Морская жизнь, обмен опытом

Не хотел фамильё писать... а ты откуда её знаешь?

Город маленький... ;) Здесь все всех знают ...

а меня тоже знают? :"((

Конечно знают - и ты меня знаешь, если твоя фамилия Растанов, и у тебя нет однофамильца которой со мной в оркестре дудел, а вернее бил по тарелкам.
;) B) :)

всё, пора шифроваться! никакой, понимаешь конфидициальности...

;) А вы в курсе что наши ребята с танкер "Томск" спасли летчика? Рядом с судном приземлился самолет и сел на воду, пилоту сбросили шторм трап ...и приняли на борт.

Если самолёт приземлился, а не потерпел крушение, то может лётчик и не хотел, чтобы его на борт "приняли" ? ;) :)

В курсе, читайте статью НР от 20.06.2006."Моряки спасли лётчика"
самолёт сел на воду и начал тонуть, думаю, лётчик нуждался в помощи...

Если самолёт приземлился, а не потерпел крушение, то может лётчик и не хотел, чтобы его на борт "приняли" ? ;) :)

"принять" человека на шторм-трап в штормовую погоду можно только если он этого не просто хочет, а очень хочет ))

:D Да я в курсе... псоледнее время слово "приняли" приняло другой оттенок...
Например: меня принял, я на грибах... - Понятная фраза? ;)

Дайте ссылку, я НР не выписываю... :)

ссылки не имею, читал с листа, что называется

уже появилась тут:
http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=...0&#entry1075932

Хитрец У тебя какое то криминальное направление ;) просто оказали помощь бедняге

Их наверное теперь в Штатах зае#ут по самое небалуй:
Откуда лётчик? Кто из ракетницы distress signal'ами по самолёту палил? ;)

Э э пацаны девушек из Барбера не трогать :o

Эх жаль, а так хотелось потрогать :D

Потрогай лучше себя за что нибудь если уж сильно хочется :D

Я смотрю тут ранее обгаживали Юником так вот что хочу сказать на их счет, компания как компания все обычное как и у всех, единственный плюс основоной в том что контракты по 4-4 и суда во основном танкера новые и большие, основной минус конечо это страшная совдепия много гемора там где его могло бы и не быть, но в то же время компания крепкая и давно на плаву, а на счет того что блат и не компетеция то это не правда, такое то в общем можно про любую контору сказать, так как есть везде люди и не компетентные и блатные! Вот к примеру Барбер - хороший крюинг, хорошие параходы есть, новые, в плане работы отлично потому как все на упрощение и без загонов, но почему то не хотят на конракты 4-4 идти да и менеджмент не фонтан. БГИ тоже не фонтан 6 мес контракты параходы почти все старые. А самую блатную компанию могу назвать по моему мнению это Каламбия хотя вроде ни чего особого в ней нету!

Кто смотрел "Посейдон" высказываемся... Я тут уже высказалси...
http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=...0&#entry1080828

/unexplored error/

Это всё правда! Блат и влияние связей есть! Особенно в этой крюинговой компании, подобного я не видел нигде. Откровенный беспредел.

У нас отбор на практику был. Пригласили человек 8 со среднем баллом выше 4,8 и человек 10 тех, у кого ниже 3,6 (не парадоксально ли?). Всего выделили 12 мест. Так вот - прошли все, у кого бал средний был не выше 3,6! (за исключением двух человек) Потом представитель крюинга, который отбор проводил, возмущался, как же, мол, так, отличники меньше троечников знают. Смешно было слушать...
Такая же ситуация была и в этом году.

Если они таким образом отбирают себе будущих 4 механиков/3помошников, то о чём вообще может идти речь в таких крюингах?!

to Enginer: Что с насосами охлаждения пресной воды, они по-прежнему работают, в таких условиях (у вас двуконтурная система охлаждения)? И насчёт холодильников, они не "накрылись" ещё медным тазом от сырой то нефти?