Морская жизнь, обмен опытом

Товарищ сейчас на одном из фронтов у норгов 98 года, по отзыву, пароход нормальный, без особых напрягов.
Если конечно пароходик после индусов принят, то дело похуже будет обстоять!

Кто что про Велу слышал?арабы вроде,зарплаты уж очень:)))не замануха ли)?

2formoza

Почитай как про Веллу на Мореходе и про арабов и про замануху что ли ;) как ребёнок, ей богу. Не убудет у русского вера в Халяву :D

2росту

это ты мне в сынки годишься)))))))нашел ребенка:)))знаю троих работавших в Веле в 2004-05 годах отзывы положительные,зарплата очень и очень приличная ,просто контракты на тот момент были не очень, сидеть отпуск полностью не давали работали 4 через 2,3 сейчас вроде получше.
Может мы про разные Веллы говорим;))питерцы еще те ребята:)))

интересно, что VELA, несмотря на их обещания не строила и не купила новых судов за последние годы

http://www.morehod.ru/forum/viewtopic.php?...&st=0&sk=t&sd=a

вот, покопал про велу на мореходе но все старое(06-07) да и отзыв чифа положительный)))

старпому корешу предлагают 9 там и 6 в отпуске,как у них дела сейчас интересно.по слухам появилось больше арабов (своя программа по обучению, от шейха зарплата, у третьго помохи может быть больше кэпа но это их дела арабские)датчане,хорваты и прочие европейцы еще вроде работают....

вован
со штурманами дружбу водишь?))))правильно.

мне там предлагали 6,8 каждый месяц

НЕ УГАДАЛ ПРОСТО ВТОРОЙ МЕХ.

:D

:D

Так может пост датирован 2001 годом, и за это время он таки дорос до 2/E

DIMA4881 Отправлено: 15.06.09 - 12:47
в этой же теме :)

Крутой рывок из мессмена во вторые механики за 4 месяца :)

:D

Так может пост датирован 2001 годом, и за это время он таки дорос до 2/E

DIMA4881

Регистрация 30-May 09

с инета.. простите ежели баян

ТЫ МОРЯК если...

- слово МОРЕ ассоциируется со словом Работа
- ты точно знаешь цены на водку и проституток во всех странах
-ты говоришь ЛАПТОП,вместо –ноутбук
- ты говоришь не кОмпас,а компАс
-тебя обливают водой -только потому что так требует традиция
-ты любишь Бразилию
- одеваешься качественно скромно,но не ярко
-у тебя самое большое количество сертификатов и паспортов
- знаешь местоположение всех контор и уже выучил номера корочек наизусть
- на берегу тебе нечем заняться
-твои года измеряются контрактами
- на работе тянет домой,а дома на работу
- ступеньки маленькие,а дороги опасные
-ты слышал много раз фразу типа:«Всё… пора менять компанию»

«Всё…завязываю с морем»,но в следующем контракте ты снова работал с этим человеком
-суда ходят,а не плавают
-ты точно знаешь, когда у тебя «Гора»,а после неё-сколько дней до дембеля
-ты можешь облить грязью любой американский фильм про море -видел такие сериалы как-Зона,Участок,Бригада
-во время шторма слышишь фразу-«Та.. бывало и по-больше»
-у тебя всё всегда хорошо,несмотря на проблемы,шторма,болезни,конфликт и тд
-Для дома-всё хорошо
-только одно желание-поспать ещё часок
-приду с контракта бухать буду пол месяца-а получается только три дня
-первые дни на берегу всё кажется дешёвым,а потомвсё становится на свои места и Даже дорого
-ты знаешь сколько надо ложить в паспорт долларов,чтобы пройти украинскую таможню без проблем
-ненавидишь греков
-всё время найдётся компания в которой зарплата больше
-тапки с задниками
-родным духи из Duty free,а для себя-дорого
-хоть раз менял шузы на африканские сувенира
-салфетки на две части
-работа без выходных
-ты знаешь,что такое Совдеп ,хотя он уже закончился
-ты слышал,что на вахте сидеть нельзя
-пельмени-пятница,пицца-воскресенье,барбекью- как за праздник
-последние дни самый длинные
-фотографируются только лучшие моменты,но не работа
-диски из TV-room исчезают в неизвестном направлении и не возвращаются
-к концу контракта истории повторяются по третьему кругу
-выблЕнка-любимый узел
-шутки только про евреев,голубых и наставление рогов
-хоть раз были сборы в рейс за один день
- ты ненавидишь слово – Моряк
- третий тост-«За тех кто в море»

Ребята, кто -нибудь может помочь уйти в рейс мотористом на танкер? Если да, напишите пожалуйста в личку все "детали", очень жду

Подожди а "Сириус" который пираты захватили,ему вроде полгода всего.Помоему в" трейд винде" было что они сейчас программу крутять по замене старого флота на новый....???

2Vic-Vic

---Вы вот тут пишете, что отслеживаете работу отдельного судна. Как тогда объяснить, что вы понятия не имеете о возможных портах выгрузки, о том, где вообще судно находится? Сталкивался с этим не раз. Или специально утаиваете информацию от мореманов?
Если есть что-то возразить по существу - приведите примеры потерь судовладельческих компаний от снижения фрахтовых ставок, зависимости снижения прибыли от падения цен на нефть и продуктов её составляющих. Иначе - всё это лишь ваши личные догадки, абсолютно ничего не имеющие общего с реальностью. И, кстати, вряд ли судовладелец бутет вас посвещать в нюансы своего бюджета. Ну, если только толику - чтобы экономили адекватно и не расслаблялись. Думаю, работа обычного офисного клерка в крюинге - это организация нормальной смены экипажа без лишних проблем , подготовка документов моряка, обеспечение интерфейса между моряком и судовладельцем, отбор кадров. Крюинг - это вообще обычный посредник, который ест деньги. Те минимальные затраты на оформление виз, заказ билетов, гостиниц, и обновление документов, нормальный моряк мог бы делать и сам, получая в 1,5 раза более высокую зарплату, а так - приходится кормить лишний рот в лице крюинга.

---Рост, Вы понимаете разницу, между крюингом, который занимается тупо подготовкой и отправкой моряков, используя _детали полета, присланные от судовладельца в Германии, а именно Хансеатик Ллойд, который и занимается отслеживанием, бронированием и т.д._и департаментом судовладельческой компании, который занимается примерно тем же, за исключением того, что отслеживает не только работу, но и следит за исполнением бюджета, который мы видим регулярно и даже исполняем его. а Вы, как моряк, должны знать, что иногда судно отправляют в так называемую deviation point, куда судно потихоньку чапает, а пока чапает ему ищут работу. или идет себе судно в Амстердам, а в итоге приходит в Триест. или же Вам повезло и вы работаете на линии? мне вот интересно, а как Вы продлеваете паспорт моряка? а диплом? а как узнаете о том, какие именно документы Вам нужно иметь для того, чтобы быть нанятым на работу? Вот ведь идиоты эдакие судовладельцы. Понаоткрывали себе крюингов куеву тучу по всему миру и отрывают бабло у моряков. все крюинги мира закрыть к чертям, а разницу раздать морякам! а Вы, кстати, в курсе, во сколько встает содержание крюинга, чтобы утверждать, что его закрытие приведет к повышению з\п моряка в 1,5 раза?

---По поводу Хансеатика - крюинг осуществлял Novoship Crewing, судовладелец - Hanseatic Lloyd. Что тут непонятного? Или вы так часто втречаете варианты, когда крюинг и судовладелец имеет одно и то же имя? Сделал я 2 контракта, хоть первый и кадетом - от этого мало что изменилось в моём мнении.
Где я писал что Хансаетик - совок? Совок - был именно Новошип Крюинг от которого шла вся организация работы на судне, снабжение. Таким он и остался до сих пор.

***Вы противоречите сами себе, молодой человек. Мне-то как раз все понятно. Новошип Крюинг, ныне упраздненный, _никогда не занимался снабжением судов Хансеатик!!!_ они занимались тупой отправкой людей, открытием виз и т.д. а снабжение осуществлялось судовладельцем. да, не поверите, я знаю названия крюингов, которые соответствуют названию судовладельца. невероятно, но правда. да, кстати, вы знаете разницу меж crewing office, manning office и crewing department? нет, от того и пробелы в понимании.

---Вы тоже скатываетесь на личности - начиная приплетать мой опыт, специальность и прочее - да будь я хоть стармехом с 20 летним опытом работы в должности - моё мнение осталось бы прежним. Какой-то бред написали про отзывы, знание английского языка, суперинтенданта, вы меня случайно ни с кем не путаете, барышня?

***;) это мой блеф, не более) опыт работы не подвел меня;) только обиженные чем-то товарищи так гноят компанию, в которой они работали;) психология, однако:) вы, кстати, не первый, кто ведется;)

---"pps не познав всех прелестей "аттестации" при трудоустройстве, странно рассуждать о совке в приципе." - тоже бред, все прелести я познал и могу судить со своей и не только - колокольни.

***ну, уж отследить сдавали ли вы аттестацию в службе, я не смогу, ибо тут тяжело очень будет искать в архивах Ваше личное дело, ибо незнамо что искать сложно. но обычно люди, работающие на Хансеатик, Халкидон и Capital аттестацию не сдавали, ибо процедура утверждения моряков совершенно отличная от Новошиповской.

что касается инфы о прибыли и т.д. без комментариев, инфа закрыта и обсуждению на форуме не подлежит, меня знаете ли уволят. хотя я с интересом могу выслушать Ваши цифры. например, сколько в день зарабатывает судно, на котором вы имеете честь трудиться?

ах, да. если я блефую и Вам неинтересно, то и не фиг отвечать на мой опус, чтоб не обгадиться еще сильней в своих познаниях "совка"

а если в Маерске так хорошо, то к чему та тема: http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=149629?;)

цезаревна ну ты даешь ,прям злой и страшный манагер))))че разашлась то?))
бои местного значения ,-все против Роста.Убиваете понимаешь своей полемикой всю романтику морскую)))

все против меня. епть. ну ребята, давайте жить дружно что ли?

П.С. Вик Вик - если есть определённые вопросы - задавайте, не надо создавать гнусную и бессмысленную полемику. У меня лично к вам вопросов нет.

хлу мысленно с тобой Rost :ph34r:

Я конечно не такой большой специалист как некоторые :), но вот кое-какая информация для сведения