4Х4 CLUB Новороссийск, Соревнования джиперов

Мне кажется, что Прадо в позапрошлом кузове можно вполне приличный взять за эти деньги. Там будет нормальный комфорт на каждый день в сочетании с вполне достаточной проходимостью для редких поездок по умеренному бездорожью. Еще есть Паджеро, тоже очень комфортный авто на каждый день. А вот шнива - вы меня конечно извините, но покупать жигули, а когда в нее садишься сомнений в том, что это именно жигули - нет, с абсолютно дохлым мотором, за полмильена, ну как бы если нужна именно новая машина, то тогда уже Патриот. Тайгер, лично на меня произвел впечатление унылого говна, извините.

В гробу я видел эти Шнивы.

шнива-отпала. спасибо за высказанные мнения.

пойду дальше рыскать...

Тритон,надо пробовать и выбирать то что удовлетворяет твоим требованиям :) Я два года проездил на уазе,два на ниве,и вот уже в декабре буит два года как на таёте.Кроме этого ездил на разных чужих внедорожниках.Многие афты знаю изнутри,ибо ремонтировал много чего...
Я выбрал то что меня устраивает.Но это не значит,что тебе подойдёт то же самое :) У каждого свои приоритеты :)

я хочу испробывать, что значит в лес заехать, в горку, в грязь.
машина нужна не для оф роуда. хочу понять как "это"!
плюс ж@#у привезти на работу не напрягаясь.
не чинить машину раз в тысячу км.
как-то так. пока присматриваюсь и т.д.

С такими критериями однозначно даже новый Патриот не подходит. Только подержанная иномарка. Правда за такой ценник лучше всего подобрать нормальный свежий паркетник.

Я тут, за журнальным столиком, читал статью из "4х4 полный привод". Там ребята на четырех иномарках ездили на какой-то полуостров на севере (но не Рыбачий). Удивило то что они ломались на ровном месте, нисан на грунтовке порвал оба ШРУСа. Таёта (TLC-73) тоже порвала оба ШРУСа. По признанию автора статьи, ШРУСы были порваны на ровном месте. И чета там еще с полуосями постоянно делали (резьбу нарезали где-то). Очень удивил этот легендарный внедорожник. Когда я искал себе машину, тоже в первую очередь искал TLC, но постепенно отказался от этой затеи. Комфорт + проходимость + надежность, уже в районе миллиона. Таёт 70-ток, много разновидностей. Во первых, они идут без блокировок. Есть штатный задний мост с принудительной блокировкой, но их выпустили очень мало, найти не реально. Еще мосты отличаются размером редуктора. Можно наткнутся на полностью барабанные тормоза. А еще нет кондиционера. Короче берешь либо за большие деньги уже готовую таёту, либо за маленькие деньги, и начинаешь, менять мосты, встраивать кондиционер, дорабатывать тормоза, и многое другое.

Хочу сказать, не ломающихся машин не бывает. Они все ломаются.

Шардим,порвать шрус на таёте очень просто! Я два раза рвал.Достаточно просто не набить вовремя смазкой поворотный кулак.Тогда туда сразу попадает вода и вуаля.Шрус сразу начинает хрустеть,его закусывает и рвёт.Оба раза шрус порвался на пшаде,на грунтовке где много воды.Интересно,что на многих таётах,шрусы похрустывают.Забиваешь смазки и хруст уходит.
Ну и это на 70ках могут быть барабанные тормоза,без гура и т.д. А таёта-это не только 70-ки.80ку за 400-500 тыщ можно найти в высшей комплектации VX а это всё,даже кожа.Одна такая видимо скоро появицца у товарища.Ну и даже у моей стоит гур и дисковые тормоза :)
Ну,а в лесу изнашиваюцца,ломаюцца,мнутся и царапаюцца абсолютно все машины! Но,например,я не подхожу к своей с инструментом раз в тыщу км.Хотя она у мну далеко не в хорошем состоянии.

Каждый кулик, хвалит свое болото. :)
Лично я разочаровался в таёте. Поехал в лес, а там лужи, брода, тоесть вода. 3-4 таких поездок, и что, разбирать кулак, для того чтобы смазать ШРУС. Можно конечно ждать когда начнет хрустеть, а потом искренне удивляться почему он порвался. А рвется, как правило, в самый не подходящий момент

Началось в колхосте утро.
Опять за старое.


Кстати:
http://kubanavtorinok.ru/listf.php?link=35...lenger&by=price

Шардим,а нафига разбирать кулак??? Смазка в них конструктивно набивается без разборки кулака :) А в Гелике как?Разбирать надо? Прежде чем разочаровываться нада сначала понимать о чём речь :)
Ну а про своё болото...Я уже тыщу раз говорил,что в Патрулях мне ехать комфортнее чем в таётах.Игрик 61 кузов ваще бэст!!! ИМХО

В гелеке, на ШРУСе пыльник, а ШРУС внутри кулака. Так, что попадание воды в кулак, для ШРУСа не страшно. Штатный пыльник, ходит где-то 50 тысяч. Люди подсказали, что можно поставить другой, почти вечный. Что я и сделал.

Панятна! Гелег рулит! :) А скока стоит шрус на гелик? А пыльник? Сразу скажу шо на таёты шрус от 1083 р.под заказ 2-3 дня. В наличии от 1600рэ.
ОБЪЯВЛЕНИЕ: афту следующую на ремонт по очереди продали :( У мну появилось окно! Кто хочет чё-нить починить ''прям щас'' звоните. :) Место свободно!
Руслан81,самураев буим подковывать? Вранглер после проковки рессор вырос в высоту на 14 сантиметров спереди и на 16 сзади!

Дима, вот немного не соглашусь..... Свою 70-ку я взял за совсем не дорого, при всем при этом имею и кондиционер и все дисковые тормоза и остальные всякие ништяки. Просто кто ищет тот найдет, и эта машина меня не разу в лесу не подвела, доволен ей на 100%, даже глобальных поломок на ней не было, да даже поломок просто вроде не было (тьфу, тьфу). Вот как то так....

Пыльник внутри кулака - это круто! Интересно, а как на Дефе сделано?

Респект и уважуха.

Вот Хеадач начинает правильные авто смотреть.

То Барин
Коля,глянь,в машине в бардачке над папкой вроде должна была твоя тыща рэ остаться.Вроде её мы ни на что не потратили.Забыл тебе сказать.
Я рад шо тебе ''высокий вранглер'' понравился :)
То Барин93,
Миха,у тебя не 70ка,а 71-я и у них одинаковый тока кузов и то не полностью :) Это две похожие,но абсолютно конструктивно разные машины! Из поломок твоей афты,помню тока стёртые щётки в генераторе,колодки,тормозные диски,крестовины,вязкомуфту,трос ручника,замену масел,промывку кёрхером радиатора,подшипник в ролике натяжителе гура.Кажется всё.А,нет
вспомнил! Исчо фары в луже взорвались! Во! Терь точно всё! И это за скока время? Ну вроде скоро год как она у тебя?

Глумишся все? :angry:
Ну,ну
Япланирую поменять авту, но только пока Доджа.
И смотрю только на свежие внедорожники, НО
золотого запасу не хватает.

Господа джиперы, озадачился вопросом где в Новороссе сделать развал-схождение на рамной машине (в подписи), да так чтоб качественно, а не так как мне сделали: не получилось открутить гайки, сказали все нормально и итог: правое переднее колесо съедено на правый борт через 1400 км пробега.