Морская жизнь, обмен опытом

Не знаю к чему это - но всё больше и больше моряков пытается и находит интересную работу в околоморских компаниях на берегу.
И почему-то подавляющее их большинсвто, обратно в моря не возвращается.

Rost
Потому что счас слишком много избалованных папиных сынков, не привыкших трудиться, а только штаны в офисах протирать :-)

Я бы не сказал, что офисная работа настолько легка и беспечна, везде хватает своих сложностей.

Как ни странно, но уходят вторые и даже старшие механики, уходят с высоких окладов. Тут речь не только о вчерашних выпускниках, а о людях, которые проработали в море достаточно долго и тем не менее променявшие морскую работу на береговую.

Да люди уходят по разным причинам у кого-то со здоровьем плохо, другим более выгодные условия предложили, третьи просто психологически устали, причин до фига! Я ни считаю что это например хорошо или плохо, просто разговор тут как я понял в основном в ключе про молодых спецов вот тут я соглашусь с Hlu 386!!!

/unexplored error/

Izvinte-vklinvaus.Po GPRS. ALIMNTI.Podskazite.Stal patit ot vsego arabotka<,tak bivsay ne dovolna-malo.V kompaniu prislala ispolnt. list. Te v soke,y meny problemi.Ponyl-vse visl bydet malo.Na parohode spor-s moryka alymenti bryt s bazika ili so vsego.Govoryt y (ne prav). :blink:

По идее, максимум с чего по суду можно взять - это ITF wage scale. В нормальных компаниях, все что выше этой цыфры - owner's bonus и его к алиментам никак не притянешь.

думаю, брать должны с basic pay....

Я бы не сказал, что офисная работа настолько легка и беспечна, везде хватает своих сложностей.

Как ни странно, но уходят вторые и даже старшие механики, уходят с высоких окладов. Тут речь не только о вчерашних выпускниках, а о людях, которые проработали в море достаточно долго и тем не менее променявшие морскую работу на береговую.

Так ведь стармехи и капитаны могут себе позволить работать на берегу. В крюинги на руководящие должности,такие как механник-наставник берут не ниже стармеха. А там получают они тоже прилично. Но до этого нужно стать стармехом!

Какое то нытье вы тут развели, ребята....... :'(

это раньше приставы обходились только справкой с указанием basic pay.
в настоящее время наученные опытом судебные приставы требуют у компании по официальному запросу копию контракта(ов) моряка. не предоставить ее судебным органам крюинговая компания не имеет права. потому и высчитывают алименты, основываясь на всей сумме, указанной в контракте.

/unexplored error/

Не понятно, действительно, кто крюинговой компании, давал это право. И счего это приставы взяли, что в компании обязаны хранить копии контрактов. Или у Вас VIK-VIK Job Description предписывают сливать всю имеющуюся информацию. Думаю, что сложность здесь одна - на сегодняшний день такого моряка просто могут тормознуть в Ш-2, по судебному решению, и никакому крюингу это не улыбается. А не доставания судебного пристава тому виной.

rookie, поменьше язвительности. я отвечаю на заданные вопросы, исходя из опыта своей работы в немалых крюинговых компаниях. в руководящих документах некоторых компаний прописано, что на каждого нанятого моряка должно быть заведено лично дело, в котором должна храниться копия контракта наряду с копиями остальных документов согласно списку. что собственно и делается, если компания стабильная и проходит регулярные аудиты типа DNV, Shell, Total, Lloyd и т.д, дабы соответствовать своим же документам и не получить замечание от аудитора о несоответствии. а отказ судебным органам выдать копию контракта может повлечь за собой последствия. какие именно, тебе лучше расскажут юристы. насколько я помню, это расценивается, как отказ в содействии правовым органам или что-то типа того. вычислить от какой компании моряк уходил в рейс элементарно, если он прописывал паспорт моряка (российский) в любом ДПО, в том числе и локальном, т.к. представление форма 8, выдаваемая на прописку паспорта капитану порта содержит инфу: ФИО моряка, номер паспорта моряка, дата и место рождения моряка, должность моряка, название судна, судовладельца, фамилию лица, выдавшего представление, его подпись и печать компании, исходящий номер документа и дата выдачи представления. эти представления хранятся в ДПО. плюс к тому каждый крюинг подает списки судов с указанием судовладельца в ДПО, а так же ФИО сотрудников, обладающих правом подписи документов с образцами подписи. а что мешает приставам запросить ДПО прописывал ли паспорт господин такой-то и получить ответ, что прописывал, представление номер такой-то, выдан тем-то, крюинговая компания такая-то. и руководитель крюинга куда будет вызван?
более того, представитель власти может получить доступ практически к любой инфе, касающейся любого моряка и хранимой в личном деле или базе данных компании. звиняйте, но против закона не попрешь. другое дело, если личных дел крюинговые компании не заводят. тогда запрос может быть направлен напрямую к судовладельцу. но, как правило, такие запросы не доходят до адресата или адресат их игнорирует. кстати, приставы уже давно знают, что такое pay roll, в которой так же отображается далеко не basic pay.

помимо того, приставы сообщают капитану порта Новороссийск о должниках и им не прописывают паспорт моряка, и не заверяют судовую роль до тех пор, пока они не предоставят справку от тех же приставов о том, что задолженность ликвидирована. по поводу слива инфы в Ш-2 не знаю, таких прецедентов пока на моей памяти не было, всех останавливали сразу же в ДПО.

с налоговой та же ерунда: не сообщил крюинг сведения о моряках-получи проблемы.
а там еще есть миграционная служба... и еще много каких служб.

а еще есть процедура получения допуска к загран.плаванию, которую проходят моряки при продлении или замене паспорта моряка. так вообще МВД и ФСБ проверяют товарища-аппликанта.

так что найти злостного неплательщика алиментов, налогов, виновника аварии и т.д. сейчас несложно.

Спасибо за информацию. Во многом согласен. Есть несколько но...
Как быть если моряк перед рейсом прописывал паспорт три- четыре раза от разных компаний, а в конце концов уехал по загран. паспорту и прописку поставил капитан на борту судна.
Точно так же можно прописать паспорт в любой другой капитании портов вне новороссийска или вообще в Москве. Прописка ПМ не является основанием получения з/платы.
И, кстати, в руководящих документах компании для предъявления копий при аудировании разве написано - хранить вечно. Берегите леса и не создавайте проблемм своим работникам. Думаю, что тут, как в туалете - закончил - смой. Контракт finish, бумаги в урну, а не в налоговую и судебным приставам.
А уж налоги это вообще отдельная песня. Закон гласит, что уплата налогов это проблема гражданина, а не работодателя. Уж какие они Вам проблемы могут создать - загадка. Сплошные страшилки....

/unexplored error/

Альфа марин крю сервисес набирает практикантов круглогодично,в период начала практики май-июнь-июль очников НГМА по заявке подаваемой начале февраля,период декабрь-март набирает заочников и/или из седовки /астрахани.Выпускников на должность офицера не берет-берет практикантами с последующим выдвижением на судне в матросы и офицеры,так как на судне два 2-х помощника , а 3-и помощники как дополнительные всего на нескольких судах с интенсивной работой. За 2007 год на практике были 21 механик и 31 судоводитель.За каждого практиканта с НГМА судовладелец отстегивает отделу практики НГМА минимум 150 баксов.
С 01.01.2008 года зарплата кадета 950 баксов

ну, я-то вопросов не задавала;) а почему агенства должны "покрывать" работников, которые не желают делать то, что положено по закону? и почему должны еще и оказывать юр.помощь тем, кто скрывается от алиментов? вон работают люди в России, получают з\п в 5 тыщ российских рублей и бухгалтерия ежемесячно вычитает, как подоходный налог, так и алименты, не спрашивая, хочет ли Вася Пупкин, чтобы эти деньги были удержаны.

не мы создали препятствия, а родственники работника. и отсутствие алиментов-это головная боль бывших жен, которые не ведают, что творят. так что получается, что личная жизнь моряка становится головной болью сотрудников крюингов. да и немного таких моряков, которых мучают приставы. как правило, это единичные случаи, когда бывшие супруги не могут договориться по-человечески о сумме выплат.

именно так в ответ на ежегодный запрос от налоговой службы

никак, повезло;)

разумеется, нет.

там прописано: хранить(к примеру) 5 лет. руководящие документы лично я не пишу, а хранить инфу надо, причем не только контракты, но еще и отзывы о работе, как хорошие, так и плохие.

мне вот интересно, если вам нужно взять кредит, а копии котрактов у вас куда-то пропали, а кредит нужен ну просто позарез, к примеру, на лечение ребенка, неужели вы в этом случае не вспомните о том, что может быть копии контрактов есть в агенстве и не приминете туда заглянуть и попросить? лично я достаточно часто выдаю копии конрактов для кредитов.

в налоговую, как правило, контракты не идут. там просят pay roll у моряка лично. если б моряки платили налоги добровольно и исправно, то налоговой службе не пришлось бы "брать за горло" крюинги. тем более, что 183-е суток пока еще никто не отменял и это зачастую вообще снимает вопрос о выплате налогов.

вот именно, что вы думаете, а не знаете точно или знаете после консультации у юриста.

а разве государство не отредактировало эту поправку к налоговому законодательству. Сделав 183 суток непрерывными, т.е. у кого 4-х месячный контракт теперь не могут это к себе применить или нужно сидеть на судне по полгода непрерывно в календарном году, может кто-то может компетентно просветить?

/unexplored error/