Одноразовый автомобиль

Наоборот, много многоразовые. Вы путаете :'( :D
В США долгие годы именно Приус был самым надежным авто, меньше составных частей, отсутствие таких частей как стартер вообще как класс. Так что если батарея не подохнет то в гибриде даже надежнее чем в обычном бензиновом авто, но батарея достаточно технологичная, расчитанная на очень много зарядов, не с проста так много стоит если не повезет

Прокатился на нем сегодня, не сравнится с моим заднеприводным гибридным Лексусом.
Та же камри на атмосферном моторе и классическом автомате с более дорогими материалами, шумкой, тяжелее и брутальнее чем камри

Нее ..там порода более благородная и не от кэмри а от WINDOMA , шустрый и очень надежный авто с ресурсом под лям .. Даже движок выглядит один в один. Последний в свою очередь убран с линейки япами в угоду этому ряду лексов

это лексусы-то? ха

Да. :blink:

Все верно. Но вариатор уже не так ненадежно Робот вот это ужас. B)
И буду менять масло и фильтр. Чорт с ними. <_<
Про

Это надо смотреть чтоза город. :D С нашими дорогами-лучше паркетник. И развернуться легче и на бордюр заехать. Вот на трассе седан луче.

Все одно-одноразовые. Тайота...Ниссан...Одноразовый лексус-для пафосных пацанов. И немцы щас такие же. Вот тазы классика были многоразовые. Деды внукам оставляли в наследство. B)

это лексусы-то? ха

Вот Вам и Ха, даже спорить с Вами не буду, тока скажу что надежнее Лексуса или Японской тойоты машины НЕ СУЩЕСТВУЕТ, хоть спорьте хоть не спорьте

Жаль убрали полноприводный и заднеприводный седаны. Либо джип либо переднеприводный седан. Но санкции против РФ, рубль утонул и пытается выплыть, вот и остаются тока бензиновые авто типа соляриса

Андрей ,спорить не нужно .достаточно того что мы их эксплуатируем в хвост и в гриву успешно)

Да тут просто не пользователи тойот лексусов себя успокаивают что лексус уже не торт :D
Я пока был на ТО (сегодняшнем и прошлых), часто встречал состоятельных людей, ездящих на лексусах по 5-8 млн, они в жизни даже на мерса не захотят перейти. Вот с одним разговорился, сам он гоняет на RXе, а сыну взял Мерседес GL яко бы на мерсе понтов больше, пусть играется пока молодой, так Мерс по его словам не такой надежный и даже понтовитый сынок уже хочет на Лексус менее понтовый переходить :D
А сегодня одному клиенту менеджер салона такси вызывал что б его забрали пока его машина на ТО. Люди вообще с жиру бесятся :D

При чем здесь надежность? Я сам за 6 лет поменял на тоёте один амортизатор по гарантии, один сальник и одну лампочку ближнего света. Это же не отменяет факта, что данная тоёта совсем не то, что вечный плимут какой-нибудь из 80-х.
nx200 присматривал в прошлом году. внутренности - чисто рафик. Где там отличия?

При чем здесь надежность? Я сам за 6 лет поменял на тоёте один амортизатор по гарантии, один сальник и одну лампочку ближнего света. Это же не отменяет факта, что данная тоёта совсем не то, что вечный плимут какой-нибудь из 80-х.
nx200 присматривал в прошлом году. внутренности - чисто рафик. Где там отличия?

Так же как я говорю что ES это камри, а как оказалось что нет.
И вообще, NX это бюджетная машина у Лексуса, очень бюджетная. Рафик тоже под 2 ляма стоит, ну цены такие. Квартиру легче купить чем нормальный лексус :angry:

Ну вот не один я сказал что похож на рав в дорогой обертке)
Просто маркетинг на разные кошельки . Любовнице или жене купить и поверьте горячей будут поцелуи если в ее миниатюрной ручке будет брелок с логотипом " L"

Ну вот не один я сказал что похож на рав в дорогой обертке)
Просто маркетинг на разные кошельки . Любовнице или жене купить и поверьте горячей будут поцелуи если в ее миниатюрной ручке будет брелок с логотипом " L"

Нормальный РАВ4 полный привод стоит 2,2млн, варианты либо с 2х литровым мотором либо 2,5 атмосферники, к сожалению уже российская сборка.
Лексус NX японская сборка полный привод стоит 2,5млн, варианты 2х литровый мотор, турбовый 2х литровый мотор и гибрид 2,5 бензин + электро мотор 300H.
У друга еще японский РАВ4 13го года японской сборки, ни одной поломки по сегодняшний день. У других марок это редкость даже для нового авто, пробег порядка 70тыс, и иногда не бережет его гоняя по горам (теперь бережет после того как я ему озвучил современный ценник РАВ4 российской сборки уже)

А Honda - это одноразовый автомобиль?

Этот нет.
http://news.drom.ru/Honda-Civic-Type-R-50940.html

Нет, хотя есть проблемные модельки, они больше на маркетинг и агрессию нацелены нежели чем на надежность. Но знаю чела который на Фите проездил под 700тыс км :)

Просто у меня был Е200, вот это - действительно проблемный автомобиль. Все, что пишут на форумах про его болячки по двигателю и коробке - подтверждаю на личном опыте.

Ярис тот же витц надежен как калаш
http://news.drom.ru/Toyota-Yaris-GRMN-1-50989.html

У соседа было много проблем с Honda Stream.
Мне нравится Хонда, но доверие в плане надежности отдаю тока Тойоте :)

Текущие модели у Тойоты мне не очень нравятся, чисто внешне, кроме 200 и Прадо. Вот теперь и ломаю голову с выбором.

Крузак 200 облагается налогом на роскошь кроме транспортного налога, думаю Прадо практичнее (особенно дизельный).
Хороший джип, рамный, а не какой то недопаркетник Сантафе за почти те же деньги имхо ;)
Сейчас Прадо идут японской сборки :)

Только 200 й и не дизельный .. Налог как то можно пережить ради надежности
Зайди на прадо клуб там как раз уже обсуждаются проблемы с дизелями