Одноразовый автомобиль

Какие уж есть :(
Или Вы думаете, что если на внутреннем рынке будут одноразовые авто, то через 5 лет они будут продаваться на аукционах в банановые республики и те согласятся их покупать, а не уходить на свалку? Им нет смысла делать для себя разовые авто, все равно в своей стране авто будут обновлять каждые 3-5 лет из-за невыгодности содержания в плане тех.осмотров страховок, и старые вместо свалок можно выставлять на аукционы в банановые республики продавать (убедительный аргумент надежность, что б те покупали).
Это все лирика конечно, но имею честь сравнить современного леворукого японца с современным прулем исключительно марки Тойота/Лексус :angry:

когда я работал в автосалонах, тесно общался с машинкой Ниссан Теана J31 кузов. Продавал их новыми (да она не стала популярна как Камри, но прожаи были)
Она была только японской сборки, и на момент выхода леворульной версии, праворульки уже начинали появляться. Юзал и те и те, в разных комплектациях. Были нюансы по опциям, но ни как с перекосом в чью то сторону, просто разные варианты комплектух.

НЕТ, не было разницы в материалах, окраски, звуке мотора, запаха в салоне ! B)
(IMG:https://a.d-cd.net/3135edu-960.jpg)
(IMG:https://a.d-cd.net/ccf871u-960.jpg)

Ниссаны немного подпортились, раньше Ниссаны были на высоте. И то из современных Ниссанов хорош GTR, как я писал ранее.
В Японии вообще все что не Тойота/Хонда/Ниссан, то 2й сорт

Сейчас же на внешние рынки выгоднее делать разовые авто и еще на обслуживании зарабатывать, а на внутреннем Японском рынке выгоднее по прежнему делать надежные авто. Многое изменилось да, по этому Тойота так легко отдала сборку камри России, они б и у себя леворульную версию Камри не стали б так заряжать и уделять внимание мелочам как делают это для Кроуна например, поэтому у нас нет гибридных камрюх (а в Японии есть)

прочь лирику. речь о конкретном примере, Теана. Ну не было в ней отличий по качеству! и точка.

То что было раньше и то что сейчас не одно и тоже

То что было раньше и то что сейчас не одно и тоже

Так говорят уже лет 15-20, причем под "раньше" имея ввиду машины возрастом 5-7лет, не старше. :)

да ты вообще никак довести не можешь. и не только ты. уже заждались

согласен. об этом и тема.
у нынешнего поколения авто, бесспорно есть куча плюсов, плюшек, наворотов, порой даже очень полезных. Но как грят маркетологи? мы не удовлетворяем потребности, мы их СОЗДАЕМ ;)
вот надо и задуматься, а нужно ли нам это?? мы общество потребления, и многое то, чего мы очень хотим, нам нах не нужно... признать это могут не многие.

То что было раньше и то что сейчас не одно и тоже

Так говорят уже лет 15-20, причем под "раньше" имея ввиду машины возрастом 5-7лет, не старше. :)

Я ездил раньше на тойоте короле хечбэк Великобритания левый руль, у товарища была тойота аллекс япония правый руль, на первый взгляд ничем не отличались кроме расположения руля ни запахом ни пластиком ни кузовом, однако запчасти разные в Ниппоне заказывали, причем то что у великобритании пластиковое у японии металлическое было (хотя и там и там на проводке, или там на моторчиках стеклоочистителей было написано Мейд ин Джепен, даже на великобританской леворукой). Хотя все равно даже леворукая и не японская тойота достаточно надежна по моему мнению, но все же тойота для рынка японии это лучшее что есть на примере Аквы/Кроуна. И хоть убейте мнения не поменяю, тем более проездил на куче тойот и японских и не японских и леворуких и праворуких и старых и современных. Мне современные больше нравятся, может они менее надежны, но все равно не одноразовы :)

Тойота головного мозга шоли :D ... без обид бро ))))

Да какие обиды? Пусть будет так :D
Но сейчас машины для внутреннего рынка Японии и внешнего отличаются, раньше меньше отличались, тому Ваш пример с Ниссаном.
Иначе почему кроуны у нас в салоне с левым рулем не продают? :angry:

https://www.youtube.com/watch?v=3ODbnJOqk24 :(

маркетинг. чистый.
есть лехус для понтов.

маркетинг. чистый.
есть лехус для понтов.

У меня Лексус, и совершенно не для понтов. Просто под шильдиком тойота нет заднеприводного гибридного авто японской сборки в салоне, а так мне и тойоты шильдка достаточно, премиальные марки не нужны, понты не нужны (223л.с., в сравнении с камри динамика на много резвее, а расход в 2 раза меньше)

потому и нет гибрида на заднем приводе, в машинке под 300 лс.с шильдом Тойота, ибо это чистая блажь.
Для фантов чегонитьэдакого... или реально большой седан под 5 метров на гибриде, можно купить, исходя из экономии средств на топливе?? :blink:

Тут не тока экономия, тут и динамика и экологичность. И например в какой нить подземной парковке красной площади или табриса едешь на электромоторе и не пыхтишь бензином или выхлопом. И электричка резвая, вон как троллейбусы стартуют :D

Например гибридный RX лексус в салоне стоит 4,5млн, имеет 349 лошадей, и при таких лошадях до 10ти литров расход и налог меньше (249л.с. бензин (по птс и по налогу) и по 50л.с. два электромотора)

И даже среди Лексусов из гибридов остались только NX и RX, все. а раньше было куча гибридных моделек, санкции, обвал рубля и нашей экономики. А вот для себя япошки куча гибридны тойот и лексусов делают начиная от вица

У тебя логика как-то хромает. Как раз из-за того, что авто не эксплуатируются больше 5 лет, нет смысла их делать крепкими.

это правда.

немного отвлекусь от автотемы. вот смотрю на рекламу туалетной бумаги известного производителя, где они рекламируют новый вид туалетной бумаги с растворяющейся втулкой.
извините, а нахуа это?
я покупаю вообще без втулки.

или они там придумывают всякую финдиперсовую бумагу с разными запахами, цветами, рисунками.
ребята, мне попу вытереть, вашу мать!

А есть люди которые втулки растворяют и бумагу нюхают прежде чем вытирать...Так то. B)

Не устали ? :D