Морская жизнь, обмен опытом

næþÿ Œ`o¤ÿ †oð–9¾Ô>¾e{4dЏ¯ìáá ?ãîüŸS/ÿ ^ÿ ãàþ?Òõ;yÇ»gÚ
/ subscriber dead /

Enginer, Вы приятно порадовали этой новостью. скажите, плиз, а кто у Вас менеджер в "BGI-Novorossiysk"? можно без фамилии, просто имя. спасибо

В БиДжиАй насколько я знаю оплачивают обучение не во всех фирмах - смотря куда попадешь. Хорошо, если это ВиШипс...
Кстати, я слышал что на африкан Прайд уходили не через Континент...

ИнтерОринт Навигейшн ( Interorient Navigation) www.interorient.com.
Немецкая компания с греческой верхушкой. Имеет два головных офиса - один в Гамбурге ( для представительства), второй - на Кипре ( для отмывки денег). Оперирует с 1979 года. Изначально занимались контейнерами. В конце 90-х годов начали приобретать танкера. Танкерный флот базировался на осколках штата Латвийского Пароходства. Поэтому на Интерориентовские танкера набирают через Ригу.
На сегодняшний день в Интерориенте 20 танкеров. Преимущественно танкера-продуктовозы. 37000-40000 т.тонн. Корейцы. 2000 -2005 года. Экипажы -микс. В частности, на Флорес, где мне довелось побывать, капитан и старпом были румыны, стармех - из Перу !!!, рядовые - филиппинцы.
Зарплаты: капитан - 6500 + бонус ..
ст.мех - 6000 +бонус
ст.пом/ 2й мех - 5000 +бонус
2пкм/ 3-й мех 2700 + бонус..
АВ - 1550..... Контракты 4+-1

Сейчас эти люди сидят на Анапском шоссе - Си Стар.

næþÿ Œ`o¤ÿ †oð–9¾Ô>¾e{4dЏ¯ìáá ?ãîüŸS/ÿ ^ÿ ãàþ?Òõ;yÇ»gÚ
/ subscriber dead /

сегодня общался с директором V.Ships - John Brechin.
Вот бы нам таких директоров! Сразу предложил работать у них, правда не знаю как связываться. Разве что через email.

Связываться через круинги, с которыми он (V-Ships Greece) сотрудничает - Валмарс, Шторм, Би-Джи-Ай... Скажи: "в грецкий ви-шипс хочу"... Если напрямую будешь лезть, все равно в круинг отправят - у них разделение обязанностей...

Насчет сертификатов

FYI:

V.ship's Uk оплачивает только топ офицерам остальное сам себе оплачиваешь :( , по поводу проездныйх и оформления виз то пока еще оплачивают. Слыхал что V. Ship's Norway платит всем. Наверное скоро не будут так как этот вопрос задали тому же John(у) Brechin(у) он был удивлен и пообещал разобраться, подобное было пару лет назад, когда в V.Ships Germany не платили возвратный бонус вопрос подняли, почему в одном офисе платят в другом нет перестали платить и в первом :o

næþÿ Œ`o¤ÿ †oð–9¾Ô>¾e{4dЏ¯ìáá ?ãîüŸS/ÿ ^ÿ ãàþ?Òõ;yÇ»gÚ
/ subscriber dead /

А я и не собирался впечатлять ;) Условия предлагаемые VShips - одни из лучших в Новороссийске. Я просто попытался предупредить вопросы касательно зарплат.

Если говорить про Barber, то ставки после нового года у них выглядят примерно следующим образом.
Mast - 6600
Ceng - 6400
Coff \ 2eng - 5200
2off \ 3eng - 2500
3off \ 4eng - 2200
Eoff 1st Cl - 3150
Плюс бонус за каждый год работы
Cadt -500
Ab - 1330
Старший комсостав контракты по 4, младший по 6, рядовые 7.
В прошлом году компания заимела 2 крупных тендера по набору экипажей. Один на Каспий, о котором здесь упомянали и второй для корейцев. Была приёмка 2х новйх судов, планируется покупка ещё 5, с набором русских экипажей. В связи с этим заметная нехватка кадров в конторе.
Есть свои минусы, но в целом отношение к плавсоставу далеко не самое плохое. Плюс ко всему Barber славится своим умением перехватывать людей у других контор. Не раз слышал истории вроде "..собирался уходить от такой то конторы, но не успел опомниться, как оказался на судне в барбере, хотя про него и не думал.."

/unexplored error/

Если 3му мех предлагают 3450, а в VSHIPS 2600, это одни из лучших условий? :huh:
Это в Новороссийске, а на Украине 3950 :o

/unexplored error/

Ребята, откуда такие сведения про украинцев? В последнем рейсе я работал с одесситом, севастопольцем и жителем Бердянска ( все работали через Одессу). Поэтому я хорошо знаю сколько получают 3 мехи в Одессе.. ;) Более того моя зарплата считалась весьма неплохой...для одессита. ;)

2Engineer
Может тогда вы знаете секрет, как попасть в вами названные подразделения BGI?
Приходил я туда, Марлинс-92%, дали один из "Фронтов", 6 месяцев, зарплата 2150 <_< ПИПЕЦЦЦ!

Сейчас говорил с двумя 3ми механиками ТК, продвижения там нет совсем!
Промоушены не дают, а если и дают, то не двигают. Один из 3х, хорват имеет 5! промоушенов!

CRYSTAL MARINE, зайди на форум одессы и почитай, что о них пишут :huh:

На украине есть и другие компании.

Это типичное заблуждение, считать что украинцы за копейки работают. Ценят не за национальность, а за профессионализм. Профессионалов с большой буквы там хватает. Круингов в одной только Одессе больше, наверное, чем во всей России вместе взятой. Условия они предлагают самые разные. Просто, кто хорошо устроился, сильно не хватстаются, что б конкуренцию лишнюю не создавать. А недовольные, которые круингам процент с зарплаты платят и работают при этом за гроши на металлоломе, жаловаться не устают. Потому и впечатление со стороны складывается, что их большинство подавляющее. Я бы сказал, что новороссийский "Валмарс"- это типичный одесский круинг. Там и за гроши работают, отстегивая процент г-ну Волкову, там и по 8 штук на VLCC японских получают, и ни с кем при этом не делятся. Г-н Волков ни работниками, ни работодателями никакими не брезгует, и сам работает весьма энегично. Всяким компаниям услуги предлагает, и иногда не безуспешно. Типичный одесский стиль. Кстати, приходилось встречать россиян, которые работают через одесские круинги, и считают, что таких хороших условий трудоустройства в русских круингах не найти. У многих уважаемых судовладельцев/менеджеров есть представительства и в России, и в Украине - зарплаты с таком случае, обычно, аналогичные.

/unexplored error/

2EngineerУ Андрюха харе языком болтать!Все уже поняли что луТТТьше компании чем наша нету,вот привалит народ и тебя под зад коленкой,не создавайте конкуренцию уважаемый.Ты кстати на конференцию едешь 24???