Организация дорожного движения в Новороссийске, ( для обсуждений и предложений )

Да и тем, кто все время норовит вылезти перед хомяками на светофоре - тоже знаки пофиг...

Одно ж вытекает из другого. Если б хомяки соблюдали знаки, и ездили ночью, как положено, легковые бы гораздо быстрее поворачивали, не было б пробки от бауцентра, на той стороне меньше жопы было б. Но это так, риторика :D

это шо за новый закон?

Ха-ха-ха. Кто то думает, что хомяки по ночам спят!?
Зло от хомяков одно - перегруз в совокупности с дряхлой техникой тормозит трафик на межгороде.
Но даже если завтра зерно начнут возить Вольвоманоивеки в тонарах, то как это разгрузит существующие дороги? Есть мнение, что их станет еще больше.
Вон ГЕН'у спросите сколько надо нормальных фур, чтобы перевезти зерна с 10 хомяков без перегруза. Ставлю увеличение на 30%.

это знаки. Например поворот на Кирилловском повороте, поворот на абрау, знак запрещающий движение большегрузам днем. Только он до одного места. Если его не снесли еще хомяководители.

http://skoronovosti.ru/krasnodar/2017/06/0...u-trassakh.html

ну и вот было, но только подсказывает мне реалии что это все на бумаге было.

их больше будет, но они не будут тормозить движение ползя 20 км в час и ломаясь на единственных дорогах

возможно кто то удивится, НО стоящий даже на двухполосной (не двухрядной) дороге у обочины хомяк/тонар/камазвояк/шоха с металлоломом, применительно к участку СиВ-З.терминал, создает пробку. Длина этой пробки варьирует от нескольких сотен метров и до Кутузовского кольца, в зависимости от времени суток. Вот только стоят там чаще всего как раз хомяки.
Вариант раз - не смог заехать по СиВ, стал напротив одноименной остановки
вариант два - живет\гостит у кого то на квартире, бросает своего железного удава сразу за поворотом на Судостальскую
вариант три - на Портовой закрыт шлагбаум, стоит в компании односельчан на Судостальской
вариант четыре - не влез на терминал, стоит в компании односельчан на Сухумском шоссе
вариант пять - притер на повороте с СиВ долбящегося в очи пенсионера/девочку/бздыха, пожалуй самый жесткий вариант, и единственный случающийся не только с хомяками.

это знаки. Например поворот на Кирилловском повороте, поворот на абрау, знак запрещающий движение большегрузам днем. Только он до одного места. Если его не снесли еще хомяководители.

что за ху%ню несет этот парень? кто-нибудь видел там какие-то знаки, о которых он говорит?

да, с 1 июня по 31 августа устанавливаются знаки, запрещающие движение грузовиков в дневное время на отдельных дорогах Краснодарского края.
но ни А-146 (Краснодар - В.Баканский), ни А-290 (Новороссийск - Порт-Кавказ) в этот перечень не попадают.
На М4 ограничение действует начиная с Горячего Ключа и до Джубги.
основной запрет касается направления Кисляковская - Порт-Кавказ, чтобы разгрузить дорогу от М4 в сторону Крыма.

так что выдыхайте.

я думаю увеличение будет процентов на 5-10. именно так я оцениваю количество "хомяков" с перегрузом. 90-95% "хомяков" идут без перегруза. просто древние маломощные Камазы нихрена не едут если на них нагрузить 20-25 тонн. поэтому создается ощущение, что они перегружены.

1.хомяки твари.
2. Необходимо восстановить грузоперевозки по внутренним водным путям.

п.2 - по реке Цемес?

всё согласовано ещё в 2007г., но за 10лет не удалось.
(ну дом снесли на повороте СиВ, а поворот так и не переделали)
(IMG:http://s018.radikal.ru/i523/1709/f0/b2cd86c270eb.png)

1. то же самое "хомяки" думают про чайников.
2. предлагаю прорыть каналы от каждого кубанского и ставропольского элеватора до Нврск.

Лучше тоннели, запустил буровую под землю и хай там грызет хоть полвека....кончились у них деньги, начались...лишь бы людям жить не мешали, а не как с нашей развязкой.

маломощность - это не единственная проблема, спускаются с горки они так же ... <_<

ну так тормоза такие же мломощные как двигатели. 90% автопарка хомяков выпущено до 90 года, а проектировалось в 70-е

Спускаться нада на той же пидараче, на которой поднимался.

©Дальнобойщик 90 лвл. :D

Спускаться нада на той же пидараче, на которой поднимался.

©Дальнобойщик 90 лвл. :D

Если на затяжном спуске тормоза умрут, то коробка мало чем поможет.
Аварийные стоп-карманы на крутых спусках надо в обязаловку делать.

Т.е. они (тормоза) соответствуют мощности. Не?

А карманы зачем? У нас работает система с обязательным ТО , диагностическая карта опятьже .... А поддержка отечественного автопрома? - Эт не хухрымухры! Карманы им! Ещё парашюты скажи....

а может им техосмотр всетаки впаять нормальный? на посте. ну там шоб горный тормоз иль ретарда работали.. снимают ведь черти, добавляют мосщей... тюнинг...

потому и спускаются они медленно, чтобы тормоза не умерли. на пониженной передаче торможение двигателем очень эффективно, тормоза используются по минимуму.

ретарда есть на редких европейских грузовиках, это дополнительное дорогое оборудование. на старых Камазах система моторного тормоза очень примитивна - заслонки перекрывают выхлопные трубы. у большинства она не работатет или демонтирована. и если не ошибаюсь, ее отсутствие или неисправность не является неисправностью при которой эксплуатация запрещена.

жаль, что у Крылова не было басни "абизяна и руль"... а то б с децтва прививка к прекрасному была неотъемлемой...

По Вашему ТО является 100% гарантией отсутствия поломок в дороге?