4Х4 CLUB Новороссийск, Соревнования джиперов

Вот ты и прокололся дружище, ты говоришь о внедорожнике (вседорожнике), а я про джип и про паркетник (не кроссовер), ладно... спокойной ребзя.

:o

Будь добр, дай определение каждому виду, а то я тебя, мягко говоря, не понимаю.

Вот странно, а чем отличается паркетник от кросовера? А то я всегда считал, что это одно и то же.

Ну тогда я смело заявляю что мой любимый поджерик не паркетник не смотря на то что у него нет лебедки и термоядерного протектора он меня не подводил в трудных ситуациях а с лебедкой каждый может кататься вы вот попробуйте без лебедки без лопаты без троса и без домкрата главное чтобы были верные товарищи которые готовы прийти на помощь :D

igorf1980 ты так пишешь я прямо плакать щас буду! Такие фразы громкие просто капец!

igorf1980, без лебедки без лопаты без троса и без домкрата и с "верными товарищами",на Паджеро можно проезхать только по асфальту!Или по грунтовке на дачу,но не всегда...
Фронтера-внедорожник? :D Жгите далее... Причём ещё не известно что дальше проедит? Например Фронтера с низковисящим редуктором заднего моста,или пресловутый паркетник,например Рав-4 на независимой по кругу подвеске... При этом последствия езды вне асфальта будут печальными и в первом и во втором случае...

И меня мой ВАЗ 2106 то же не подводил, так что теперь он тоже называется внедорожником? Куда катиться мир?
Второй пункт в принципе был у каждого, кто катается по лесу. Только надо делать выбор на каждых выходных в 12 ночи звонить друзьям, что бы они приехали на нормальных машинах и вытащили или же хоть чуть-чуть начать подготавливаться к поездкам.

Если Исузу МУ и Фронтера для вас, господа джиперы, одно и тоже (машины очень похожи), то буду ратовать за "Фронтера - джип"!!! :) Ибо проезжал дальше асфальта и дач! :P

Не знаю как на фронтере, но на исузу это не самое низкое место, раздатка болтается ниже...

Здесь, например ни одной дачи не видел..! :)
(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/4400/000/000/3b8/3fb/48cea3d00d087608-main.jpg)

Ну и куда же ты проезжал на Фронтере? Наверное на Витязевскую (Благовещенскую) косу? :-))) Или летом,в августе,немного по бровкам заезжал в лес?.... Но,кажется мне,что щяс начнётся рассказ,о том,как Фронтера преодолев все тяготы бездорожья где-нить на рыбалке/охоте,проехала ВЕЗДЕ,вытащив попутно кучу джипов и сидящий трактор... :-)))
Про фотку:
А я там бездорожья не вижу... На фотке стандартная фронтера на ровном месте буксует лысыми шоссейными колёсами...

Машина стандартная, колеса шоссейные, но место не совсем ровное: основная калея, довольно глубокая уходит на право (по ходу движения машины), поскольку мне туда соваться без вариантов было, в прошлый раз, еще без снега, там сидел люфтованый Паджеро на 33 гудричах, вытаскивали лебедой,
(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2d3/80d/88ce97982a41189a-main.jpg)
выскакиваю на объезд через калею, перелом приличный, на фото если присмотришься увидишь - жопа в яме! ;)


На рыбалку\охоту не езжу!) Зимой, 24 декабря, проехали от семи ветров до Абинска через Шапшугскую, двумя машинами, не доехав четверть пути оставили там ниву, ибо поломалась (вывалилась полуось вместе с колесом), вернулись обратно через Абинск, починили ниву, и в ночь проехали обратным маршрутом, а в это время там немного грязно! ;)

Также проезжали на нем Ахонка - Шапсуга - через Бабичев перевал - Одырбиевка...

Не претендую на ТР3, но для гор вполне устраивает! То что он полностью в стоке, пока, ему только плюс! ;)

О какие споры. Аш дух захватывает.
Немного из личного. Наконец разобрал лебедку ComeUp 9.5. Напомню, в последний раз она отказалась тянуть, в холостую работала а под нагрузкой нет. Вскрытие показало следующие. Двигатель был чистый, я его недавно мыл, по лужам не ездил после этого, вот потому и чистый. А вот редуктор меня очень разочаровал. То что в редукторе воде, это не удивительно. Начал мыть блок шестеренок, с начала в бензине, а потом попшикал очистителем карбюратора, блок шестеренок охладился и шестеренки заклинило. И так все три ряда. Вот почему лебедка не тянула, шестерни на морозе клинит. Последний третий ряд оказался не разборной, точнее пластины стянуты болтами, а потом заварены, а там подшипник который теперь невозможно поменять. Вообще опыт эксплуатации ComeUp показал, что это лебедка очень капризная и отказывает в самый не подходящий момент. Двигатель приходиться мыть через две три поездки. Редуктор как оказалась нужно мыть перед каждой зимой.

Дима, да ты ЕРЕТИК всего местного джиперского движения!
Как это КамАп не надежный? А мне все рассказывали, что брать нужно только его, все остальное фуфломицин. Куда катится мир :'(

Alexis_art - так я там тоже на Л200 своей ездил и на Паджеро2 там люди ездят.
Но это не повод для столь громких заявлений, что эти машины мегавнедорожники. Все познается в сравнении.

Год назад тоже хотел поискать там немецкий штаб, но когда приехал и увидел сколько там снега и воды передумал.

Синий трек - это объезд шлагбаума, а кабельные мостики - это сначала в сторону насосной станции, потом не доезжая памятника правее спуск к кабельным мостикам, а дальше по красному треку.
(IMG:http://alekstur.users.photofile.ru/photo/alekstur/150416794/173258868.jpg)

Это через Гапоновский, Шапарку и второй перевал что-ли??? :o :o :o
Если Куц говорит что НивкО на кабельных мостиках умрет, то какая тогда сейчас Шапарка??? :o :o :o

Denis - Не зря. Я на Патриоте шестой год безпроблемно езжу, а ино тупо нет за разумный бюджет с требуемым мне внедорожным потенциалом в виде порталов. Может у меня требования к авто и завышенные, но такие дорожки моя машина вообще не должна замечать. Что сейчас и происходит.
(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2d3/80d/88ce97982a41189a-main.jpg)

AleksT ты знаешь как я понял по карте которую какие то пешие туристы выливали в интернет они не далеко от водохранилища! ну я думаю мы долго мучится не будем попробуем их найти если нет то дальше поедем!

;)

Для полноты картины еще пару фоток:

(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2d3/80c/88ce9798128d1a33-main.jpg)
(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2d3/80e/88ce979861c0270a-main.jpg)
(IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2d3/80f/88ce97989f4f51fe-main.jpg)

...без претензий на Ваши джиперские качества, но думаю вряд ли патриот не заметит... ;)

Да, недалеко. В инете находил как-то инфу с координатами, приехал туда, кругом снег, вода. В общем не вдохновило тогда искать. Может летом посуху :)
Alexis Art, в текущей конфигурации (а она у меня пока не предельная) однозначно не заметит. Я в декабре без лебедки поднялся по Ольховой на Тхаб, это самый короткий и тяжелый безасфальтовый путь туда, кто ездил там поймет, сейчас это лесовозная дорога с ураловской колеёй.

Вот очень хорошие фотки и не надо обижать митсубиши не всем же ездить на тойотах :D

AleksT
на вкус и цвет все фломастеры разные. Если колхозить хорошие порталы, да в ино будет дороже. Но это имхо, уже несколько другая лига. :D
Хотя если колхозить лапы, я думаю цена установки критично отличаться не будет между уазом и патрулем, к примеру. ;)

Варианты колхоза для постоянно эксплуатируемой машины я вообще не рассматривал. Приемлемыми были только варианты порталов в базовой комплектации, например Пинцгауэр, но 200 тыс. € сейчас не для меня вариант, или возможность установить заводские порталы без колхоза болт-в-болт, потому и УАЗ-Патриот. Обычный военный УАЗ тоже не подходил для постоянной дорожной эксплуатации.

:hshk: Здорово!!!

Объясните, пожалуйста, непосвященному, а "лапы" это как???
Спасибо!