Морская жизнь, обмен опытом

Я тоже завтра токо не улетаю, посадка тут в Ново, так что всем поке да!

2boister
Привет, давай 7 футов, как говорится. Я уже две недели как с подписанным контрактом сижу. Иду туда же.

Женя? В "Селинде" вроде бы берут радистов. "ООО СЕЛИНДА" здесь тема есть про адреса крюингов - можешь пошукать.

Спасибо тебе за быстрый отзыв, "Хитрец". Правда, это не Женя. Обыскал весь форум, но ничего не нашел про СЕЛИНДУ. Може знаешь адрес и телефон? Черкни, плиз.=

Ну я тоже поискал по форуму - действительно нету чегой-то...
Но по-моему она на Козлова где-то... Да в общем-то не важно. Список адресов ВСЕХ крюингов есть:
1) В НГМА (она же вышка новороссисйкая) в ЮРЦДПО (1-ый экипаж, 3-ий и 4-ый этажи), в отделе крюинга НГМА опять же...
2) В Профсоюзе моряков. Раньше был на анапском шоссе, в здании НИИПИИИОООТСТРОМА чего-то такое, а сейчас по-моему на Видова (угол Видова и Кутузовской, там за магазином Дом по-моему)

Вот так, ничем более помочь не могу...

На Козлова одно здание только с офисами: где раньше располагалась бывшая редакция газеты С Легкой Руки.
Напротив хлебокомбината.

Мужчины, слушайте, есть у нас в городе нормальные компании с нормальными рейсами месяца на 4-6 для 4-х механников?! Представляете, муж в Альфа Марине уже 10 месяцев болтается по морям, хотя шел на 7!!!! Кошмар. Скажите в BGI по сколько контракты?

для механников нет, а вот для мехаНННиков наверно найдется)))))))..

Мыша
Странно, в АльфаМарине обычно не задерживали сверх контракта - только если сам моряк не изъявлял желания

ребята кто слышал о компании Palmali (PalmCewing) хорошее или плохое отзовитесь

serg328
Это - относительно небольшая компания. в операторстве у них танкера с небольшим водоизмещением ( точно не скажу - до 10 000 тонн дедвейта). Суда работают в Черном, Средиземном и Азовском морях. Экипажи - руссские. Зарплаты - ниже чем в новороссийских крюингах.
Осенью была информация что Палмали покупает танкера у ЛукОйл -Арктика.....не знаю, чем завершилась эта история.

купили несколько танкеров у лукойла, 12-тысячники, ледокольного типа, новенькие. Только крюинг там юникомовский (питерский филиал). Был Пермь - стал БаБаДаГ, был санк-петербург - стал Могас.... не точно так, но примерно так... все руссские города на азеро-игушские переименовали, а район плавания прежний Приморск-Высоцr-Выборг - ARA Range...

ребята спасибо еще вопрос предложили судно там 5 тыс тон на балтику ходит есть смысл соглашатся?

serg328
А почему нет? Если это твой первый контракт, то надо идти - опыта набираться. Интересно, как ты вышел на них - я не помню контор в городе, где набирали бы на Палмаливские суда

Серж - ну сам думай, тут надо смотреть какие ещё варианты есть.

друид да первый контракт а на них вышел очень простов академии предложили они набирают всех на суда.а офис у них на толстого 4.Хитрец вариантов других просто нет.

а как же Novoship Crewing?

ну тогда в чём вопрос?

хитрец невчём просто судно маленькое (боязно)

Боязно, что химовозик может попасться? Тогда понимаю... А если так, вообще, то малого тоннажа не стоит бояться...
Мой первый пароход вообще 3 тысячник сухарь был и ничё.... Вспоминаю его сейчас как сказку: 11 месяцев возраст судна, голландской постройки, команда 7 человек (включая кадета): Капитан, Старпом, Стармех, 2 матроса и АВ-Кук и я - кадет, на палочку надет :D . Ходили по Европе - кайф! Стояли в портах 3-7 дней, переходы 3-4 дня, условия жизни и питание - потрясающие... Эхххх, Армава, Армава...