4Х4 CLUB Новороссийск, Соревнования джиперов

...А потом эту подготовленную ниву продать и купить что-нить рамное,мощное,с запасом надёжности.
З.ы. У меня в переднем мосту рассыпался роликовый подшипник и хвостовик отошёл от планетарки. Я думал поломка там будет серьёзнее. А,вот почему вылез и сломался палец сателлитов в заднем пока неясно. Надо разобрать мост,а неохота.
То шардим не любят наши с тобой лебёдки эту дорогу. Моя ж там тоже глючила :)

Маркс, поехали в субботу на Шапсугу. Я так думаю, что после поездки ты сам сделаешь определенные выводы. С адсорбером разобрался?

Правильно random сначала надо прокатиться по легкому внедорожью, а потом решать надо оно тебе или нет. Дорога на Шапсугу сейчас без проблемная. В воскресенье седана там видел, правда ума не приложу как он там проехал.

В пятницу намечался осмотр у мастера, если всё ок, всё сделаю, и семьей на Утриш не поеду, то поехали. С сепаратором (а это именно он, не адсорбер) разобрался, сделал, проблема решена. Кстати, я тут че-то вспомнил, от предыдущего хозяина достались стеклоподъемники, сигнализация - есть ли смысл ставить, скажем, шноркель (посмотрел, самом бы сделал), если всё равно погружения не желательны

Приношу свои извинения, действительно сепаратор.
А к шноркелю в конечном итоге приходят все. Только это случается, когда преодолевая, кажущуюся безобидной, лужу машина неожиданно уходит под воду по лобовое стекло. При этом сразу вспоминается понятие гидроудар. Сражу же после этого покупаются "телепузики" (резиновые сапоги-штаны) и промеряется палочкой уже любая встретившияся на пути лужица. Шноркель не делает из автомобиля подводную лодку, который может двигаться под дну водоема в автономном режиме, он всего лишь гарантия того, что ты не познаешь на себе гидроудар.
При менее сильных ощущениях, но все приходят и лебедке. Обычно это случается после 3-х 4-х часов работы ручной лебедкой или хайджеком, в качестве лебедки.

Да, шноркель наверное сооружу попозже. Кажется самое реально пока, с минимальными затратами.

Шноркель, лебедка, 35 симексы, хайджек, "телепузики" и куча разного хлама вещь необходимая. Но самое главное это компания единомышленников, желательно на ходу, да господа Испытал на собственной шкуре. Порвал мост, а знакомых на тот момент способных вытащить небыло. Так и познакомился с А.В.В. и ZDV.

простой серийный,в "ФАВОРИТЕ"стоят.

простейшие модели тигра это недоприводы 2,3 MT STD (MT1) - если это комплектация, то никак не подходит для поставленных целей

здесь комплектация.

http://www.tagaz.ru/cars/tager/prices/

АT5 3,2 DOHC - 220 л.с, но автомат
MT8 2,3 DOHC 5 doors - механика, но 110 л.с., хотя думаю при такой массе достаточно.

Marx
как раз для "нивки" могу предложить аллюминиевую трубу диаметром 50мм -
то, что надо.

Headache, почем? Ещё было бы неплохо схему вкрячивания шноркеля в инжекторных двиг %) по карбюраторам много в сети, а вот про инжектор я че-то не нашел...

A.B.B. мои поздравления с возвращением с СК. судя по письмам ты на эмоциях! ну для того и ездил. Уазег теперь опять в отстойник :P или все же срочно собирать и на соревнования?! :P :P :P

random, соберешся на Шапсугу, звони, может я с семьей присоединюсь. у нас тут вопрос сотоит как выходные провести.

kuts, с мостами что-то не то, я на 80-ке (а там боюсь все очень схоже с 60-кой) очень часто заводился с толкача, пока выяснил что магнитолу неправильно подсоединил :P , так и ничего, вообще на тойотах редуктора серьезные, странно что ты оба поломал. а главное жалко.

Что бы что то срочно собрать, нужно что то срочно разобрать. Именно этим я сейчас и занимаюсь. Пока остановился на разборке двигателя

ABB ты млин похож на вечный двигатель - постоянно в раюоте :D

Маркс с энгельсом ;)
отдам за те же деньги, что и купил. седни посмотрю в гараже, там прямо на трубе написано.

а вот по поводу подключения к инжекторной не комне, тебе Жеку надоть дождаться и с ним перетереть или отправиться в поиски.
вроде
нива4х4.ру или наоборот, вощем погугли что-нибудь вылезет.

угу, искал там. Но это всё фигня пока что.
Вчера заменили мне крестовину, в сервисе на волгоградской, где город колес, и начались суровые вибрации. Делал какой-то молодой тип, и без опыта, кажется, и он не пометил положения шлицов там, хотя об это пишут во всех книжках. Видимо, нарушился баланс кардана и ппц. Уже на 40-50км/ч начинает трясти.
Можно ли у нас в городе как-то отбалансировать кардан, или есть ли какой-нибудь способ узнать "как было"? Может на заводе как-то ставят одинаково всегда... хз. Неохота просто весь кардан менять :o

Друг, тебе надо ехать на этот сервис и разрушать мозг его владельцу по поводу испорченного кардана, это их проблемы покупать новый или чинить старый.

Да как они старый блин починят... В общем, отец поехал разрушать мозг, пока я штудирую форум нива4х4.ру
Кажется не долго прослужит там у них этот парень, который мне вчера делал. Жаль, конечно, беднягу, но головой думать нужно, и спрашивать, если не знаешь.

Маркс, я по ниве починяю всё (кроме испорченных кем-то карданов и капремонта двига) и недорого :) так,что обращайся.

Скорей всего тебе не перепутали положение шлицов, а перепутали положение вилок крестовины. То есть все получается на много проще. На сколько я помню положений шлицов более 12, а положений вилок всего 2.
А на счет шноркеля, ремонта и много другого по Ниве то действительно обратись к Kuts'у. У кого опыта не занимать, так это у него.
Позвони по телефону 8-918-384-83-50 Сергей.

всего 380 руб - так на ней и написано

Сегодня катались в Шапшугскую, видели четверку где-то посередине дороги, бодренько так ехали. Наверное это показатель.

Это мирашшж :D