Одноразовый автомобиль

Энжи, можешь посмотреть в "Манерах вождения" мою стычку с Оутлендером. Он тоже сначала пальцы веером гнул, говорил что мне пипец, я попал и пожалею.

Потом сопли жевал и отказывался от своих слов.

Точно тебе говорю - я толком марку авто не видел. Оно где то там сбоку под ногами мельтешило. Мне пофик Лексус там был или Мицубиси.

вик,Генка солидный дальнобой на многоразовом крокодиле в отличии от тебя на фольге с колесами
Геннадий да я знаю где слепые зоны у фур :D я упоротый но никак не тупой как вик

Нищий витя как накопишь с пенсии на дорогое хорошое авто тогда и будешь рассуждать а не только пену пускать ) а пока твой удел одноразовые ведра и пространные теории о их владельцах с точки зрения длинны . Ты на диссертацию материал уже набрал) ах ха ха

Я честно скажу никогда не мечтал о дорогих авто. хотя что такое дорогие. да, для тебя и меня дорогие, а богатым пох на цены, для них нету этих понятий. и значит что ты такой же нищеброд, как и все.

Заднюю включил? а как же 100 из 100? :D
Да. Это же надо быть таким дебилом. думает что кому то есть дело на тойоте он на своей или на ниссане. :D Серьезные ребята на мерсах ездят хорошего класса. Даже не на БМВ. Да и то. Ведут себя нормально на дороге. А такие как этот ...пафосный алигарх-на последние в кредит купили что то непонятное теперь понты атжимают-потратились же.
Ладно я догадывался что это дебил-теперь знаю точно. :D

Ваня
Это думает что на него все смотрят. :D завтра разобьет свою тойоту-девки же перестанут давать и троллейбусы пропускать на перекрестках. :D Обычно это когда в детстве голодал или обижали.Потом вдруг получилось нос из грязи высунуть сразу думает все должны завидовать.
Поддерживаю. Полно "породистых" авто. Но Лексус точно не породистый. Да и не для понтов. Какие понты? Зачем? :D

Может ты поэтому и ездишь на гамне потому что все догадываешься и предпологаешь..мышление слабенькое , ум короткий
Геннадий у владельца мицы с головой беда ..иба что позволено юпитеру , не позволено быку)

Флудеры :)

просто не догнал что его троллят :Dговорю же ум короткий
Даже гена на такую шнягу не велся :D как этот фрукт.. Смехота
кстати сейчас жалуются что от тойоты из рамников останется один 570 аналог 200 все остальные будут переведены на общие платформы и унифицированы гх снимут и сделают такую же фольгу как рх и хорьки

:D Правда? Ну поздравляю. Я же писал что ты победишь. :D
Я даже не пытаюсь. Куда мне с тобой соревноваться :D

Ладно дед не принимай близко к сердцу. Ты смешной и понятно что не каждый себе бричку может позволить от 4 до 7 лямов. По сеньке и шапка.. Кому и кия суперафто

Я не Ваня . это плохо? :(

от 4 до 7. Так и платил ?
Я восхищен. Трепещу! :D
ты крутой. Куда мне
:D
Напиши приметы машины-буду пропускать. B)

Ваня.
Нет. :blink:

Скорая помощь, Нищебродские авто (ГАЗ, ФИАТ) которые в основном пропускают. Приора ГИБДД пропускаю все, даже не побоюсь этого слова Мерседесы за 4 млн.

А мне нравились 90 е .. Суареры .. Супры .. Cкайлики .. GTR ы у этих машин была и харизма.. Юзали их относительно свежими и много радостей приносили в отличии от скучных меринов бэх и тех же лексусов . Возмите новые рх ..на 301 лошадь вообще не тянет по динамике Эти жоповозки в гору буксуют и поэтому для сьездов с трасссы вообще не предназначены как и хваленные легенды ха 5с ломучими подвесками и проблемами в электрике

так, хорош тут ругаться и обзываться. недостойно это..

Ага. Из школы на дорогу окно выходило? :D
Так я и не понял за 4 ты купил или как положено за 7? :D За 4 это пазорно считаю.
Ценник надо было оставить. Чтоб все знали. :D

Боря да кто ругается? Я сразу "сдался" :D
С дебилами и дураками ругаться себе дороже.

Пойду попью воды из под крана. Сухарик погрызу. <_<

Для этого надо сжечь на электростанции несколько ведер угля. :) Получить пар, повращать турбины, получить электроэнергию и передать ее к электромобилю через всяческие полупроводники с редкоземельными элементами, по медным проводам обернутым во всяческие диэлектрики, изготовленные из пластика во всяких его вариациях. Чистым любой этап этого процесса никак нельзя назвать.
Производство аккумуляторов, как и их утилизация - отдельная песня, не менее печальная.

Солнышко посветило на панельки, ветерок на пропеллер подул или водичка на турбину, глядишь, и уголек не нужен.

Для этого надо сжечь на электростанции несколько ведер угля. :) Получить пар, повращать турбины, получить электроэнергию и передать ее к электромобилю через всяческие полупроводники с редкоземельными элементами, по медным проводам обернутым во всяческие диэлектрики, изготовленные из пластика во всяких его вариациях. Чистым любой этап этого процесса никак нельзя назвать.
Производство аккумуляторов, как и их утилизация - отдельная песня, не менее печальная.

Солнышко посветило на панельки, ветерок на пропеллер подул или водичка на турбину, глядишь, и уголек не нужен.

Изучи технологию производства панелек, вред от пропеллеров или ущерб от обустройства плотин. Причем все остальное сопутствующее - полупроводники, редкоземельные элементы, медь и пластики все равно никто не отменял. Это все равно нужно произвести и отнюдь далеко не самым чистым способом.

Для этого надо сжечь на электростанции несколько ведер угля. :) Получить пар, повращать турбины, получить электроэнергию и передать ее к электромобилю через всяческие полупроводники с редкоземельными элементами, по медным проводам обернутым во всяческие диэлектрики, изготовленные из пластика во всяких его вариациях. Чистым любой этап этого процесса никак нельзя назвать.
Производство аккумуляторов, как и их утилизация - отдельная песня, не менее печальная.

Солнышко посветило на панельки, ветерок на пропеллер подул или водичка на турбину, глядишь, и уголек не нужен.

Изучи технологию производства панелек, вред от пропеллеров или ущерб от обустройства плотин. Причем все остальное сопутствующее - полупроводники, редкоземельные элементы, медь и пластики все равно никто не отменял. Это все равно нужно произвести и отнюдь далеко не самым чистым способом.

С той разницей в том, что технология ДВС достигла своего пика, а альтернативные источники энергии только в начале пути. Технологий панелей уже вагон и маленькая тележка.

вред от пропеллеров - сказки..

в доме у тебя есть компьютеры , аудиоцентр , "домашний кинотеатр" какой-нибудь - это всё требовало и твои "полупроводники, редкоземельные элементы, медь и пластики" .

ещё у тебя регулярно жрёт электричество электрочайник , холодильник , кондиционеры и прочее освещение , и всё оно требует "Изучи технологию производства панелек, вред от пропеллеров или ущерб от обустройства плотин" .

дальше посчитай , сколько у тебя в доме смартфонов , сколько планшетов и как часто их приходится обновлять либо целиком , либо аккумуляторы . вот тебе и утилизация , причём не порпорциональна весу - чем больше мелких , тем невыгоднее и дороже . с производством точно также .

ну и на добивочку . у тебя в сегодняшнем авто :
- килограммы медного провода ;
- десятки микроконтроллеров (считай , в каждом датчике микруха) ;
- сотня печатных платок (вспоминай свои доводы про "произвести и отнюдь далеко не самым чистым способом") .

нормальный же электромобиль (на промышленных батареях) :
- потребляет дешёвую энергию , добываемую станционарно , она в разы выгоднее и чище , чем добытая из горючего в ДВС ;
- никаких новых бедствий к имеющимся не добавляет (у нас УЖе всё ориентировано на электричество) ;
- устроен ПРОЩЕ , чем авто с ДВС ;

в общем - ты вновь гундишь без цели и мимо тазика )

лучше бы осознал и загундел про то , как нас опять обманывают - все новомодные полусерийные электромобили заточены под недолговечные бытовые батареи .

ps; Николай Тесла , будучи на выставке в Париже , успел поколесить на электромобиле БЕЗ аккумуляторов (за что его и объявили хулиганом и шарлатаном) . а его именем сейчас какую-то колымагу убогую батареечную обозвали ...