетесь в какое-то препетствие и газанете, то на роликах вариатора может получиться царапка, которая будет становиться все больше и больше и однажды совсем сдохнет. Вариатор не любит режима газ в пол. Вот с тех пор как мне перечислили что не любят вариаторы - я его перестал любить

мне че-то забыли это перечислить, и я так езжу 6 лет. Какой ужас.

ну это только у тойоты и у лексуса а остальныеофю дилера-простаки. :D

не говори гоп, пока не перепрыгнешь.

не говори гоп, пока не перепрыгнешь.

чего не говорить? даже если вариатор сломается прямо сейчас, это плюс-минус срок, который ему тут насчитывают на одноразовость.

что 6 лет ездишь.
меньше жи.

вариатор зло? и я так понял что он как DSG :(

ну, около того. с 2011. Если ты намекаешь, что в 2011 и 2012 я еще выбирал машину на форуме, да, было такое. Если бы меня не спалили, еще долго выбирал бы

а сколько проехал уже?

около 80тыс

около 80тыс

ну еще 1 годик и продавать :(

осталось 20 :D

посмотрел на цены в салонах, принял решение не съезжать с асфальта, не топить педаль в пол, регулярно пылесосить, на ночь загонять в дом.
хватит ездить как подросток! пора взрослеть!

что удивительного, обсуждаем машины, а то что вся бытовая техника одноразовая и при чем дорогая тоже не обсуждаем. тежи телефоны меняем каждые 2 года и нормально все.

Отак вот дилетантов наслушаются и несут бред в массы. Ну ты же говорил что механик, проанализируй вышенаписанное своей механической головой!
При современном уровне оснащения электроникой все опасные режимы ей отслеживаются и ограничиваются. Тот же "перегрев вариатора" - штатная ситуация и не ведет к появлению каких-либо проблем, правда если соблюдать инструкцию и выполнять предписываемые ей в этих случаях действия. Тапка в пол ничем особым вариатору не грозит, скорость 130 тем более - на ней он не перегреется никогда. Перегрев происходит при условии длительных высоких оборотов двигателя плюс низкая скорость вращения колес. За 6 лет ни разу не перегревал вариатор, даже на пляже в Благовещенской.
При упоре в препятствие никаких царапок тоже не случится - как бы ты резко не дергал педалью газа, электроника сделает свое дело, сгладив рывки. Но вот долго заниматься таким мазохизмом на больших оборотах нинада, как и буксовать долго в говне стоя на месте.
И режима знакопеременных нагрузок типа "газ в пол-тормоз в пол" следует избегать - как раз самая частая причина задиров. Ну еще я бы добавил достаточно опасный режим - резкий разгон на льду с пробуксовкой всех колес и с последующим выходом в таком режиме на асфальт, тут тапку надо отпустить заблаговременно.

А выезд на горку, когда жмешь газ, а машина сначала назад съезжает? Некоторые говорят - прямой путь к убийству вариатора.

Предлагаю оставить вариатор в покое. Очень спорный предмет. Обсудить что из очевидного. Из-за чего машины ломаются. Например моторное масло.
СГВ например на полусинтетике ездит. А КИА на"родной" синтетике и ничего. Что же делать?... :o :D