4Х4 CLUB Новороссийск, Соревнования джиперов

Конечно погружение было санкционировано, как говорится, инстанциями. Видимо в авто хорошая шумаизоляция или твоя бибикалка совсем тихая :)

Наверное с дэвушка разговаривал :D

Это к тому, что харэ письками меряться.

Очень плохо, что ты не знаешь номеров телефонов людей у которых есть УАЗики и которые их ремонтируют
З.Ы. Позвонить, что ли трудно?

Это сообщение отредактировал А.В.В. - 06.09.10 - 11:17

А чо съемник есть?
тогда мы иде к ВАМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Игорь, подскажи, а где интересно в нашей бухте с маской понырять, ну в смысле если есть более выдающиеся места, чем везде вокруг.

Дима, как это вспомнил, т.е. ты там уже когда-то был?

С маской ...не знаю особо. Однако кент нырял с маской около подпорной стенки ПНБ Шесхарис и легко скребком мидий себе набрал приличных.
Около в/ч Мысхако есть около берега кананерская лодка Красная Грузяия. Глубина 1,5м. Видно на гугль-картах. Правее 1-го мыса за Мысхако нагроможденние камней в море. Вроде там еще ныряют.

Видимо на этом и остановятся споры что в лесу едет. ;)

Так ведь и так известно что в лесу едит :) УАЗ! Едит хорошо,но не долго. :)

Видимо на этом и остановятся споры что в лесу едет. ;)

+ 100

А,кроме геликов,дефов исчо выпускаюцца таёты семисятки разные.Тока почему то о них забыли.А у дефа в стоке клиренс 30см, и штатные блокировки,установленные и рассчитанные заводом,как и у таёт...Однако мост врядли панацея.
Ибо независимая подвеска имеет обычно больший клиренс и лучшую артикуляцию чем мосты,особенно при отсутствии стабилизатора.
И поэтому не требует установки больших колёс.Если сравнить например паджерик 4 и патриот,то паджеро имея 26см клиренса независимую подвеску по кругу плюс штатные блокировки,автомат и т.д. в стоке. Легко оставит в ... позади патриота по ВСЕМ параметрам,включая проходимость.Так же как и стоковый лексус на независимой подвеске,который заехал туда,куда не заехал патриот и подготовленный уаз... Факт!Поэтому заканчивайте тут о ''настоящих'' внедорожниках.
Согласен,что может порваться пыльник и т.д. Но порвётся ли??? а вот поворотные кулаки хвалёного моста патриота разваливаюцца-факт! Люди проектирующие иномарки,далеко не идиоты,и отказываюцца от мостов не просто так.Ради управляемости,проходимости и т.д.Не задумывались об этом? А зря. Надо избавляться от стереотипов...ибо факт-упрямая вещь.
Даже нива,имея независимую подвеску сзади,приобрела бы бОльший клиренс,лучшую артикуляцию,управляемость и соответственно проходимость.Не гребла бы задним редуктором,как плугом.Причём,разбирая разные афты,я заметил,что в поворотный кулак моста лехко попадает вода,разрушающая шрус,а удалить её оттуда не просто;при этом,на независимой подвеске,в пыльниках шруса обычно воды нет,ибо она при погружении (из-за перепада температур и т.д.)туда не всасываеццо.Тупо сжимаеццо пыльник,оставаясь герметичным.За два года езды на ниве я много раз форсировал глубокие броды,лужи.Вода была везде:в кпп,рк,мостах,ступицах,в салоне,но в шрусах нет.Я не сломал на ней ни одной гранаты (шруса).Порвал один пыльник.Тупо заменил его и всё.Так что я б с удовольствием отказался от мостов-грейдеров в пользу независимой подвески с нормальным (25 и выше см) клиренсом при колёсах стандартного размера.А стандартный размер колёс это и управляемость и отсутствие многих траблов со ступицами,разгоном,торможением...,техосмотром и т.д.

Именно.
А для чего?
шоб на асфальте кофортней ездить.
Да ты посмотри вокруг.
Ужо новые паджерики с интегррованной подвеской давно с конвейера идут. А это не плюс совсем.
Я же говорю - глобальная паркетиризация.

Это как?????????? :blink: :blink:

Вадим, ты наверное про раму интегрированную, так производитель говорит, что она там пространственная и что такой кузов прочнее. В целом логика есть, так как спортивные прототипы сейчас все чаще имеют пространственную раму.
Я если честно сомневаюсь, что Паджеро4 будет на бездорожье живучее Уаза, по крайней мере в стоке, но вот после подготовки, может получится классный аппарат для экспедиции.

Видимо на этом и остановятся споры что в лесу едет. ;)

УАЗАМ кердык. В ближайшем будущем он станет корейцем.
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=71767#p71767
и раз пошла такая инфа, то это скорее всего правда.
Так что остается не много - деф, гелик, iveco (тот же деф), койоты и по-моему нисаны еще делают для арабов и т.п стран. Ну может еще Wrangler с его модификациями, но как-то слабоват он вроде по ходовке, пишут так, сам не юзал.

Рэндом,паджерик-4,в лесу очень живучий и достаточно проходимый,ибо просвет,как у уаза на колхозах.Плюс блокировки,автомат,тяговитый вэ образник и т.д. Из недостатков: гнётся,царапаеццо.
Да и вообще! Игорнвр уже кажеццо доказал,делом,что его л-200 в лесу живучей чем уазы.Одно 9мая чего стОит :) када он проехал на маленьких симексах там где благополучно сели уазы на 37ых фбелах :) И к вечеру л-200 был бодр и свеж,а уазы стояли с открытыми капотами...
ФАКТ.

Ну вот пришел Kuts и поперло наше-ино. Зачем???
Сергей, ты лучше скажи, откуда ты взял, что у Дэфа в стоке 30 см? На официальном сайте говорится, что на колесах диаметром 31,7 дюйм дорожный просвет 325 мм. Хотя верится с громадным трудом, так как на вояках при очень маленьких размерах редуктора да и еще П-образным мостом на 31-х колесах клиренс всего 300 мм.

(Савелий) Ну чтож, все понятно. Желаем только сраца. Прощайте .Сергей )
ЗЫ ну чтож, раз надежд на взаимопонимание нет, то моеё мнение. Тойота - отличная машина, классная, но не ездун по грязи и горам, убедился лично еще раз. Если серьезно, то только УАЗ, все остальное - понты (вспомним человека из Лексуса, и с кем он поздоровался, а с кем нет). Ну, а у кого УАЗ ломается "постоянно" - у того руки из жопы растут, ибо если следить за машиной - ничего не ломается, а если не следить - все ломается. И пусть на пять километров дальше, но манал я заказывать из екзиста запчасти сидя между хребтами. Все, высказался, прощайте )

Ребята, я все понимаю, но при чем тут сраца и прощайте и все остальное. Вы сами уже походите на детей параноиков. У тебя (вас) мнение что для леса только уаз, у других не только уаз, это что проблема??? Каждый ездит где хочет и на чем хочет (может). И то что тойота и нисан есть в лесу, и ни чем не хуже уаза, это факт. И продажи по всему миру говорят сами за себя. Не думаю что если уаз был бы НА много лучше ино, их бы не покупали огромными партимяи за бугор, тем более что цена вопроса - бусы, по сравнению с иномарками. Так что каждому свое.

Значит,пока расхваливаюцца уазы,и намекаецца на то что всё остальное не внедорожники-это всё хорошо.А как тока наоборот,то всё? Наше-ино?
Савелий,прощайте! Одной встречи с вами мне достаточно.