Одноразовый автомобиль

Ну да, на 25 тыс. это же ой как много. :D

тут главное посчитать не производительность а число работников на самом производстве а не вообще. я думаю на ВАЗе в управлении работает из тех 45 тыс, в лучшем случает 20 тыс, остальное это контора.

ну не забывайте что в Румынии моторы для Датчий и т.д не делают. А на ВАЗе делают.

накрутил 900 км по станицам за день, не заезжая севернее павловского района , и размышлял о бытии (так как за рулем лада калина не думаешь о дороге или о том, что она сломается или о том какое дорогое ТО, о своем думаешь ), что одноразовый автомобиль нельзя оставить в наследство, а вот например Волгу, Победу, Порше, Мазерати и т. п. итальянки - вполне можно и даже нужно! они получаются многоразовые?

Старые да, а новые нет. Посмотри YouTube

чтобы машина была ретро и дорогая их должно быть очень мало выпущено. а этих Волг и Мазерати с Поршами как грязи.

Стопудово, там всё из-за того, что людей требуется гораздо меньше, чем раньше, но резко увольнять нельзя, поэтому, им размазывают зарплату. А производительность раза два меньше, чем на том же фиате... в лучшем случае

Для увеличения производительности и качества труда нужно вкладываться в средства труда, а зачем это делать, если люди и так работают за понюшку табаку. А чтобы они не выступали, рассказывать им, что повысить им зарплату не представляется возможным в виду низкой производительности труда.

то есть получается не существует многоразовых авто? ведь если дед подарит 200й крузак, с пробегом более 200 000 , то эту обузу еще надо постараться спихнуть в трэйд ин, докладывать бабло и покупать новее/качественнее? верно?

Практика показывает именно это. Сейчас производители программируют неисправности. Если скажем изношен двигатель, то владелец его просто откапиталит, заменит и будет дальше кататься, но уже многие не капиталятся. Но автомобили спроектированы так, чтобы к концу двигателя кончилось и всё остальное. Посмотрите, в любом мануале написано: срок службы автомобиля 12 лет? А вот теперь ответьте мне на вопрос, а почему так написано?
Скажите мне, зачем придумали и пусти в серию DSG ? За 30 лет производства автоматов производители достигли совершенства конструкции с качеством превосходящим жизнь двигателя. Двигатель быстрее кончится, чем АКПП.

Крюзак 200 как хилти работает на износ и его захочешь хрен поломаешь особенно с пробегом , где все уже притерто и смазано. В крайнем случае можно пихнуть рыбакам охотникам

странно, не могу найти в продаже крузак с пробегом более 300 000 не старше 2011.
let''s start ivestigation!

впрочем короллу еще труднее найти :lol: :lol:

Это сообщение отредактировал BIG Krot - 27.02.17 - 23:08

Это еще что. Вот если он подарит волгу... вот это будет семейным проклятием

Фига се. Я с 2011 еще сотку не наездил. А ему три сотни подавай

Это потому что дураков нет продавать :ph34r:
В транснефти пробеги и поболее на тойотках

https://www.youtube.com/watch?v=gq5v79nafT8 :(

раньше были кнопки, на стоянке можно было до 150 разогнаться :D

Вот, кстати, в Европе с этого года начали понемногу выживать дизельные автомобили с перспективой полного запрета. Ну и куда девать весь дизельный чугуний лет через десять? Зачем его делать неубиваемым?

ну хоть не сыплется и на том спасибо. :)

а я вот хочу тойоту к200 с пробегом за 300, они дешёвые и ходят слухи, что только молодеют (я не знаю, как физику обманули, как отменили трение в узлах)

в пользу чегооооо? ;) ты же не закончил предложение..

они сами не решили, главное запретить

http://runews24.ru/auto/27/02/2017/30104a0...0b6e6a50995fc3b
Крот тебе смотают барыги сколько надо в гаражах. О птичках до глонаса на предприятиях не сматывали а наматывали километраж

в пользу чегооооо? ты же не закончил предложение..

Всё я закончил. Дизелю запрет. В пользу всего, что не дизельное