Морская жизнь, обмен опытом

Да вот у кого не ахти, тот и мечется туда-сюда. А с английским люди уже забыли про здешние УНИКОМЫ и Би Джи Яйи. Сколько можно про Новошип, все и так знают, это компания что-ли.

Новошип - это система. Старая система работающая на новый лад. Можно ее ругать, можно хвалить -
она работает. Если не нравится, ты можешь там не работать ( Хотя одной из главных задач компании
является сохранение кадров). В Новошипе идет четкая градация на работников пароходства и плав-
состав, это две большие разницы.
Молодым ребятам не следует держаться за эту компанию. Слишком медленный рост, слишком много разных искусственных трудностей, которые абсолютно не нужны. Что хорошо, так это прекрасная выучка у рядового состава. Есть у кого поучиться, причем практически всем вещам. На этой старой гвардии еще лет 8-12 продержится морской Новороссийск, а потом что -то будет......-

Да-ааа. Здесь не моряки собрались, женщин надо любить...
Вон как Эрогенную СДЕЛАЛИ. Она ведь еще ничего не сказала.

Странно, к чему ты это сказал? Пост Эрогенной ( или Вагинальной) своевременно был удален..

А какой должен быть рост? Чтоб в 30-35 лет капитанить? Не рановать будет?

Если в 23 закончить вышку, в 28 стать старпомом, то в 32 -33 реально стать капитаном...
И я не вижу большого смысла делать по 5 контрактов в младших должностях.
Уж если работать в море, то постоянно идти вперед!

Вот тут даже я с друидом соглашусь, мы работаем за деньги для себя и своих семей и тратить время следуя традициям неразумно.
Вперед к новым должностям, судам, компаниям и канадскому паспорту.

Хорошо, если в 33 года стать капитаном, то что потом? Куда вперед?

я так понимаю канадский паспорт это розовая мечта всех моряков. Ну а потом?

а дальше, хз что дальше

Не догнал зачем канадский паспорт?
Сам работаю там где и Энжинир :) ,действительно все пока устраевает,не хотел бы работать в В.Шип Глазго бывший Акомарит теперь от БиЖиАй так много совковости осталось,вообще за 13 лет встретил 1 более менее нармального руского мастера с остальных так и прет совок-Я начальник, ты дурак ну и так далее.
Насчет работы без агента здесь,хотел бы ,знаю пару человек кто так работает.Ст.мех,например ,устроился сам в голланскую компанию зарплата 4000 евро, сухогрузы.Проходит все сам,визы готовит тоже сам по инету получает бланки ну и так далее(кстати канадского паспорта нет). ;)

А потом в Канаде работает плотником. На судно палкой не загонишь. :D

ЗЫ: Реальный пример, без шуток.

Я знаю. Вопрос в другом. На хрен капитаном становиться.

Я знаю. Вопрос в другом. На хрен капитаном становиться.

Что бы работать старшим плотником. А если повезет, сантехником.

Что после капитана? Работа на берегу. ;) Тебе ли это не знать ;)
Перспектив много. Так как и у старшего механика. Да и вообще как у любого человека, кто решил
осесть со временем на берегу.
Канадский паспорт вовсе не розовая мечта, на мой взгляд австралийский ничуть не слабее ;)
Да и возможностей поболее.
VOLTA - что, кто- то в чем-то со мной не согласен?

С канадским паспортом платят больше, а жить можно где угодно.

Я знаю что именно по этой причине стараются и не набирать моряков с канадским паспортом на командные должности.

Ничего подобного. Морская сфера очень специализированная. При кажущемся изобилии возможностей тут гораздо меньше нежели в финансах или retail.

Так ведь еще есть околоморская сфера - а она уже безгранична. в принципе тут идет и пересечение
финансов и retail. Главное способности, желание. И немножко возможностей. ;)