4Х4 CLUB Новороссийск, Соревнования джиперов

Не смог промолчать про то, что высказывание "она не понравиться, так как находится на УАЗбуке" звучит как троллиная песня.

Вывод поразителен, для меня по крайней мере - лучше всего в лесу работает диапазон 144 мГц, о котором я узнал из статьи, но которого ни у кого нет в наличии.
Еще прикололся с того, что гарантированный прием в любом случае только при прямой видимости. Так что недорогая радиостанция PMR|LPD диапазона - вот мой выбор. Сломается любая, а вот топить, ронять, ударять и т.д. морально легче дешевую, тем более что дальше горизонта связь не гарантирована в любом случае.

random отстаешь от поезда :) . Где ты был когда я закупил 6 станций для людей нашего круга, а? В работе они показали себя хорошо. Имя им Optim WT-555 http://www.kbberkut.ru/wt555.htm Страницу назад даже Ньюалтай свою станцию настроил под джиперский диапазон 433,225МГц

Так, Олтаюшко?

А я тебе звонил в пятницу несколько раз, вечером, хотел с нами позвать а ты трубку совсем не брал...... :o

так так игорушка!!

Так а чего мне отставать, у меня две радейки с весны лежат ,пока к ним претензий нет ,хотя это всеми ругаемый Мидланд.

А я тебе звонил в пятницу несколько раз, вечером, хотел с нами позвать а ты трубку совсем не брал...... :o

вот скотина........ :D :D :D, и ведь погода была хорошая........ и на охоту не поехал....... <_<

все, хочу на новогодние праздники, с семьей, поедем?....... с ночевкой? без фанатизма? мож в лагонаки соберемся?

то Моргуенов1
Скажу тебе,что у многих из нас,после нив,гелендвагены,паджерики,ниссаны...и лэнд крузеры отлично ездят по кустам,прыгают со ступенек и плавают в бродах по стёкла! :) Хочешь,и твою шниву ехать научим? :)

А.В.В.

В стоке Шнива - полная фигня по сравнению с стоковой же 21213. На простой ниве отъездил весь её ресурс, и даже после замены крыши ещё поездил года два. Шнива радует пока только как транспорт для ежедневных поездок на работу, и то, лучше только в комфорте, а по динамике равна 213-й с пятью седоками. Вот на этом моменте есть, возможно, засада - после удаления катализатора не перепрошил мозги, а грят - надо бы. По горам однозначно проигрывает 213-й. Свесы большие, вижу что надо задирать и железо вкрячивать вместо передней и задней пластмассы. Амортизаторы мягкие, клюёт даже при маленьких при прыжках. Прошлая нива была минимально подготовлена (железо под поддоном, кенгур, резина, проставки средние и оч. жёсткие амы). Ездил сравнительно аккуратно, вовремя менял агрегаты, но с нолевого пробега до 100 тыс. живого места на ней не осталось. Продал на хорошем ходу и нулячей японской резине. Вот теперь Шниву изучаю. Пока ничего не модернизировал.

Kuts

Рад за вас, ребята. Со временем так же пересяду на что-нить рамное, а пока бюджет не позволяет. :)
Я за любой кипешь, кроме голодовки. Пока запланировал замену всех жидкостей, лобовухи, амов, думаю что делать с бамперами - мешают ездить нормально, да ещё задрать немного не помешает. Вот ещё с перепрошивкой вопрос - надо ли шить после удаления катализатора. А с другой стороны, манят соблазны вроде хорошей АТшной резины и ДАКовской блокировки в задний мост.

Ну так с резины и начинай. При чем для леса надо не АТ-шную, а МТ-шную. Самый бюджетный вариант - Кордиант ОФ-Роад. А если пытался ездить на обыкновенной дорожной, то понятно откуда разочарование. Установка блокировок - это конечно вопрос религии, но опыт других показывает, что за эти деньги намного сильнее можно повысить проходимость и надежность поможет бюджетная лебедка. Еще раз повторюсь, перед выездом в лес задний штатный бампер обязательно надо снимать.

Morguenov, поверь опыту, если мосты изначально небыли рассчитаны на блокировки, не ставь их. Ну а если все таки надумаешь то ставь принудиловки. К стати из опыта управления, машиной с тремя блокировками, могу сказать, что блокировки в мостах помогают крайне редко.

Вот тут наши пути и разошлись :) "блокировки в мостах помогают крайне редко" в корне несогласен. 100%-я блокировка заднего моста в моем случае помогает часто и великое ей спасибо за это.

О лебедке. Бездумно прикрученная в авте лебедка вредна как просроченное лекарство. Ты думаешь что это лекарство - а это чистый яд. Так и лебедка, ты на нее надеешься, едешь себе мирно на АТ по лесу, а тут бах и лебедка пополам или клин. В общем установка лебедки это не только эстетика, но еще и знания из практики.

PS Просто мысль вслух. Из личного опыта. В песке (на пляжу) задняя блокировка "не работает", т.к. под колесами ВСЕГДА ОДИНАКОВЫЙ по плотности грунт, т.е. распределение тяги практически всегда 50% на колесо.

to Kuts Помоги человеку (Morguenov1) подготовить нивку, 23 февраля не за горами!!! ;)

Тапкавпол,вразрез и по бровкам! Вот что поможет ниве/шниве проехать хоть где-нибудь.Ну и лебёдка.А не блокировки и т.д.Блокировки будут скручивать/рвать полуоси и убивать редукторы,особенно передний,ибо нива-афта фултаймовая,а разница скоростей передних колёс при поворотах руля ничем компенсироваться не будет,поэтому будет стираться пара и будут лететь подшипники редуктора.На прошлой неделе держал в руках свежепочиненный в тыщный раз блокированный ниворедуктор.
З.Ы. Верить мне не обязательно :)
то Барин93
Миха,на 23е февраля УАЗ нужен. Так велит традиция.23 февраля день советской армии,поэтому нужен настоящий военный внедорожник! Мож хто-нить из уазоводов поедит?

Вот карта:
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/4402/inksoft.b/0_560ab_3c12cccf_XL.jpg)

Кто желает посетить банки отмеченные синей и красной стрелками с целью грабежа, убийства и скрытой/явной ихтиофилии?

PS На улице явно +32С

IgorNVR, я говорю редко. Когда ловишь диогоналку, то здесь да, блокировки рулят. А когда на сельвирах или симексах, сел брюхом, то блокировки, которые в мостах, помогают редко. Покрайнемере мне. И еще, лебедка имеет обыкновение в самый неподходящий момент, отказаться выполнять свои функции. Хайджек рулит. Неоднократно вытаскивал машину, исключительно с помощью его.

К Шниве-то человек куда джек приложит? Там же пластмасс кругом, только если за колесо поднимать, тогда приспособ нужен. Но опасно, может соскользнуть и поранить машину.

Вот я изначально так и думал, что Шнива значительно тяжелее обычной Нивы при таком же двигателе, конечно ей тяжелее ехать.
Говорят обновленная Нива взяла все самое лучшее от Шнивы, сохранив при этом свои положительные стороны - малый вес и хорошую геометрию. Да и цены на запчасти в сравнении с иномарками просто умиляют.

Если сел брюхом - то уже приехал :)

Это точно :)

У тебя L200 еще и плавает? :o Да ты нереально крут! :D