4Х4 CLUB Новороссийск, Соревнования джиперов

Опель Фронтера 23DTR 1993г.р (по VIN 1994)
внедорожник 4х4, ручные хабы,
пробег 228 т.км.
300 тыс.руб., торг.

фото позже.

Очередные покатушки. Комментарии с Random-а.
(IMG:http://s43.radikal.ru/i100/0903/ac/822e165f7c8dt.jpg)
(IMG:http://s58.radikal.ru/i159/0903/4c/b7eb0e2984a6t.jpg)
(IMG:http://s50.radikal.ru/i129/0903/6d/1f87c40675b3t.jpg)
(IMG:http://s56.radikal.ru/i154/0903/0d/5375c2b82353t.jpg)
(IMG:http://s55.radikal.ru/i150/0903/47/4f0cefe9eceft.jpg)
(IMG:http://s47.radikal.ru/i116/0903/4b/03c07e5ee2adt.jpg)
(IMG:http://s41.radikal.ru/i092/0903/28/f555918a4bb4t.jpg)

Да, это дорога на Шапсугскую?

А по дороге случаем оторванных бамперов от L200 не находили? :P ;)

Да, уважаемые, это дорога на Шапшугскую.
Сунулись мы туда с товарищами на двух паркетниках марки л200 ориентируясь на то, как легко и непринужденно трасса была пройдена прошлой осенью. В этот раз мы ее ехали ВОСЕМЬ ЧАСОВ! Причем, в основном благодаря встреченным по пути ребятам из Геленджика на военном Уазе и Судзуки Самурай с мудовой резиной. Порвали трос и одну ручную лебедку. Передний бампер у меня отделался заменой двух клипс, по заднему тоже самое. У товарища тоже небольшие повреждения на переднем бампере. На мойке машину отмывали три с половиной часа. Вот такие итоги поездки.
Отдельное спасибо товарищам - Сергею А.В.В. и Диме, которые поехали нас искать. Так как связи по дороге нет, мы не смогли их предупредить, что нас уже вытащили. Для сравнения - они на Уазе с большими колесами прошли наш маршрут за сорок минут. Вот такие вот дела.

Дорога, просто СУПЕР! Бурные аплодисменты паркетным коллегам! Браво Мужчины!

бурные аплаусы :D

Не, ну ничего себе! :D А я деушка :)? А кто фотки, между прочим, изо всех своих сил выпадая из машины и рискуя здоровьем делал то... :P

Сорри. Бурные аплодисменты мужчинам рискнувшим ворватся в говны на паркетниах взяв ссабой рисковую деушку! Вот!

Всех приветствую! Товарищ я в деле гряземеса слабый, хотя всегда завидую хозяевам ядреных проходимцев. Всю дорогу на 2103 1974г двигаюсь. Где токо не буксовал, но куда заехать мог оттуда сам и вылазил.Становится предо мною вопрос, чего ж все таки взять для поездок на охоту-рыбалку, но по плохим дорогам или почти без них. Ранее приглядывался к L 200, но с нового года цены так взлетели, что нафиг. Думаю, а не взять ли "буханку" родимую и довести ее до приличной кондиции, не жалко опять же. Я тут на Тобольской мастерскую видел, а возле нее ядреную "бухань" всю на фарше. Переделка вроде тыщ 300 встала. Ну смотрится достойно, а вот как двигается неизвестно.
Так вот вопрос. Можно ли сие изделие, "бухань", рассматривать и кто что про возможности этого чудовища знает. И еще. Что за спецы на Тобольской сидят и как после них машины ходят? Заранее спасибо.

1.Бухань авто супер. Просто Камасутра. Ябы конструкторов Уазовских хоронил в ней. Ульяновский завод еще существует только потамучто УАЗ вечно ранен но некогда не убит, а все владельци пытаются вылечить его и сделать полноценным членом общества, вкладывая в него суммы в итоге равные цене достойного буржуйского проходимца.
2.Бухань авто супер. Где вы встречали столько брутальности и харизмы. Просто керзовый сапог. Авто настоящих мужчин. Тех у кого дохрена свободного время для игры в этот конструктор. Проходимость у УАЗа, даже в стандарте, достойная. Но надежность - 0.

Я бы вот еще на что обратил внимание - в буханке Очень неудобно за рулем, особенно крупно-габаритным товарищам. Я например просто физически туда не помещаюсь. Зато можно организовать шикарное спальное место. В общем рекомендую для начала просто попробывать посидеть за рулем. Вообще, я бы рекомендовал обратить внимание на такой вариант для охоты, как подержанный Митсубиши кажется Делика, вообщем минивэн на базе Паджеро Спорт. У нас по городу один такой катается на 33Й Федиме грязевой. Там и для водителя человеческие условия, и платформа надежная, и комфортабельный салон. В общем нормально эволюционировавшая буханка.

random, очень сожалею что поздно позвонил. смотрю фотки и локти доедаю, жаль не поехал с вами.

ТО IgorNVR : по поводу танковых фар, у меня стояли 4 на люстре на крыше дальнего света, две на кенгурине ближнего, КАЙФ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! что касается освещения капота, почти все люстры освещают его половину, иначе люстра будет светить только по деревьям и ли по самолетам, а этого мало. практическое использование показало, что родной свет становится не нужен вообще. однако, есть несколько важных моментов. первое: в стандарте как их продают они идут под напряжение 24 вольт :(, и лампы слабые, даже если подключить на 24 вольт). поэтому я все 6 фар разобрал, и заменил в них лампы на филипс повышенной яркости но мощностью по 50 Вт. генератор перегружать не стоит. родной свет плюс 300 Вт на 6 ламп. второй момент: фары очень тяжелые, очень важный момент куда ставить будешь, если на багажник нет проблем, а вот если на дугу или кенгурин обрати внимание на жесткость площадки, во время тряски оторваться могут :). а в целом и вид чумавой и эффективность офигенная.

А никто не продает буханку в стандарте тысяч за 150?

Да уж, все справедливо. Про "велиую" надежность даже тюнеры говорят, такой клиент потом навсегда их клиент. С другой стороны куда еще можно засунуть десяток плотных мужиков с оружием, парой-тройкой собак грязнючих, а обратно еще и кабанца загрузить.
Random тоже прав, посадка в буханке похожа на селедочную весьма, раз ехал впереди с дружком своим, ягдтерьером( крутился гаденыш, на голове только не был), так затек весь, что еле вылез, это еще руля меж ног не было. А вот Делика, конечно , вариант приличный был бы, токо вот где взять ее неубитую, да чтоб какой скрытый портак в первой же колее не вылез потом. Везут же вслепую, а на родине тут как то страшновато, зная как на них сайгачат. Но вобще машинка вместительная да и нанометров прилично имеется. Эх, знать бы прикуп.... :'(

Всем привет! нива кому-нибудь нужна?

А.В.В. есть одна у приятеля. все работает, сиденья от экаруса. печка сзади. правда левая передняя ресора просела или один лист лопнул пока не разобрались. по цене увере что меньше чем 150 будет. интересно если пиши, сведу

Igor NVR, пришли на личку мыло, я тебе фотки своего танка с фарами сброшу, посмотришь как танковые фары выглядят :)

товарисчи, в эти выходные планы по выезду есть?

To doktordent
А че тебе Фронтеру не рассмотреть? цена не окончательная - торг уместен.
Машина в длинном кузове - то, что надоть для охоты-рыбалки. Спать можно в легкую. откинув задние сиденья при росте в 180 см.
4х4, дизель.


http://s54.radikal.ru/i146/0903/dd/3dfeff3402ae.jpg

http://s45.radikal.ru/i109/0903/be/0cfe47740688.jpg

http://s47.radikal.ru/i115/0903/71/07a1bf2a1c05.jpg

То evo 882

обоснуй ;)
что, почем. в каком состоянии, ну и фото в студию

Народ, тут ребетя из Геленджика, с которыми мы в прошлые выходные в Шапшугу катались, собираются в эту субботу в очередной рейд по окрестным горам. Сами пока на нашем форуме писать не могут, какой-то глюк с авторизацией. В общем я предложил в пятницу вечерком пересечься в Свалке и данное предложение обсудить. Контакты одного из них, Руслана на белом Самурае, выложу чуть позже.

Телефон Руслана - +7 928 20 20 240, если соберетесь ехать - звоните ему.

Вроде Фронтера агрегат достойный. Но экземпляр данный весьма пожилой уже и жизнь у него, как я понимаю, совсем не гаражная была, интересно скоко он еще может прожить без серьезных проблем. На фото внешнее состояние вполне приличное, но кишки то главнее. Так что буду думать как вариант.
Я тут вспомнил про перл родимого автопрома "Тарзан" называется. Салон у иномарки естественно лучше, но вот за ходовку еще поспориь можно, относительно конечно. Ну если Нива едет вполне прилично, то это изобретение еще лучше должно быть. Стоит только покруче нивы, надо поузнавать.