Одноразовый автомобиль

Нет :D Крутить не надо. От рено там шилдик а так оно Дача :P да и ниссан :D Про то что ниссан на автотазе внедрил в япии уже забыли. Для стран 3 мира :(
Как положено ;)

кому принадлежит? Нидерланды. Так? А доли чьи? Ты давай не выгораживай геев. я смотрю ты полез защищать их.

А

мне без разницы. :D А кому принадлежит ваз? То же лягушатникам и проклятым японцам? :o в долях :D То есть ты ездя на калинах поддерживаешь полужидов французов и иродаФ производителям прулей? :blink: Вот так финт. <_<

мне без разницы. :D А кому принадлежит ваз? То же лягушатникам и проклятым японцам? :o в долях :D То есть ты ездя на калинах поддерживаешь полужидов французов и иродаФ производителям прулей? :blink: Вот так финт. <_<

так вы же продали родину всю без остатка всяким пендосам и душу продали. при том патриотами себя называете.

Про грузовики могу много чо рассказать. Наверно не в этой теме. Скажу коротко - в нашу страну ввоз б/у грузовиков фактически закрыт с 13 или 14 года. Новые европейцы можно ввезти, но очень задорого. Частник их себе позволить не может, а большие шараги типа Роснефти стали закупать Камазы.

Сейчас "доезжаем" на том, что было ввезено до политического кризиса. Если ввоз не возобновится, парк будет стареть всё больше и больше. Когда добьем это, пересядем на Камазы.

Про ЕГР отдельная песня. Технически вырезать его не проблема. Проблема в ПО и изменившихся нагрузках, ибо Егр-ные двигатели изначально проектировались под эту систему, там другое железо даже.

Ген130 Немножко не в тему - а не из -за этого ли возникли проблемы у Фольксвагена в Северной Америке, что можно было менять настройки?
Или просто выдавливание с рынка?

Вроде ФВ занижал данные по выбросам СО. Подробностей не знаю.

ЕМНИП, у них компьютер "вычислял" тестовый режим и уменьшал кол-во впрыскиваемого топлива и, соответственно, вредные выбросы...

http://www.avtovzglyad.ru/avto/tehnologii/...content=4018334

статья прошлого года. но сегодня тенденция "одноразовости" всё заметнее.
смотрю на автомобили выпущенные в 90-х годах, до сих пор восхищаюсь, понимаю, что это вещь.
смотрю на новенькие иномарки и понимаю, что это одноразовый ширпотреб.

старею?

Автор гм, как по вежливее сказать. Из комментариев к статье, который полностью поддерживаю:

Владимир
Неуважаемый автор. Если Вы некомпетентны в вопросах автомобильной промышленности, а о принципе равнопрочности видимо услышали где-то случайно, не надо выставлять своё невежество на всеобщее обозрение, публикуя всякий бред. Пишите о чём-нибудь попроще, для чего Вашего интеллекта и образования, в 3 класса средней школы, будет достаточно

Особенно умиляет местоимение "мы".

А на счет одноразовости. Когда то автомобиль было сделать сложно и дорого. Сейчас сей товар становится сродни башмакам.

Продали конечно. У нас вся вулица торговала.Мне до сих пор обамачмо бакси шлет и дурамеркель :D А вот вы либерасты против путенга боритесь и по болотной бегаете а потом на калинах разъезжаетесь. :( Не то что мы патриоты на прулях на работу едем

:D

одноразовые вещи - давняя тема , продвигаемая "хозяевами жЫзни" .
в общем , из-за могущества продвигателей массовый серый обыватель до сих пор и не в курсе про неё :-)

короткоживущие изделия старались делать уже в первой половине 20 века (если не раньше) , целые сообщества предпринимателей создавали , штрафы за отклонение от правил рынка вводили .
примерно из того времени вот такие приёмы (в учебнике по маркетингу) :
"...нож для чистки картофеля делают с ручкой коричневого цвета. Чтобы, случайно оказавшись в картофельных очистках, он был не очень заметен. Тогда вероятность того, что нож будет выброшен вместе с очистками, повышается, а, следовательно, повышаются продажи новых ножей."

в конце 20 века подход усовершенствовали - стали рекламировать не сами вещи (которые "лучше" , а что одноразовые - можно умолчать) , стали рекламироваьт целиком образ жизин - будь модным , будь ярче , выделись тута и щас (подразумевая чуть не сезонную смену не просто гаджетов , аксессуаров , а низводя всё материальное имущество до аксессуаров и гаджетов) , типа - "будь модным , выделись на яркой -производитель- -модель-" (...если поспеешь , то мы дадим тебе скидку к кредиту на этот автомобиль , который от других отличается почти что ничем ....) :-)
в эту пору буржуи и научились делать "китайские" товары , за которые берут , как за Вещь , а внутри оно дешёвка . пример :
"...австрийский художник Этторе Соттасс, украшавший во времена ВОВ фюзеляжи гитлеровских «Мессеров», перебрался в Италию и устроился на работу в фирму «Оливетти». Для начала ему поручили обновить дизайн механического будильника, который очень плохо продавался. Осмотрев товар со всех сторон и не найдя в нем изъянов, дизайнер отправился в ближайший часовой магазин и принялся наблюдать за покупателями. Скоро он заметил, что все посетители магазина, прежде чем купить будильник, берут его в руки и проверяют на вес. Легкие модели, в число которых входил будильник фирмы «Оливетти», не внушали людям доверия. Соттасс закрепил в будильнике свинцовую планку и представил образец главе фирмы Адриано Оливетти. «Ну и где ваш хваленый дизайн?» — спросил тот. «Все, больше ничего не надо, так он будет продаваться!» — заявил Соттасс."

ну и , конечно , если ты продолжаешь производить Вещи , которые не ломаются , не портятся - они рекламу тебе сослужат , если повезёт , но покупают их у тебя меньше , обороты в твоей бухгалтерии падают и твоя фирма прогорает . её разоряют конкуренты .
хочешь окучивать рынок и дальше - играй по современным правилам рынка , клепай быстроживущий товар , поддерживай стиль жизни среди разовых вещей .
(главное , не думать о последствиях - как такая установка изменит тебя самого , к чему она ведёт жизнь вокруг и с чем останешься в итоге...)

на добавку :
1) Тайная история запланированного устаревания https://www.youtube.com/watch?v=MIMHoMRAoFMтайная история запланированного устаревания https://www.youtube.com/watch?v=MIMHoMRAoFM
2) экономика одноразовых вещей экономика одноразовых вещей http://oldland.livejournal.com/17674.html
3) откуда и к чему всё это ведёт откуда и к чему всё это ведёт http://фантастика.рф/%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8/%D1%8D%D0%BF%D0%BE%D1%85%D0%B0-%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%B9.html
4) ну , и бонусом для самых пытливых Тот Самый рассказик "Непрочный, непрочный, непрочный мир" ;-]
авторы наши соотечественники - Зубков Борис, Муслин Евгений , впервые опубликован в 1966 (!!) году :-)
Непрочный, непрочный, непрочный мир http://rubook.org/book.php?book=61617

Евген, вот смотри - ты категорически несогласен с автором, поддерживаешь грубые комментарии в его адрес, но при этом практически слово в слово повторяешь основной тезис его статьи:
"Раньше автомобиль завещали потомкам, теперь его выбрасывают вместе со старыми ботинками."

как это понимать?

А я бреюсь одноразовыми бритвами станками и доволен. <_<
Зато на природе есть из одноразовой пасуди и пить из одноразовых стаканчиков-фигня. :D :D

а мне некоторое время назад захотелось прикупить опасную бритву . купил две . и ремень .
правочный . потому что алмазная паста ГОИ уже была .

Горло не перереж :(
Зачем? Еще можно поискать лезвия НЕВА. Черные :D
Опасная бритва была актуальна во времена отсутствия одноразовых станков :P
Да. Были ремена когда я ходил бриться в "Китайскую стену" в парикмахерскую. Так выбривали что неделю можно было не бриться. Да. Брили опасной бритвой но по нынешним временам? Спасибо :P

сейчас и башмаки дороги, как и машины. Вот купил башмаки давеча аглицкие, стоят по скидке 6000 рублей. то дешевые? Машины если бы стоили по 200 тыс то можно было бы говорить об их дешивзне. Но меньше 450 и не подходи.

Об одном жалею, надо было Приору купить :(

И чоботы "скороход" китайской фабрики. :D За 1500 р. Что то не верю я в

в 1993 годе в NY долго блукал. <_< Но американских кед не нашел. Все то въетконг то малайша то чина. В Англии конечно есть местные чувяки но стоят они....Явно не 6 р со скидкой. Хотя если из китая то могут. Или в подвалах пакистанцы точают но в англии. :D
Да и аккуратнее надо с шлепками английскими. там же то же прули. А то перепутают правый башмак с левым. :'( :D

И чоботы "скороход" китайской фабрики. :D За 1500 р. Что то не верю я в

в 1993 годе в NY долго блукал. <_< Но американских кед не нашел. Все то въетконг то малайша то чина. В Англии конечно есть местные чувяки но стоят они....Явно не 6 р со скидкой. Хотя если из китая то могут. Или в подвалах пакистанцы точают но в англии. :D
Да и аккуратнее надо с шлепками английскими. там же то же прули. А то перепутают правый башмак с левым. :'( :D

привезли мне их. стоят они тама 400 гейских фунтов. а тут была распродажа и прикупили люди себе, но том предложили. нормальные башмаки, вже раз одевал.

насчет китайцев. Я всегда был их противником, но теперь уже вижу- это будущее, если они не начнут подымать цены. Тут как перечиывал старые записи был такой Нитрозет (если не ошибаюсь). Его все патриотично гадили за китайское авто. Купил он Солано. Но потом пропал он. Был и нету. Интересно чтобы он вернулся и рассказал продолжение эксплуатации.

Иван
Ты представляешь сколько это 400 паундоф? В руплях? :o Ладно распродажа...А тебе что БУ продали? Как же "тока новье?" типо приорко-калинка? :D
Ну не знаю. Авто я БУ куплю а вот обувь-штаны ну само собой белье нижне...Нет. :blink: В СА конечно трусы выдавали синие после бани или исподнее общего пользования. Прожаренное но кто носил его? Старшина с каптером и те не знали ;) Вот теперь БУ тряпки и обувь не ношу. :(

насчет кетайцов.
Нитрозета помню и живым видал B) :D
Но не думаю что он стал фанатом лифуна солано. Был такой момент в жизне-купил. Подкопил денег-купил тойоту или из элитного что-например хонду. B)

Евген, вот смотри - ты категорически несогласен с автором, поддерживаешь грубые комментарии в его адрес, но при этом практически слово в слово повторяешь основной тезис его статьи:
"Раньше автомобиль завещали потомкам, теперь его выбрасывают вместе со старыми ботинками."

как это понимать?

Где же там грубые комментарии? Всего лишь констатация способности автора к анализу и потуги натянуть сову на глобус.

А потомкам нужен раритетный автомобиль?
Водить тягач раритетный ЗИЛ и современный Вольво - большая разница.
Коммерческий транспорт должен приносить прибыль и не досаждать выхлопом и шумом окружающим. На второе у нас плюют. В США - нет.

Что же за личный авто, встречный вопрос. 50 лет назад накатать 20 000 км, не поднимая капот было возможно?

Понимать так, что мир меняется. Каршэринг знакомо слово?