Одноразовый автомобиль

с 2015года
Лексус в США

с 2003года
Лексус в Канаде

Для американского рынка!

На нашем рынке редко только RX канадской сборки можно встретить, зайдите в салон посмотрите, все Японское. Каждое то рассматриваю и облизываюсь :)

Бездельник
Если наши изобретут ладу качества как эта тойота аква гибрид, с удовольствием буду покупать ладу и буду против привоза бу тачек из за границы. А так нас лишают качества и технологий всовывая ладу или солярис


а ты тут не ори, ты сам сказал, что леворульные лексусы ВСЕ японской сборки.. а теперь начал извиваться..

Это сообщение отредактировал Шатун - 25.02.17 - 01:00

чтоб ты не редактировал, цитировать тебя надо?
ты меня только что спрашивал о чем?

ты уж определись, какую тему мы тут обсуждаем..

Шатун
Да не ору, согласен что Вы меня подловили.
Про Канадскую сборку я точно знал (про американскую да, новость). В любом случае я подразумевал наш российский рынок, в салоне Лексус Новороссийск я видел тока японские лексусы ;)

А чего нового про америку? Этот бренд специально под неё и делали. Когда-то должно было начаться производство, раз он прочно укрепился там.

чтоб ты не редактировал, цитировать тебя надо?
ты меня только что спрашивал о чем?

ты уж определись, какую тему мы тут обсуждаем..

Цитировать надо Крэйзи-Лауну-Поцелуя и иногда покрывающего их модератора (кто бы это мог быть ?) - вот он любит подтирать свои сообщения. Как настоящий воин
И о качестве дорог или проблемах электромобилей не я первый заговорил...

По существу есть что ?

по существу есть, ты так и слился в теме такеши, так сливаешь и здесь, ловко пытаясь обвинить меня не пойми в чем.. смешное ты.

balu
По существу Лексус японской сборки не одноразовый, тойота (особенно японская) тоже неодноразовая пока что имхо, хотя со временем могут и они сдаться, тенденция не айс

Шатун
Мне Японский рынок нравится больше Американского, в конце концов изначально Лексус был для США, сейчас уже везде есть. И подобное даже Хундай пытается подхватить, у них тоже Джинезис как бренд начинает набирать оборот

так сделали многие азиатские производители, потом что рынок огромный..

Ну и логично иметь премиум бренд и не очень, у Фольца тоже есть Порше, Бугатти, Шкода, Ауди.
А вообще тойоте имея самые продаваемые машины в мире (хотя холдинг фольцвагена иногда обгоняет) нелогично терять репутацию если будут авто совсем уж одноразовые имхо

главное продолжать верить, что лексус это не тойота. :) и самый качественный. только самые лучшие и успешные вываливают пару лямов за пластмассу, чтобы просто сказать у меня самый лучший авто /вкус/, а вы все ацтой и не понимаете ))) и продолжать верить , что лексус делали инженеры, а не маркетологи.

p.s. отзывы по тормозной, срабатывание шторок безопасности, радиаторы охлаждения. а как и у всех гибридов со временем окисление контактов и тому подобное. короче как и все современные авто, ломаются, чинятся.

согласен что лексус сейчас плод больной фантазии маркетологов. они наверно прикалываются. придумывают убожество и заставляют верить что это красиво. заражают идиотизмом.

Лексус сейчас это Квазимодо.

Слушайте, братцы, вот мы педалим за электромобили - экологично, меньше вредных выбросов. Все это так.
Но, для того, что э-мобиль на заправке зарядился, откуда -то эта энергия должна поступить?

Электромобиль - обычной развод лохо-хомячков на бабло. При производстве аккумуляторов вредных веществ выделяется ещё больше, чем при производстве бензина. И утилизировать аккумуляторы надо как ядерное топливо - на 100% и на специализированных предприятиях.

т.е то что в Японии стимулируют смену машин это нормально и что не завозят туда хлам со всего света. А как только у нас стали делать тоже самое это оказалось защитой японско-французского ВАЗа?

У них Camry выпускают заводы, а у нас LADA Vesta. Вот в чем разница. :suxx:

т.е то что в Японии стимулируют смену машин это нормально и что не завозят туда хлам со всего света. А как только у нас стали делать тоже самое это оказалось защитой японско-французского ВАЗа?

У них Camry выпускают заводы, а у нас LADA Vesta. Вот в чем разница. :suxx:

у нас Камри выпускают , а Королы в Турции. <_<

Для этого надо сжечь на электростанции несколько ведер угля. :) Получить пар, повращать турбины, получить электроэнергию и передать ее к электромобилю через всяческие полупроводники с редкоземельными элементами, по медным проводам обернутым во всяческие диэлектрики, изготовленные из пластика во всяких его вариациях. Чистым любой этап этого процесса никак нельзя назвать.
Производство аккумуляторов, как и их утилизация - отдельная песня, не менее печальная.

и фаны Лексуса верят, что это красиво.

Думай так, ради бога ;) Все ломаются чинятся, только кто то чаще кто то реже.
А Лексус это Тойота, только из более дорогих материалов (и никто не говорил об обратном), только у нас в салоне в Новоросе из Тойот японской сборки прадо, крузак и приус (корола турция, камри и рав4 питер, хайлендер америка, аурис великобритания), а лексусы все японской сборки

и фаны Лексуса верят, что это красиво.

вот захожу на Дром и что вижу. Эти фанаты Квазимодо-Луксуса продают свои супер авто уже годовалыми. Наверно деньги нужны на ремонт квартиры. :(

На дроме продают разные авто и годовалые и не очень, а не только Лексусы :D