Морская жизнь, обмен опытом

Rost, а кто тебе сказал, что есть острая нехватка 2-х механиков? :o
я не зря написала "несколько месяцев", в 2009 гогду будут выдвигаться все, даже "велосипедисты" в связи с обширной программой приемки новостроев :D так что не вижу смысла убегать сейчас опытным людям ;)

2VOLTA

В интернациональных компаниях рост за один контракт маловероятен. Многие греческие компании набирают сеньоров без опыта на не очень новые суда. Недавно даже видел объявления о подобных вакансиях на мореходе. Что-то типа - "срочно требуется 2ой механик, возможно 3ий с документами на второго, без опыта работы". Моему знакомому 3му мех предлагают - идти вторым без промоушена и опыта, а ему только 25 лет и в 26 он пойдёт 2ым, как только доберёт ценз и обновит доки.

Повторюсь - наблюдается острая нехватка топ-офицеров, практически во всех компаниях, это общая тенденция.
Да что говорить - если крюинги уже стали "охотиться" на младших 3их и 4ых механиков, берут даже сразу после МГА и без опыта работы. :o Везде приёмки - флот растёт, кадров не хватает. Поэтому сидеть в одной компании несколько лет и ждать обещанного промоушена - нет смысла. Не дают в одной - иди работать в другую.

2Vic-Vic

Достаточно зайти и посмотреть вакансии на сайтах по поиску специалистов, открыть газеты, посмотреть объявления - кругом требуются 2ые и старшие механики. К тому же и так ясно, что многие моряки уже "завязывают" с морем к30 годам, так и не попав в top4, поэтому претендентов на эти позиции значительно меньше, чем скажем - на позиции младших офицеров.

næþÿ Œ`o¤ÿ †oð–9¾Ô>¾e{4dЏ¯ìáá ?ãîüŸS/ÿ ^ÿ ãàþ?Òõ;yÇ»gÚ
/ subscriber dead /

Engineer, так ведь проще уйти, чем добиться нормальных условий работы, не так ли?;)

Конечно не проще. Дешевле платить менеджерам по кадрам, чем искать границы нормальных условий. К тому же если сейчас нет вакансий, значит никто и не разбегается совсем ;)

VOLTA, что-то я не уловила суть твоей мысли;) можно для блондинок разжевать?;)
ты имел в виду, что надо снизить з\п менеджерам по кадрам и отдать ту часть в счет з\п моряков?;) так это капля в море.

Я думаю, что активная и мотивированная работа департамента НR экономит огромные деньги для компании.

и по каким статьям, как ты думаешь, можно реально много сэкономить?

Vic-Vic
Статей много. Кстати, приятно что наш форум посещает менеджер - можно получить мнение с другой
стороны дела. ;)

приведите мне хоть один пример;) а то нам все больше кукурузины вставляют за перерасход бюджета по сменам;) а больше мы ни на чем сэкономить-то и не можем

дык надо быть ближе к народу, может что-то станет понятней кому-то;)

Это как же хорошо должно быть в компании, чтобы менеджер мог в открытую морякам рассказывать, что надо немноо подождать и все велосипедисты станут адмиралами... :'( Прямо стимулируется сознательная часть моряков... <_<
Это, типа, торопитесь, а то велосипедисты с конвертами объедут на крутых поворотах карьерной лестницы... :D

rookie, хто тебя обидел, зайчик? :D
и с чего это вдруг тема конвертов поднялась?

/unexplored error/

©- суперинтендантов, котрые считают, что посталять запчасти это расточительность ...... можно же что-то придумать и как-то же судно может и еще поработать...
- тех-же суперинтендантов гневно кричаших в трубку - че за проблемы, почему это случилось и кто виноват....©

показателен пример отношения к этому у европейцев:Сдаю Регистру годовую в Роттердаме ну и помимо этого вновь установленное оборудование и там не хватает кое каких документов фирмы изготовителя, я начинаю суетиться пытаясь связаться с фирмой поставщиком и с установщиком этого оборудования причем представитель фирмы на борту(разводит руками типа раньше у них такое не спрашивали).Ну а Регистр видя мои потуги говорит что он вообще не понимает почему я пишу кучу писем и звоню-ЭТО НЕ МОЯ РАБОТА где суперинтедант пусть он суетится :) :)

2 engineer
Спасибо :)
Согласен с твоим последним постом почти на все 100. Не зависимо от песен менеджеров ни одна серьезная компания не отменяет матрицу. Все очень просто, если говорите, что я смогу, к примеру стать стармехом, просьба показать, что в компании достаточно вторых механиков, "под которых" я смогу им стать. Хотя, конечно, сразу возникает другой вопрос - они то тоже хотят. И не получится ли наоборот, что меня "подтягивают" под их будующий рост. ;)
Кстати, у крутых vetting есть даже матрица на младших офицеров. :o

А где взять этих младших офицеров если все ментше и меньш желающих идти в море
Vic-Vic
К сожалению, тема конвертов никогда и не опускалась - просто о ней либо говорили больше либо меньше.

Всем привет!! Не так давно столкнулся с проблемой роста! Я начинающий так сказать моряк ( вернее я в море работаю с 1999) а вот в должности штурмана зделал первый контракт! В принципе ничего нового для меня в организации работы на флоте в том числе и штурманской нет было!! За это время я основательно подготовился!! ;) И у меня вот какой вопрос! Я всю свою сознательную жизнь ;) работал в одной компании - ЮНИКОМ! И теперь после получения Диплома и отработав один контракт в должности 4th Off. У меня появились некоторые варианты выбора! Я пробежался по некоторым конторам и почти все рассматривают мою кандидатуру в положительную сторону! Но меня терзают смутные сомнения!! ;) Стоит ли соглашаться!? Стоит ли бросать уже ставшую родной, компанию и менять её на что-то мне не известное! Или это просто мои больные предрассудки! Мне тут многое уже насоветовали, и большинство говорят уходить, тем более третьим, да и зарплаты там по выше!! Кто что посоветует! Может лучше иметь то что имеешь, нежели попасть в боооооольшую ууууопу, в какой-нибудь крюинговой конторке!

P.S. C английским усё у порядке! Работаю на судах 150000т.

У меня муж отработал первый контракт 4-м (9 месяцев), во второй пошел 4-м с передвижкой на 3-го (8,5 месяцев), сейчас отработал третий контракт 3-м мехом(7,5 месяцев), делает документы на 2-го, но сказали сразу 2-м не возьмут, возможна передвижка в рейсе. (Компанию не менял)

Это сообщение отредактировал Lilit - 19.08.08 - 08:29

Есть смысл остаться в Юникоме и продолжить стремительный подъем по служебной леснице ;)
Переход в другую компанию на более высокую зарплату не сделает тебя богатым, а с ростом могут быть проблемы.

ну, может я и лошара, но как-то вот считаю позорным с моряков конверты вымораживать. я и сама могу пройтись на почту и прикупить парочку конвертегов с марочками :D

SeaMarlin, знаешь поговорку: хорошо там, где нас нет?;)