Одноразовый автомобиль

если бы Грузовик был Лексус или контейнер то такого бы не случилось. :(


вот интересно Тойота выпускает швейные машины Лексус? <_<

Балу не гони если не знаешь породистых скакунов.Lexus GS450h отличает высокотехнологичная ходовая часть с полностью независимой подвеской, штатной системой управления жесткостью подвески AI–AVS .Подвеска версии «F Sport» отличается наличием системы динамического управления с подруливающими на угол задними колесами.
Шах и мат как грицца
Дизаю могу посоветовать меньше жрать и на все сэкономленное через 200 лет он купит колесо от достойного авто

Ну какой "шах и мат" :D
Ладно я, сейчас на пароходе, пишу с телефона и ограничен по трафику нормой карточки, но ты-то, в свободное от интернет-боёв время, можешь загуглить разницу между этими системами подруливания...

Я не фан БМВ и сейчас нет цели усраться, но доказать разницу. Да и общий посыл был о разных философиях подхода к изготовлению автомобиля. Немцы сейчас во многом задают тон в автопрогрессе и остальные пытаются как можно меньше отстать. Как тут правильно заметили, такое было не всегда и может также поменяться и завтра. Но за сложность конструкции приходится платить некоторым снижением надёжности.

Кстати, недавно вот новый глава ВАГа объявил о постепенном отходе от идеи двигателей TSI, малый объем (1,2 или 1,4) с большой мощностью за счёт турбин и повышенной теплонапряжённости. Хотят вернуться к нормальным 2.0 и больше. Могут признавать ошибки.

Да потому, что обосрались эти двигатели. Первоначально заявлялось. что они экономичней и экологически чище, но по факту это не так. Двигатели изнашиваются быстрее и экологичней они только на холостом ходу, а при движении чадят даже больше. Да тойота отказалась от роботизированных КПП.

Балу мне и гуглить не надо ибо я вижу печальные лица в сервисах владельцев бмв и чаще всего именно навороченные подвески не переживают наших ям.

Да пофиг, я тоже на бабской калине ездил и не комплексовал

Кому то может и на блюдечке принесут, но так то да, не с неба упал :(

Не считаю себя особо удачливым

Не тойота придумала дизель, поэтому это и ненадежно :D

А Феррари не отказалась. :)

А Феррари не отказалась. :)

Тойотовский безступенчатый цепной вариатор (последний) самая кайфовая по езде коробка. Если гоняться с более мощной машиной на классическом автомате, то последняя теряет в момент переключений между передачами и получается езда на равных :)

Никто не разбирается в дорогих авто лучше нищих😀

А Феррари не отказалась. :)

А феррари не для городских покатушек в пробках. Это спортивный автомобиль. Первоначально робот и создавался только для спортивных автомобилей. это потом его стали пихать везде и получили, что получили.

В пробках гибрид кайфовая вещь, без тарахтения мотора и вентилятора охлаждения двигателя B)

тут пишут про ТСИ. у меня 1.8 , чугуниевый. Нормально все.
Балу. Там мало то что что то собираются, они уже давно выпускают 1.0 ТСИ. теперь и у нас будет, 3-х цилиндровый.

А тебе на заметку, нет только черного или белого, есть еще серое, красное, желтое.
Это про Трейд ин, надо рассмотреть все варианты (трейд ин, продажа, акции, наличие нужного тебе авто в салоне) и выбрать потом лучший. И все :)

Пора признать DSG еще ошибкой и того гляди Пассат по продажам обгонит Камри

Современный автомат имеет сотые доли секунды на переключение. В вариаторе присутствует эффект проскальзывания. Потери в гидротрансформаторе имеет и вариатор и АКПП. Но не каждому нравится ездить на швейной машине с постоянными оборотами (по крайней мере меня до сих пор это бесит)

Пора признать DSG еще ошибкой и того гляди Пассат по продажам обгонит Камри

+1

Не путай с тем вариатором, что стоит в рав4 или кашкае (еще и шумным). В любом случае динамика на вариаторе лучше, расход меньше (ну и да, многие считают вариатор ненадежным, хотя знаю хонду фит, проездившую более 700тыс км без замены вариатора, одноразовая малолитражка как тут выше говорили)

А тебе на заметку, нет только черного или белого, есть еще серое, красное, желтое.
Это про Трейд ин, надо рассмотреть все варианты (трейд ин, продажа, акции, наличие нужного тебе авто в салоне) и выбрать потом лучший. И все :)

определится бы с машиной еще <_< Я вже смотрю на Фиесту, Фьюжн,можно было бы Мини но скажут насосал :(

Минет стоит 1-2т.р., это скока сосать надо? :D
P.S.: может еще бу годовалую купить, а не в салоне. Варианты есть всегда :)

ДСГ разное есть, сейчас третье поколение уже идёт и жалоб стало в разы меньше - можно сказать, что ошибка исправлена. Хотя, надо признать, что изначально это было очень неправильно - выпустить сырое решение в массы.
Что касается выбора Пассат-Камри, то он во многом определяется ценой Камри, она просто дешевле...

Вот, т.е. новые машины совершенствуются, а не становятся одноразовыми ;)

но пассат кошернее <_<

Пассат хорошее авто и без понтов, вроде даже немецкой сборки :)