4Х4 CLUB Новороссийск, Соревнования джиперов

Шардим, ты меня пугаешь. Это Лэнд ровер делятся модели на Фрилэдер, Дискавери, Дэфендер, Рэндж Ровер лишь на комплектации типа Autobiography, Спорт и так далее

Не, РенжРовер Спорт и просто РенжРовер - это принципиально два разных автомобиля. Причем просто РенжРовер стоит дороже.

ABB - так а что мне делать тогда? Как жить дальше? Какую машину брать?
Тагаз - говно
Шнива - несерьезно
Патриот - ты говоришь он меня достанет
Китай - принципиально нет!
Я не знаю больше новых внедорожников с ценой около 700 т.р. продающихся у нас. Что делать?! Куда катится этот мир? Я так хотел купить Патриота в качестве очередной служебной машины, тем более, что 255мм дорожного просвета - это не плохо, а чугунная крышка редуктора рулит и тут ТАКОЙ облом.
Серега, а почему он меня достанет при моем стиле езды? Двигатель у него тяговитый, рулится для такой машины нормально, какие еще подводные камни, выкладывай на чистоту!

А в чем принципиальная разница? Вот у Фрилендера и Дэфа принципиальная разница. Или принципиальной считается когда стоит другой двигатель или чуть чуть различаются функции или немного изменена форма бампера?
А как дальше тебе жить - это вопрос не ко мне, а к доктору ПСИХОТЕРАПЕВТУ.
Возьми САНг Ёнг, он пустой 800 стоит.
Чтобы ответить на твой вопрос: "Серега, а почему он меня достанет при моем стиле езды?" надо увидеть этот стиль езды. Еще никогда никакому автомобилю не шло на пользу постоянные резкие разгоны и торможения на гране предала. Тем более, что коробка там ближе к грузовой и требует медленного включения передач. А подводных камней в принципе нет, надо только помнить, что это автомобиль все таки Российский и поэтому постоянно его проверять и обслуживать при чем желательно это делать самому. Рекомендованный интервал обслуживания 10000 км для многих агрегатов слишком завышен.

Сергей! ты че! какой на хрен Рэндж Ровер мы как-то в туапсе с таким задолбались мучаться безполезная херня!!!! ДАЖЕ НА 35 СИЛЬВЕРАХ!

Да ты чё, в него даже влезают 35-е сильвера? Все берем, однозначна.

Не, там один с несущим кузовом, а другой с интегрированной рамой, и не говори что это одно и тоже, нет, это принципиально разные вещи.

СангЙонг маленький, мне в нем тесно :(

Вот, оказывается стиль езды не тот :(
Никаких "на грани" в моем стиле вождения нет! На грани - это когда возникает визг резины - вот это на грани, а так - это обычный активый стиль управления.

Теперь к нашим баранам, т.е. к Патриоту - значит слабое место - коробка, не любит быстрых переключений, так может вопрос в трансмиссионном масле, может если поменять на синтетику, все включаться нормально станет?
Межсервисный интервал получается некоторые узлы не выхаживают? Вот ВАЗ21140 у меня межсервисный интервал выхаживал, и даже не ломался. Я на нем 2,5 года проездил, а он был бодр и свеж, я его соседу потом продал, так он до сих пор на нем без особых проблем ездит. А если не выхаживают, то сервис гарантийный можно задалбывать, да? Ты вот скажи еще что, а какой срок гарантии дают и на какой пробег?

ПРОДАМ
Авто: Ниссан Сафари
Год выпуска: 1995
Двигатель: дизель, 2825 куб.см, RD28T, 125 л.с.
Марка кузова: Y60
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: полный (4WD)
300000 т.р.

random, а может стоит задуматься не о новой машине, а о б/у, все же дешевле. За одно полным перебором и найдешь свое счастье (имеется ввиду автомобильное). Бери пример у ZDV. :)

Рандом,
1.- это уже не активный стиль, а типа ара- или аля таксист называется.
2. - смена типа масла не поможет. Есть понятие длиноходовой передачи и короткоходовой.
Посему и медленно надо включать типа грузовую коробку (читай УАЗ). А есть ещё понятие синхронизаторов в коробке. Они тоже как-то влияют на включение коробки и т.д.
Учите матчасть.

Ого себе, написали скока уже. Колесья ушли, Андрюха Yerg забрал (или теперь по-моему другой ник)
Я пока безлошадный, могу к кому-нибудь штурвалом, если возьмете. В лес уже охота.

random, не надо, не надо УАЗ, да пусть процветает Уляновский автопром. ну не сможешь ты на нем ездить. ну зачем тебе это? возьми не новую машину. патрол в 61 кузове, конфета а не тачка, крузак 105 тоже вариант. тебе надо для говна или шашлыкинга? взамен эльки или до кучи?

То, Рэндом. А в чем именно принципиальная разница? Интегрированная рама - это всего лишь красивые слова, а на самом деле, это всего лишь более мощные лонжероны кузова.
Как это Сан Йонг маленький? Не уж то в Рекстоне или Этионе тебе тесно?
Я разве написал что коробка это слабое место? Нет. Я написал, что коробка для другого стиля вождения нежели у тебя.
Я разве написал, что межсервисный итервал некоторые узлы не выхаживают? Нет. До То 10000 у меня ничего не ломалось. Другой вопрос, что по регламенту смазка рулевых наконечников раз в 10000, при этом пробеге вся имеющаяся смазка превращается в качественный гавнилин. Поэтому, на мой взгляд, логично их смазывать раз в 5000. Замена воздушного фильтра предполагается раз в 10000 км, хотя к этому пробегу автомобиль начинает заметно увеличивать темпы пожирания топлива. В связи с этим не правильней ли через 5-6 тысяч продуть фильтр? Отпустившаяся ступица разбивается за 3-5 тысяч километров. То что они отпускаются - это факт. Не правильней ли проверять их раз в 5000 км? И так далее. На счет гарантийного сервиса - все это хорошо, но так как мелочей дофига, а он в Краснодаре задолбаешься туда ездить. Гарантию дают 50000 км или 2 года в завсимости от того что наступит раньше.

(IMG:http://s58.radikal.ru/i160/1008/0d/d6c5e58410be.jpg)

кто-нибудь с таким сталкивался? я не смог разобраться!!!

Дык зачем мне БУ? У меня уже есть Л200, который мне нравится. Теперь вопрос стоит в том, что скоро, где-то через месяцев 8, надо будет менять служебную машину. Сейчас Шкода, а я хочу поменять ее на внедорожник, соответственно, могу поменять только на новую машину. По деньгам выходит или Патриот, или Актион Спорт, или Тайгер. Актион - отличная машина, но за рулем в ней тесно. Тайгер - откровенное гавно. Патриот - легендарный производитель УАЗ, мосты, огромный, без сарказма и преувеличений, салон, тяговитый дизель, короче он мне нравится. Но меня смущают детали. Сергей мои сомнения подтверждает. Вот и получается, что ничего не получается. Прийдется опять на служебной пузотерке ездить. :'(

Headache - ну ты со мной в машине не ездил, поэтому не надо по чужим словам выводы о стиле моего вождения делать.

Так гипотенуза разная. В верхнем чуть вогнутая, а в нижнем чуть выпуклая

ребзя, вот хочу заняться внедорожными покатушками. что скажете об использовании 3-х дверного гелендевагена середины 90х для этих целей?

Ты, что у меня свустнул машину? :D :D :D

:D :D :D
:'(

почему сгазу свистнул? :) тетя гоза дала покататься :D

просто есть мысля через полгода сменить свой пепелац на что-то более внедорожное. а раз это что-то - внедорожное - то почему бы не геленбобер и не участвовать в покатушках иногда. вот интересен опыт покупки и эксплуатации таких девайсов в наших краях :)

Вадик, ты не прав, масло очень сильно влияет на работу коробки и в том числе на работу синхронизаторов.
Длиноходный или короткоходный механизм переключения - не принципиально. В случае с Патриотом - там просто, когда пытаешься резко переключиться - синхронизаторы тупят и рычаг упирается. Часто это лечится более подходящим маслом. Если лечится. По поводу грузовой коробки. На ФордТранзите тоже грузовая коробка - передачи щелкает отлично.